4-16 Odpowiedzi - Samodzielny Publiczny Zakład Opieki
advertisement
Szamotuły, dnia 01.03.2016 r. Samodzielny Publiczny Zakład Opieki Zdrowotnej ul. Sukiennicza 13 64-500 Szamotuły SPZOZ/4/DTA/16 WSZYSCY ZAINTERESOWANI WYKONAWCY Odpowiedzi na pytania i wyjaśnienie treści SIWZ Dot.: Postępowania o udzielenie zamówienia publicznego w trybie przetargu nieograniczonego poniżej 209.000 euro na: Dostawa ambulansu sanitarnego typu C z zabudową i wyposażeniem, nr sprawy: SPZOZ/4/DTA/16. Na podstawie art. 38 ust.2 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 roku Prawo Zamówień Publicznych, Samodzielny Publiczny Zakład Opieki Zdrowotnej w Szamotułach informuje, że w postępowaniu na: Dostawa ambulansu sanitarnego typu C z zabudową i wyposażeniem, wpłynęły następujące zapytania odnośnie treści Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia (SIWZ), na które Zamawiający udziela poniższych wyjaśnień: 1. Czy Zamawiający dopuści montaż głośnika w pasie przednim, a nie w komorze silnika (X.1)? Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający dopuszcza. 2. Zamawiający wymaga od wykonawcy dostarczenie uchwytów do sprzętu medycznego (defibrylatora, ładowarki do defibrylatora, respiratora i pompy infuzyjnej. Prosimy o podanie marki i modelu w/w urządzeń aby wykonawca mógł dostarczyć uchwyty zgodne/kompatybilne ze sprzętem Zamawiającego (XIV.4). Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający wymaga dostarczenie uchwytów do sprzętu medycznego: 1. pompa infuzyjna ASCOR AP22 2. defibrylator z ładowarką - zgodnie ze złożoną ofertą przetargową 3. Czy jeżeli Wykonawca Zamontuje uchwyty do w/w sprzętu, Zamawiający będzie wymagał aby serwis techniczny wykonawcy przełożył w/w sprzęt (XIV.4)? Przy zamontowanych uchwytach przełożenie sprzętu polega na wyciągnięciu sprzętu z jednego uchwytu i włożenia go w drugi. Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający nie wymaga aby serwis techniczny Wykonawcy przełożył w/w sprzęt. 4. Pytanie do pkt XV ppkt 5,6,9 ( nosze ) . Czy Zamawiający dopuści do zaoferowania nowoczesny zestaw do transportu pacjenta używany przez zespoły ratownictwa medycznego w Polsce i świecie renomowanego producenta posiadający nosze wyposażone w składane na boki poręcze boczne oraz wyposażone w ramę pod głową pacjenta z regulacją podgłówka w 3 pozycjach tj na wznak , z odgięciem głowy do tyłu , przygięciem głowy do klatki piersiowej ?. Uzasadnienie : Zamawiający w siwz opisał parametry noszy spełniające tylko i wyłącznie przez jednego producenta noszy tj firmę Stryker mod. M1. Podane parametry nie przedstawiają walorów użytkowych gdyż na rynku występuje kilku producentów oferujących tą samą funkcjonalność lecz uzyskaną za pomocą innych rozwiązań konstrukcyjnych. Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający dopuści. 5. Pytanie do pkt XV ppkt 12. Czy Zamawiający dopuści do zaoferowania nowoczesny zestaw do transportu pacjenta używany przez zespoły ratownictwa medycznego w Polsce i świecie renomowanego producenta posiadający konstrukcyjnie inną formę zabezpieczenia niż gumowy fabryczny odbojnik lub czy dopuści montaż odbojnika nie będący fabrycznym produktem lecz zamiennikiem spełniającym tożsame funkcje ?. Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający dopuści. 6. Pytanie do pkt. XV ppkt10 ( transporter pod nosze) . Czy Zamawiający dopuści do zaoferowania zestaw transportowy składający się transportera posiadającego uchwyty do prowadzenia z przodu i tyłu umieszczone na ramie noszy z mechanizmami do obsługi noszy bez dodatkowych uchylnych uchwytów oraz nosze wyposażone w rączki przednie i tylne o regulowanej długości oraz dodatkowy zestaw rączek bocznych do transportu pacjentów tzw bariatrycznych ? . Uzasadnienie : Podane parametry nie przedstawiają walorów użytkowych gdyż na rynku występuje kilku producentów oferujących tą samą funkcjonalność lecz uzyskaną za pomocą innych rozwiązań konstrukcyjnych. Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający dopuści. 7. Pytanie do pkt. XV ppkt. 15 ( transporter pod nosze). Czy nie doszło do oczywistej pomyłki przy określania dopuszczalnej wagi transportera pod nosze główne , czy zamawiający wymaga aby cały zestaw transportowy tj nosze i transporter spełniał wszystkie wymagania zawarte w normach PN EN 1789 i PN EN 1865 ? Uzasadnienie : Zamawiający w specyfikacji kilkukrotnie powołuje się na zgodność z normą PN EN 1865 ?. Również wymaga aby zaoferowane wyposażenie posiadało stosowne potwierdzenia . Norma PN EN 1865-1 w pkt 4.2.3 określa jasno iż waga noszy nie może być większa niż 23 kg i zamawiający w specyfikacji przyjął prawidłową wartość natomiast ta sama norma podaje iż waga całego zestawu tj noszy i transportera nie może być większa niż 51 kg co oznacza iż przy założeniu że nosze ważą 23 kg to transporter może ważyć max 28 kg co łącznie daje wagę zgodną z normą . Zamawiający dopuścił w opisie wagę transportera wynoszącą 36 kg przy zachowaniu wagi noszy co znacznie przekracza dopuszczoną przez normę wagę całkowitą zestawu . Należy tu nadmienić iż większość producentów produkuje nosze do karetki o znacznie większej ładowności niż wymaga zamawiający ( 250 – 270kg ) zachowując przy tym zgodność wagi z wymogami normy . Potwierdzenie iż nosze Stryker mod M1 nie spełniają wymagań normy PN EN 1865 znalazło swoje odzwierciedlenie w raporcie z badań przeprowadzonym przez TUV . Na uwagę zasługuje również fakt iż w normie PN EN 1865 znajduje się istotne zastrzeżenie iż we wszystkich przypadkach ciężar urządzeń powinien być jak najmniejszy a zwiększone obciążenie nie ma tu znaczenia Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający oczekuje spełnienia zgodności z normą PN EN 1865. 8. Pytanie do pkt. XV ppkt. 15 ( transporter pod nosze). Czy nie doszło do oczywistej pomyłki przy określania obciążenia dopuszczalnego transportera pod nosze główne , czy zamawiający wymaga aby nosze miały udźwig min 227 kg a transporter 227kg + waga oferowanych noszy ? Uzasadnienie : Zestaw transportowy składa się z noszy i transportera . Jeśli zamawiający wymaga zgodnie z zapisem siwz aby nosze miały obciążenie dopuszczalne wynoszące 227 kg to obciążenie dopuszczalne transportera należy zwiększyć o wagę noszy które są przewożone również na transporterze razem z pacjentem . Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający informuje, że doszło do pomyłki bo istotnie obciążenie dopuszczalne transportera należy zwiększyć o wagę noszy, które są przewożone również na transporterze. 9. Pytanie do pkt XVppkt.15 ( krzesełko kardiologiczne) . Czy Zamawiający dopuści krzesełko kardiologiczne którego waga wynosi 15 kg i jest zgodna z wymogami normy PN EN 1865-4 ? Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający dopuści. 10. Pytanie do pkt 7.14 deska pediatryczna stabilizacyjna wyposażeniem . Czy Zamawiający dopuści do zaoferowania nowoczesny defibrylator znanego czołowego producenta na świecie przeznaczony dla zespołów ratownictwa medycznego o parametrach ? – 20 względu na warunki otoczenia wyposażeniu łyżki dziecięce mocowanie łyżek twardych w obudowie urządzenia -140 mA -300 u/min a tętna od 25-240 u/min j 16,5 cm hemodynamicznych wyposażonych w dostęp do internetu /komputera przez cały okres użytkowania defibrylatora za wyjątkiem karty SIM Odpowiedź Zamawiającego: Zgodnie z zapisami siwz. 11. Zamawiający wymaga grzałki w układzie chłodzenia silnika (do ogrzania silnika), dodatkowego niezależnego ogrzewania tzw. wodnego (do ogrzania silnika, kabiny kierowcy, przedziału medycznego), a także dodatkowego niezależnego ogrzewania tzw. powietrznego (do ogrzania przedziału medycznego). W związku z faktem dublowania się funkcji poszczególnych ogrzewań, czy Zamawiający dopuści na zasadzie równoważności zamiast dodatkowego niezależnego ogrzewania wodnego, fabryczne elektryczne ogrzewanie pomocnicze o mocy 1,5 kW, które w ciągu 30 sekund od włączenia pozwoli uzyskać odpowiednią temperaturę w kabinie kierowcy (dużo wydajniejsze od ogrzewania wodnego)? Po dopuszczenie ww. rozwiązania silnik będzie podgrzewany za pomocą grzałki, kabina kierowcy za pomocą tego dodatkowego ogrzewania elektrycznego, a przedział medyczny za pomocą ogrzewania powietrznego. Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający dopuszcza. 12. Prosimy Zamawiającego o dopuszczenie samochodu bazowego z fabrycznym zbiornikiem o pojemności 75 l. Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający podtrzymuje zapisy siwz. 13. Prosimy Zamawiającego o ujednolicenie numeracji pargrafów i ustepów we wzorze umowy. Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający poprawi numeracje paragrafów i tak: - paragrafy od nr 9 – 14 otrzymają odpowiednio numerację 6 – 11. 14. Prosimy Zamawiającego o wprowadzenie do umowy terminu płatności faktury i zmianę zapisu §5 ustęp 2 wzoru umowy na następujący: „Wynagrodzenie będzie wypłacone Wykonawcy na podstawie prawidłowo wystawianej faktury VAT w terminie 30 dni od daty podpisania protokołu odbioru przedmiotu zamówienia” Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający dokona poprawy zapisu § 5 ust. 2 na zaproponowany przez Wykonawcę. 15. Prosimy Zamawiającego o potwierdzenie, że z tytułu opóźnień w płatnościach Wykonawca będzie miał prawo naliczyć odsetki za opóźnienie w płatności określone w ustawie z dnia 8 marca 2013 roku o terminach zapłaty w transakcjach handlowych? W przypadku odpowiedzi negatywnej, pragniemy poinformować, iż na podstawie art. 13 ustawy o terminach zapłaty w transakcjach handlowych postanowienia umowy wyłączające lub ograniczające uprawnienia wierzyciela lub obowiązki dłużnika do naliczania odsetek za opóźnienie z niniejszej ustawy są nieważne, zatem zapisy art. 8 ww. ustawy stosuje się odpowiednio. Odpowiedź Zamawiającego: Wykonawca ma zawsze prawo i obowiązek postępować zgodnie z przepisami prawa. 16. Z uwagi na fakt, iż długi pieniężne są traktowane w kodeksie cywilnym, jako długi oddawcze prosimy Zamawiającego o zmianę zapisu §5 ustęp 3 na następujący: „Jako dzień zapłaty Strony uznają dzień uznania rachunku bankowego Wykonawcy”. Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający podtrzymuje zapisy siwz. 17. Prosimy Zamawiającego o wykreślenie zapisu § 9 ust. 1 wzoru umowy. Wprowadzenie tak restrykcyjnego zapisu, zastrzegającego dla Zamawiającego swobodne prawo do odstąpienia od umowy w przypadku naruszenia dowolnego warunku umowy, bez względu na skalę i istotność tego naruszenia, nie tylko powoduje nierówność stron umowy, ale wydaje się wręcz sprzeciwiać naturze zawieranego stosunku prawnego oraz zasadom współżycia społecznego Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający podtrzymuje zapisy siwz. 18. W przypadku odpowiedzi odmowej na powyższe pytanie prosimy Zamawiającego o wyrażenie zgody na zmianę zapisu § 9 ust. 1 wzoru umowy na: „Każda ze stron może wypowiedzieć umowę w trybie natychmiastowym, w przypadku nieprzestrzegania przez drugą stronę któregokolwiek z warunków umowy” Zastrzeganie prawa do natychmiastowego wypowiedzenia umowy wyłącznie dla Zamawiającego, wprowadza istotną dysproporcję w uprawnieniach stron umowy, z powodu, których jedna ze stron jest całkowicie pozbawiona ważnego uprawnienia, z którego druga strona może korzystać w zasadzie bez większych ograniczeń. Tym samym stoi to w sprzeczności z powszechnie stosowanymi w obrocie gospodarczym zwyczajami oraz zasadami współżycia społecznego. Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający podtrzymuje zapisy siwz. 19. Prosimy Zamawiającego o zgodę na zmniejszenie wskazanej w § 9 ust. 2 wzoru umowy kary umownej z 20% do 10%? Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający podtrzymuje zapisy siwz. 20. Z uwagi na zachowanie równości stron umowy prosimy Zamawiającego o wprowadzenie do jej treści zapisu: „W przypadku odstąpienia od umowy przez Wykonawcę z przyczyn zależnych od Zamawiającego, Zamawiający zapłaci Wykonawcy karę umowną w wysokości określonej w § 9 ust. 2” Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający podtrzymuje zapisy siwz. 21. Prosimy Zamawiającego o wyrażenie zgody na zmniejszenie wskazanej w § 9 ust. 3 wzoru umowy kary umownej z 1% do 0,1% za każdy dzień zwłoki? Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający podtrzymuje zapisy siwz. 22. Prosimy Zamawiającego o wyrażenie zgody na zmniejszenie wskazanej w § 9 ust. 4 wzoru umowy kary umownej z 1% do 0,1% za każdy dzień zwłoki. Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający podtrzymuje zapisy siwz. 23. Zgodnie z art. 144 ustawy PZP prosimy Zamawiającego o wprowadzenie do wzoru umowy §7 zapisów w następującym brzmieniu: „Wszelkie zmiany umowy wymagają formy pisemnej pod rygorem nieważności. Możliwość takiej zmiany strony przewidują w przypadku: 1) zmiany terminu dostawy przedmiotu zamówienia, w przypadku zaistnienia okoliczności, których nie można było przewidzieć w chwili zawarcia umowy 2) zmiany ceny sprzętu brutto spowodowanej wzrostem stawki VAT 3) zmiany danych podmiotów zawierających umowę (np. w wyniku przekształceń, przejęć, itp.) 4) zastąpienia sprzętu, który ma być dostarczony w ramach realizacji niniejszej umowy, sprzętem nowym posiadającym, co najmniej takie same parametry, jakie posiadał sprzęt będący podstawą wyboru oferty Wykonawcy w przypadku wycofania lub wstrzymania produkcji sprzętu, który ma być dostarczony, pod warunkiem, iż cena wprowadzonego sprzętu nie ulegnie zwiększeniu; 5) zastąpienia sprzętu, który ma być dostarczony w ramach realizacji niniejszej umowy, sprzętem o wyższej jakości, w przypadkach, których nie można było przewidzieć w chwili zawierania umowy, pod warunkiem, iż cena wprowadzonego sprzętu nie ulegnie zwiększeniu”. Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający podtrzymuje zapisy siwz. 24. Prosimy Zamawiającego o wprowadzenie do umowy zapisu: „Z chwilą podpisania przez Strony protokołu zdawczo-odbiorczego, na Zamawiającym spoczywa odpowiedzialność za wszelkie uszkodzenia przedmiotu zamówienia”. Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający podtrzymuje zapisy siwz. 25. Pytanie 1. Czy Zamawiający kierując się chęcią obniżenia kosztów eksploatacji wymaga, aby ambulans posiadał system Start/Stop z możliwością jego wyłączania ? Wyjaśniamy, że w nowoczesnych samochodach są powszechnie stosowane systemy typu Start/Stop z możliwością jego odłączenia polegające na każdorazowym wyłączaniu silnika podczas zatrzymania pojazdu. Taki system jest stosowany w samochodach Mercedes, Volkswagen, Opel, Renault, Nissan, Fiat, Citroen i wielu innych, więc nie stanowi to ograniczenia konkurencji, a jest z korzyścią dla Zamawiającego. Systemy typu Start/Stop są odpowiednio zaprojektowane, tak iż nie mają negatywnego wpływu na pracę akumulatora, alternatora i jego osprzętu oraz pracę turbosprężarki itp. Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający nie wymaga. 26. Pytanie 2. Czy Zamawiający dopuści na zasadzie równoważności zaoferowanie ambulansu, którego przedział medyczny ma długość 3,08 m, szerokość 1,73 m oraz wysokość 1,85 m, które to wymiary są całkowicie zgodne z normą PN EN 1789 i wymogiem NFZ dla ambulansu typu C ? Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający podtrzymuje zapisy siwz. 27. Pytanie 3. Czy Zamawiający dopuszcza do zaoferowania ambulans spełniający wymogi normy PN EN 1789 i NFZ, który posiada Certyfikat Zgodności z w/w normą wydany przez Niezależną Jednostkę Notyfikującą, o parametrach : - silnik zapewniający osiąganie przyspieszeń wymaganych w pkt. 4.2.1 normy PN EN 1789 o mocy 120 kW (163 KM), o max momencie obrotowym wynoszącym 360 Nm i pojemności skokowej 2299cm³ - napędem na koła przednie - drzwi lewe boczne z szybą - gdzie stabilizacja toru jazdy, precyzja prowadzenia, komfort oraz bezpieczeństwo użytkownika zostały uzyskane przez inne rozwiązania konstrukcyjne (budowa układu jezdnego obu osi, rozmieszczenie elementów przeniesienia napędu na przód ze stabilizatorem poprzecznym, szeroki rozstaw kół, szeroki rozstaw osi, nisko umieszczony środek ciężkości pojazdu, niska podłoga) niż stabilizator osi tylnej - z regulacją kolumny kierownicy w jednej płaszczyźnie oraz fotelem kierowcy z regulacją w 3 płaszczyznach i dodatkową pełną regulacją oparcia - z podgrzewaniem szyby przedniej za pomocą nadmuchu - z czujnikami parkowania z wizualizacją w kabinie kierowcy - bez elektronicznej regulacji prędkości obrotowej silnika na postoju ? Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający podtrzymuje zapisy siwz. 28. Pytanie 4. Czy Zamawiający dopuszcza do zaoferowania ambulans posiadający przednie i boczne poduszki powietrzne bez kurtyn. Prosimy aby takie wyposażenie było wymagane opcjonalnie ? Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający podtrzymuje zapisy siwz. 29. Pytanie 5. Czy Zamawiający dopuści zaoferowanie ambulansu z kamerą cofania posiadającą sygnalizację na monitorze w kabinie kierowcy co jest bezpieczniejsze niż sygnalizacja w lusterku ? Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający dopuszcza. 30. Pytanie 6. Czy Zamawiający dopuszcza na zasadzie równoważności samochód który posiada fabryczny układ wydechowy przystosowany do pełnienia przez pojazd funkcji pojazdu specjalnego tj. ambulansu typu C z układem wydechu o innej konstrukcji niż przedłużenie go prosto do tyłu pojazdu ? Rozwiązanie takie jest korzystniejsze, gdyż przy pracującym silniku i otwartych drzwiach tylnych spaliny nie wlatują do przedziału pacjenta powodując jego zatruwanie. Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający dopuszcza. 31. Pytanie 7. Czy Zamawiający dopuszcza do zaoferowania ambulans z obrotowym fotelem przy przegrodzie umożliwiającym jazdę tyłem do kierunku jazdy oraz łatwe i bezproblemowe przejście z kabiny kierowcy do przedziału pacjenta po złożeniu do pionu siedziska i obrocie o kąt 90 stopni ? Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający podtrzymuje zapisy siwz. 32. Pytanie 8. Czy Zamawiający dopuszcza do zaoferowania ambulans ze standardową gwarancją na perforację wynoszącą 72 m-ce ? Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający dopuszcza. 33. Pytanie 9 Czy Zamawiający dopuszcza do zaoferowania nosze renomowanego producenta z USA: - które zamiast uchylnego stabilizatora posiadają łamaną ramę pod głową pacjenta umożliwiające odgięcie głowy do tyłu, przygięcie głowy do klatki piersiowej, ułożenie na wznak - które posiadają inny system zabezpieczeń niż gumowy odbojnik - które umożliwiają łatwe manewrowanie w inny sposób niż dodatkowe uchylne uchwyty ? Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający podtrzymuje zapisy siwz. 34. Pytanie 10 Czy Zamawiający dopuszcza do zaoferowania wykonanie dostawy w terminie 60 dni ? Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający podtrzymuje zapisy siwz. 35. Pytanie 11 Czy Zamawiający dopuści ambulans posiadający drzwi przesuwne pomiędzy kabiną kierowcy, a przedziałem pacjenta o wysokości zgodnej z wymogami normy PN EN 1789 pkt. 4.5.2.3 i wymogiem NFZ wynoszącej 165 cm, na potwierdzenie czego ambulans posiada Certyfikat Jednostki Notyfikującej potwierdzającej jego zgodność z przytoczoną normą ? Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający podtrzymuje zapisy siwz. 36. Mając na uwadze, że wysuwany automatycznie, sterowany elektrycznie stopień boczny będąc narażonym na zanieczyszczenia drogi charakteryzuje się bardzo dużą awaryjnością oraz wysokimi kosztami naprawy (w szczególności uciążliwe dla Zamawiającego po upływie okresu gwarancji) pragnę zapytać czy Zamawiający dopuści na zasadzie równoważności stopień boczny mechaniczny ? Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający dopuszcza. 37. Czy Zamawiający dopuści na zasadzie równoważności ambulans wyposażony w czujniki cofania przednie i tylne z wizualną sygnalizacją na panelu w kabinie kierowcy ? Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający podtrzymuje zapisy siwz. 38. Czy Zamawiający dopuści na zasadzie równoważności zamiast elektrycznie podgrzewanej przedniej szyby, elektryczne ogrzewanie powietrzne kabiny kierowcy posiadające moc 1,5 kW i osiągające swoją pełną moc grzewczą w czasie krótszym niż 30 sekund od włączenia nawet całkowicie zimnego silnika ? Pragnę nadmienić, że rozwiązanie takie rozmraża szybę w takim samym czasie jak elektrycznie podgrzewana szyba, a dodatkowo nagrzewa błyskawicznie kabinę kierowcy. Dodatkową korzyścią dla użytkownika jest to, iż zastosowana w takiej konfiguracji zwykła szyba jest w przypadku konieczności wymiany tańsza o około 50% aniżeli szyba z elektrycznym podgrzewaniem. Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający podtrzymuje zapisy siwz. 39. Czy zamiast sygnalizacji dźwiękowej sygnalizującej niski poziom doładowania akumulatora głównego oraz dodatkowego Zamawiający dopuści na zasadzie równoważności o wiele bardziej funkcjonalną sygnalizację w postaci piktogramu pokazującego skokowo poziom naładowania akumulatora w podobny sposób jak poziom naładowania akumulatora telefonu komórkowego wraz z informacją cyfrową o dokładnym poziomie naładowania ? Informacja cyfrowa przekazująca dokładną wartość napięcia oraz informacja wizualna w postaci zmiennego piktogramu pozwala bardzo dokładnie śledzić wartość poziomu naładowania akumulatorów i przewidywać z wyprzedzeniem ich rozładownie . Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający dopuszcza. 40. W związku z tym, że ambulanse ze zbiornikiem paliwa o pojemności 100 l. są pojazdami przeciążonymi, co grozi zakwestionowaniem ich dopuszczenia do ruchu przez Inspekcję Transportu Drogowego prosimy o dopuszczenie pojazdu bazowego ze zbiornikiem o pojemności 75 litrów. Mając na uwadze średnie spalanie na poziomie np. 15 l/100 km zbiornik paliwa o pojemności 75 litrów wystarcza na przejechanie ok. 500 km, co przy wielości obsługiwanego rejonu operacyjnego nie wydaje się być wartością niewystarczającą. Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający podtrzymuje zapisy siwz. 41. W załączniku nr 3 do SIWZ w pkt VII ppkt 6, Zamawiający opisał miernik zużycia paliwa, którego parametry wskazują tylko na jednego wykonawcę, który stosuje takie urządzenie jako swoje autorskie rozwiązanie, które nie jest dostępne dla innych potencjalnych wykonawców co ogranicza do minimum konkurencyjność postepowania. Aby zachować odpowiednią konkurencyjność postepowania zwracamy się do Zamawiającego z prośbą o możliwość zaoferowania na zasadzie równoważności miernika paliwa o funkcjach o parametrach wyświetlacza spełniających siwz posiadający przydatne w warunkach rozliczania kosztów jazdy wskazania: ogólne zużycie paliwa silnika, zużycie dzienne silnika, ogólne zużycie paliwa ogrzewania WEBASTO, zużycie dzienne ogrzewania WEBASTO silnika, Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający dopuszcza. 42. W załączniku nr 3 do SIWZ w pkt VIII ppkt 1,2,3,4 Zamawiający opisał dublujące się systemy ogrzewania co skutkuje niepotrzebnym wydatkowaniem środków publicznych, jak również prowadzi do sytuacji przeciążenia ambulansu. Dodatkowo należy zauważyć, że wodne systemy ogrzewania przedziału medycznego ze względu na długi czas nagrzewania nie spełniają wymogów normy PN EN 1789+A1:2011. Mając na uwadze wspomnianą normę jedynym systemem ogrzewania spełniającym wymogi jest opisany w ppkt 4 system ogrzewania powietrznego, który w połączeniu z ogrzewaniem postojowym jest kombinacją w zupełności wystarczającą jak i najbardziej ekonomiczną jeżeli chodzi o zakup pojazdu. Wobec powyższego pragnę zapytać, czy Zamawiający dopuści na zasadzie równoważności ambulans którego kabina kierowcy ogrzewana jest z nagrzewnicy wodnej podłączonej do silnika oraz dodatkowo wyposażona jest w dogrzewacz kabiny kierowcy o mocy 1,5 kW osiągający swoją maksymalną moc w czasie krótszym niż 30 sekund, a przedział medyczny ogrzewany jest przy pomocy spełniającego normę PN EN 1789+A1:2011 niezależnego od silnika systemu ogrzewania typu powietrznego z możliwością ustawienia temperatury i termostatem, o mocy 5,5 kW oraz dodatkowego ogrzewania postojowego w postaci dwóch grzejników elektrycznych o mocy 2100 W każdy ? Pragnę podkreślić, że jest to konfiguracja w 100% spełniająca wymogi normy PN EN 1789+A1:2011 Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający dopuszcza. 43. Czy w związku z tym, że norma PN EN 1789+A1:2011 pkt 4.4.5.1 wymaga, aby w przedziale medycznym były pełniące funkcję wyjścia ewakuacyjnego co najmniej „dwa otwory – jeden z tyłu (drzwi/drzwi tyłu nadwozia) i jeden z boku (drzwi/okno)” oraz w związku z tym, że zastosowanie szyberdachu o wymiarach 800 mm x 500 mm skutkuje koniecznością naruszenia fabrycznej konstrukcji dachu, powodujące jego osłabienie i tym samym zagrożenie zgniecenia dachu przy dachowaniu samochodu pragnę zapytać czy Zamawiający dopuści na zasadzie równoważności szyberdach o wymiarach ok. 500 mm x 500 mm, którego rozmiar nie powoduje naruszenia fabrycznej konstrukcji dachu pojazdu ? Pragnę nadmienić, że szyberdachy o wymiarach 800 mm x 500 mm stosowane przez jednego z producentów naruszające i osłabiające konstrukcję dachu są rozwiązaniem nie autoryzowanym przez producentów pojazdów bazowych i stanowią zagrożenie dla personelu medycznego i pacjentów w przypadku dachowania karetki. Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający podtrzymuje zapisy siwz. 44. Zgodnie z normą PN EN 1789+A1:2011 ambulans musi posiadać wzmocniony alternator o wydajności 180 A. Wynika to z tego, ze standardowa wydajność alternatora czyli ok. 100 – 110 A jest niewystarczająca dla zapewnienia odpowiedniego dla odbiorników przedziału medycznego poziomu mocy. Proszę o w związku z powyższym o dopuszczenie zgodnego z normą PN EN 1789+A1:2011 alternatora o wydajności 180 A. Pragnę nadmienić, że wprowadzenie wymogu aby alternator posiadał wydajność min. 200 A skutkuje możliwością zaoferowania tylko jednej marki samochodu tj. Mercedes Benz Sprinter i ogranicza możliwość zaoferowania innych konkurencyjnych rozwiązań w 100% zgodnych z normą PN EN 1789+A1:2011 Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający dopuszcza. 45. Czy jeżeli tylna belka świetlna posiada wbudowane migacze to należy dodatkowo i tak zamontować migacze na tylnej części nadwozia czy też Zamawiający uzna migacze wbudowane w tylną belkę jako wystarczające ? Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający uzna migacze wbudowane w tylną belkę jako wystarczające. 46. W załączniku nr 3 do SIWZ w pkt IX ppkt 1, Zamawiający opisał podłużne lampy LED, których parametry wskazują tylko na jednego wykonawcę, który stosuje takie urządzenie jako swoje autorskie rozwiązanie, które nie jest dostępne dla innych potencjalnych wykonawców co ogranicza do minimum konkurencyjność postepowania. Aby zachować odpowiednią konkurencyjność postepowania pragnę zapytać, czy zamiast 2 lamp LED o długości 190 cm w przedziale medycznym dopuści na zasadzie równoważności oświetlenie zgodnie z wymogami normy PN EN 1789+A1:2011w postaci 6 niezależnych od siebie prostokątnych lamp LED ? Pragnę zauważyć, że jest to rozwiązanie o wiele bardziej funkcjonalne i ekonomiczne pod względem serwisowym (uszkodzenie, przepalenie itp.) w szczególności po okresie gwarancji. Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający dopuszcza. 47. Mając na uwadze, że oświetlenie typu LED zmienia wygląd skóry i narządów co może prowadzić do błędów diagnostycznych pragnę zapytać czy Zamawiający dopuści na zasadzie równoważności oświetlenie wnętrza przedziału typu halogenowego ? Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający dopuszcza 48. Mając na uwadze, iż ideą zastosowania zewnętrznych schowków technicznych było zwiększenie bezpieczeństwa w przedziale medycznym poprzez wyprowadzenie poza przedział medyczny jak największej liczby sprzętów medycznych używanych w akcjach ratunkowych za zewnątrz ambulansu ( deski, nosze zbierakowe, kamizelki KED, materace próżniowe, szyny Kramer itp.) pragnę zapytać czy Zamawiający dopuści na zasadzie równoważności zabudowę meblową w której miejsce mocowania desek ortopedycznych dla dorosłych i dzieci, kamizelki typu KED oraz szyn typu Kramer czyli sprzętów medycznych stosowanych poza ambulansem znajduje się w zewnętrznych schowku technicznym ? Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający dopuszcza 49. Czy Zamawiający dopuści na zasadzie równoważności schowek na leki psychotropowe wbudowany w szafkę na ścianie działowej ? Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający nie dopuszcza 50. Czy Zamawiający dopuści na zasadzie równoważności schowek na leki psychotropowe z zamkiem patentowym ? Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający dopuszcza 51. Mając na uwadze wymogi normy PN EN 1789+A1:2011 pkt 4.5.9 oraz pkt 5.3 w zakresie bezpieczeństwa w przedziale medycznym pragnę zapytać, czy Zamawiający dopuści na zasadzie równoważności kosz na śmieci zamontowany w szufladzie posiadającej bezpieczny przetestowany w tzw. teście 10 g zamek otwierany ręką, posiadający możliwość zamknięcia stopą ? Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający nie dopuszcza. 52. Czy w przypadku zaoferowania kosza na śmieci zamontowanego w szufladzie otwieranej stopą ( tzw. zamek typu PUSH) Zamawiający wymaga aby zamek szuflady spełniał wymogi normy PN EN 1789+A1:2011 pkt 4.5.9 i pkt 5.3, a wykonawca miał obowiązek załączenia do oferty badania zderzeniowego potwierdzającego zgodność z PN EN 1789+A1:2011 wykonanego przez niezależną jednostkę badawczą z którego jasno będzie wynikało, że zamek taki był przedmiotem badania ze skutkiem pozytywnym ? Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający nie wymaga. 53. Czy Zamawiający dopuści na zasadzie równoważności klasyczny, karetkowy fotel obrotowy przy przegrodzie (u wezgłowia noszy) umożliwiający jazdę tyłem do kierunku jazdy, ze składanym siedziskiem, regulowanym zagłówkiem, pasem bezwładnościowym oraz regulowanym oparciem spełniający wskazane w siwz wymogi ? Pragnę wyjaśnić, iż mając na uwadze normę PN EN 1789+A1:2011 stosowanie fotela o obrocie 360 stopni i pozycja przodem do kierunku jazdy nie ma żadnego funkcjonalnego uzasadnienia, gdyż zgodnie z normą PN EN 1789+A1:2011 drzwi do kabiny kierowcy podczas jazdy muszą być zamknięte. Tym samym zajęcie pozycji przodem do kierunku jazdy ze ścianą przegrody znajdującą się kilkadziesiąt centymetrów od głowy jest niebezpieczne i niezgodne z przepisami. Dodatkowo należy zauważyć, że fotel obrotowy u wezgłowia noszy z funkcją ustawienia przodem do kierunku jazdy jest w ofercie tylko i wyłącznie jednego, nie dbającego o bezpieczeństwo w przedziale medycznym producenta, co ogranicza konkurencyjność postępowania. Odpowiedź Zamawiającego: Zamawiający nie dopuszcza …………………………… Zatwierdzam
