WPROWADZENIE DO ZAGADNIEŃ ZARZĄDZANIA LOGISTYCZNEGO SŁOWO ,,LOGISTYKA” W ODNIESIENIU DO GOSPODAROWANIA JEST UŻYWANE W TRZECH – ZWIĄZANYCH ZE SOBĄ – ZNACZENIACH. SĄ TO: przepływy rzeczy i informacji (przepływ surowców, materiałów, tzw. produkcji w toku, wyrobów gotowych i towarów oraz związanych z nimi informacji), dziedzina zarządzania (zarządzanie związane z przepływami rzeczy i informacji), wiedza o wymienionych wyżej przepływach i związanym z nimi zarządzaniu. 2 DYSCYPLINY PRAKTYCZNE DYSCYPLINY TEORETYCZNE FINANSE TEORIA EKONOMII MARKETING LOGISTYKA NAUKA O JAKOŚCI TEORIA NAUK O ZARZĄDZANIU ANALIZA STRATEGICZNA 3 EWOLUCJA LOGISTYKI 4 KOMPRESJA CZASU Wzrost wrażliwości na czas • Skracanie cykli życia produktów • Dążenie odbiorów do zmniejszania zapasów • Trudniejsze warunki prognozowania KOMPRESJA CZASU POPRAWA OBSŁUGI OBNIŻKA KOSZTÓW 5 ŁAŃCUCH DOSTAW Sieć powiązanych i współzależnych organizacji, które działając na zasadzie wzajemnej współpracy, wspólnie kontrolują, kierują i usprawniają przepływy rzeczowe oraz przepływy informacji od dostawców do ostatecznych użytkowników Integracja łańcucha dostaw Dostawcy Producenci Hurtownicy Detaliści Klienci Przepływ informacji Przepływ produktów Przepływ gotówki Źródło: John J. Coyle, Edward J. Bardi, C. John Langley Jr.: op. cit. 6 Łańcuchy dostaw są więc określane jako zbiory przedsiębiorstw. Według J. Witkowskiego „łańcuch dostaw to współdziałające w różnych obszarach firmy wydobywcze, produkcyjne, handlowe, usługowe oraz ich klienci, między którymi przepływają strumienie produktów, informacji i środków finansowych.” Niektórzy do triady wypisanych wyżej strumieni dodają także przepływ wiedzy. Uzasadnione jest też ograniczanie definicji do dwóch przepływów (produktów i informacji), objętych w pełni zarządzaniem logistycznym. 7 Definicja European Committee for Standardization wskazuje, że „łańcuch dostaw jest sekwencją procesów wnoszących wartość dodaną do produktu w trakcie jego przepływu i przetwarzania od surowców, przez wszystkie formy pośrednie, aż do postaci zgodnej z wymaganiami klienta końcowego.” 8 Niektórzy autorzy traktują łańcuch dostaw jako koncepcję, czy nawet swoistą filozofię. A. J. Battaglia i G. Tyndall uważają, łańcuch dostaw za „strategiczną koncepcję polegającą na zrozumieniu i zarządzaniu sekwencją działań – od dostawcy do klienta – dodających wartości produktom przepływającym przez rurociąg dostaw.” Z kolei według M. C. Cooper’a i L. M. Ellram’a łańcuch dostaw to integrująca filozofia zarządzania całym przepływem w kanale dystrybucji od dostawcy do ostatecznego klienta. 9 Łańcuchy dostaw w sieciach przedsiębiorstw Źródło: A. Kawa 10 Lider dostawcy pierwszego i drugiego rzędu odbiorcy pierwszego i drugiego rzędu RYNEK Lider RYNEK SIECI DOSTAW dostawcy pierwszego i drugiego rzędu 11 SYSTEM LOGISTYCZNY PRZEDSIĘBIORSTWA LOGISTYKA PRZEDSIĘBIORSTWA (sterowanie logistyczne) LOGISTYKA ZAOPATRZENIA (sterowanie zaopatrzeniem) Źródło materiałów LOGISTYKA PRODUKCJI (sterowanie produkcją) ZAOPATRZENIE Magazyn materiałów (odbiór) Źródło materiałów Pośrednik PRODUKCJA Półfabrykaty w produkcji LOGISTYKA DYSTRYBUCJI (sterowanie dystrybucją) ZBYT Użytkownik Magazyn wyrobów (spedycja) Hurtownik Detalista Użytkownik Detalista Użytkownik przepływ materiałów i produktów przepływ informacji 12 OBSZAR ZARZĄDZANIA LOGISTYCZNEGO W PRZEDSIĘBIORSTWIE OBEJMUJE: prognozowanie popytu, przyjmowanie i realizację zamówień, gospodarkę magazynową, sterowanie zapasami, obsługę zaopatrzenia, obsługę zwrotów, opakowania, czynności manipulacyjne, transport wewnętrzny i zewnętrzny, przepływ i gromadzenie informacji. 13 GŁÓWNE OBSZARY KONFLIKTÓW Zamawianie – Marketing i Sprzedaż a Logistyka (zapasy, maksymalizacja sprzedaży) Zaopatrzenie – Produkcja a Logistyka (zapasy, długie serie) 14 POZIOM ZARZĄDZANIA LOGISTYCZNEGO W FIRMIE 1. Kryteria oceny systemu logistycznego 2. Rozumienie łańcucha dostaw 3. Obszar zarządzania logistycznego 4. Instrumenty zarządzania logistycznego 15 Źródeł nowoczesnej logistyki należy (niestety) szukać w rozwoju logistyki wojskowej ( od II wojny światowej po wojnę w Zatoce). 16 Podejście systemowe Podejście procesowe 17 Podejście systemowe Otoczenie Akcjonariusze Dostawcy Przedsiębiorstwo Rynek pracy Klienci Technologia Rynek Rynek kapitałowy Konkurenci 18 Logistyka Finanse Marketing Sprzedaż Dostawcy Produkcja Ujęcie funkcjonalne Odbiorcy Łańcuchy wartości 19 Proces Proces biznesowy to sekwencja lub sieć zależnych działań, zainicjowanych w odpowiedzi na zdarzenie, celem osiągnięcia konkretnego rezultatu dla klienta procesu. 20 rezultat towar, usługa, informacja klient osoba, organizacja, rynek wewnętrzny, zewnętrzny identyfikowalne np. : proces realizacji zamówienia 21 zdarzenie uruchamiające proces Proces konkretny rezultat Działanie 1 22 Działanie − to czynność wykonywana w ramach organizacji. Jest zbiorem kosztów tych zasobów, które można alokować w sposób przyczynowo skutkowy na produkty lub klientów jednym, nośnikiem kosztu; Termin „działanie” w bardzo dobry sposób uzmysławia wymagany poziom szczegółowości w zarządzaniu kosztami. 23 Planowanie tras pojazdów, Składowanie wyrobów gotowych, Przewóz do klienta, Kompletowanie produktów, Przyjmowanie zamówień. 24 Rentowność Logistyka produktów klientów dostawców wieloryby! 25 LOGISTYKA A INFORMATYKA 26 Potęga Internetu w biznesie polega przede wszystkim na ogromnych integracji procesów i możliwościach wszechstronnej współpracy. 27 PRODUKCJA użyteczność formy LOGISTYKA użyteczność miejsca i czasu MARKETING użyteczność dysponowania 28 SZEŚĆ R (W) 1) 2) 3) 4) 5) 6) właściwy produkt właściwa ilość właściwy stan właściwe miejsce właściwy czas właściwy koszt 29 Koszty logistyki mogą wynosić 25% lub więcej kosztów ogółem 30 STAŁE KOSZTY ZYSK ZMIENNE SPRZEDAŻ RENTOWNOŚĆ KAPITAŁU RZECZOWY MAJĄTEK TRWAŁY FINANSOWY AKTYWA OGÓŁEM ZAPASY NALEŻNOŚCI MAJĄTEK OBROTOWY GOTÓWKA 31 TRADE OFF DIAGRAM PROBLEMU TYPU „TRADE OFF” Warunki wstępne Małe przesyłki Postulaty Obniżka kosztów zapasów b Najniższe koszty logistyczne a b Duże przesyłki Obniżka kosztów transportu 33 Źródło: G.C.Jackson, J.J.Stoltman, A.Taylor: Mcving Beyond Trade-offs. International Journa; of Physical Distribution and Logistics Management 1994, nr 1. Koszty transportu KOSZTY Koszty zapasów PRĘDKOŚĆ I NIEZAWODNOŚĆ PRZEWOZU 34 Koszty magazynowania zapasów KOSZTY Koszty dostawy LICZBA MAGAZYNÓW 35 KOSZTY Koszty zapasów Koszty niedoborów WIELKOŚĆ ZAPASÓW 36 push – współpraca z detalistami i hurtownikami prowadząca do wzrostu popytu pull – wywoływanie popytu i pobudzanie sprzedaży, która prowadzi do oddziaływania na hurtownika i dalej zwiększa zamówienia u producenta 37 REGUŁY LOGISTYCZNE 38 standaryzacji konsolidacji 80/20 opóźnienia zróżnicowanej dystrybucji strategii mieszanej 39 EFEKT BYCZEGO BICZA Akceleracja Popytu EFEKT FORRESTERA Przyczyny: 1. długi czas realizacji w łańcuchu dostaw 2. zróżnicowana polityka zamówień i zapasów w kolejnych ogniwach łańcucha 3. brak koordynacji i przepływu informacji 4. zmiany popytu na rynku detalicznym 5. manipulowanie cenami 6. braki produktów 7. grupowanie zamówień 8. stosowanie dużych jednostek ładunkowych 9. minimalne wielkości zamówienia 40 W miarę jak informacja o popycie jest przekazywana w górę łańcucha, mała zmiana w charakterystyce zapotrzebowania klienta może mieć znaczący wpływ na dystrybucję, produkcję i zaopatrzenie. W trakcie przekazywania informacji w górę łańcucha, zmiana jest wzmocniona na każdym etapie jako rezultat skumulowanego efektu słabej komunikacji, prze- lub niedoszacowania wynikającego z błędu ludzkiego, braku widzialności popytu klienta w łańcuchu, reakcji procesu i ograniczenia zdolności. Ten efekt jest określany mianem efektu Forrestera. 100000 50000 Detal 100000 100000 50000 50000 Hurt Produkcja 41 ZMIENNOŚĆ POPYTU Promocje i zmiany cen Wzrost Zakupów Promocje Ograniczenie zakupów Obniżki cen Średnie zakupy Zapasy u klientów Średnie zakupy 42 ZNIEKSZTAŁCENIA W FIRMIE suboptymalizacja długie serie w produkcji wysoki poziom zapasów w ekspedycji wielość ośrodków decyzyjnych 43 EFEKT BYCZEGO BICZA Akceleracja Popytu Ograniczanie: wymiana informacji i koordynacja stosowanie zasady odroczenia zmniejszenie kosztów zamawiania unikanie ,,zakłóceń cenowych” (every day low prices) obejmowanie kontroli nad całym łańcuchem dostaw 44 QUICK RESPONSE zawodność prognoz BRANŻE nasilająca się konkurencja WSPÓŁPRACA W ŁAŃCUCHU DOSTAW między producentami, hurtownikami i detalistami RYNEK rosnąca zmienność popytu akceleracja popytu KONCEPCJA SZYBKIEGO REAGOWANIA 45 QR System pull, w którym informacje o popycie (pochodzące bezpośrednio od konsumentów) są wykorzystywane przez wszystkie ogniwa łańcucha dostaw. 46 QR Koncepcja QR pozwala obniżyć ryzyko poprzez wypróbowanie produktu w mniejszej ilości. Jeżeli „towar się sprzedaje”, to bardzo szybko uzupełnia się jego ilości, aby uzyskać dostępność produktu dla klienta i przez to zapewnić mu właściwą obsługę. 47 Z punktu widzenia wymiaru produktu i relacji występujących między przedsiębiorstwami można wyróżnić: Konfigurację produktu i sieci, które polega na podjęciu kluczowych decyzji o oferowanych produktach i usługach, strukturze podmiotowej i więziach zachodzących między ogniwami łańcucha. Projektowanie wyrobów przy wykorzystaniu potencjału wiedzy dostawców. Formowanie sieci produkcyjnej do wyboru i określenia zadań produkcyjnych, miejsc produkcji i utrzymywania zapasów, co zgodnie z ideą odraczania może dotyczyć nie tylko przedsiębiorstw przemysłowych, lecz także handlowych i logistycznych. Optymalizacja procesów zachodzących w łańcuchu dostaw, które są związane z fizycznym przepływem produktów oraz towarzyszącymi mu przepływami informacji i środków finansowych. 48 Macierz obszarów zarządzania łańcuchem dostaw Źródło: S. Seuring, M. Goldbach, Cost Management in Supply Chains, Physica-Verlag, Heidelberg 2002, s.18, za: A. Kawa. 49 Dom SCM Źródło: H. Stadler, Ch. Kilger, Supply Chain Management and Advanced Planning. Concepts, Models, Software and Case Studies, Springer-Verlag, Heidelberg 2008, s.11-12, za: A. Kawa. 50 praktyka: badania S.E. Fawcetta i G.M. Magnana 51 Aktualnie praktykowany zakres zarządzania łańcuchem dostaw Źródło: Opracowanie własne na podstawie S.E Fawcett, G.M. Magnan, The rhetoric and reality of supply chain integration, International Journal of Physical Distribution & Logistics Management 2002, vol. 32 no. 5, s. 354, za: A. Kawa. 52