System SKF do napinania pasów

System SKF do
napinania pasów
Sposób SKF na zabezpieczenie przekładni
• Łatwy
• Szybki
• Powtarzalny
System SKF do napinania pasów
Innowacyjne
rozwiązanie do
napędów pasowych
Wiadomo, że pasy muszą być regularnie
wymieniane, powinny mieć odpowiednie napięcie a napędy pasowe wymagają właściwego ustawienia.
Dobra obsługa napędów pasowych wymaga czasu i wysiłku. Teraz utrzymanie
przekładni pasowych we właściwym stanie
może być wykonane szybko i łatwo. System
SKF do napinania pasów jest odpowiednim
rozwiązaniem. Kiedy system SKF do napinania pasów zostanie raz zamontowany, regulacja i wymiana pasów może być wykonana
w ciągu kilku minut, przy zachowaniu wymaganej dokładności w zakresie ustawienia
i napięcia pasów. Sprawdzenie napięcia pasa
• Łatwe ustawianie położenia
Regulacja ustawienia jest potrzebna
tylko raz, niezależnie od ilości wymian
pasa.
• Szybka regulacja
Napięcie pasa można szybko
skorygować.
• Powtarzalne wyniki
Możliwe jest dokonywanie regularnych kontroli a napięcie pasa można
ustalić regulując tylko ciśnienie.
ogranicza się do podłączenia ręcznej pompy
hydraulicznej, odczytywania ciśnienia na
manometrze i wyregulowaniu ciśnienia do
wielkości ciśnienia uzyskanego przy montażu
wstępnym, jeśli zachodzi taka konieczność.
Niepowtarzalne
działanie zapewnia
różne korzyści
System SKF do napinania pasów umożliwia
kontrolowane przesuwanie osi silnika za pomocą cylindrów hydraulicznych. Przy użyciu
ręcznej pompy hydraulicznej cylindry systemu
SKF do napinania pasów są przesuwane do
góry lub w dół. Zwiększanie lub zmniejszanie
ciśnienia hydraulicznego powoduje przemieszczenie silnika i zwiększenie lub zmniejszenie napięcia pasa, które jest bezpośrednio zależne od ciśnienia w cylindrach.
Tylko dwa dodatkowe
narzędzia
Do obsługi systemu SKF do napinania
pasów potrzebne są tylko ręczna pompa
hydrauliczna z manometrem i młotek.
2
Wstępna instalacja
Podczas początkowej instalacji system SKF
do napinania pasów jest montowany między
silnikiem a powierzchnią wsporczą
(d ilustracja 1). Jak zawsze silnik i jednostka
napędzana muszą zostać ustawione współosiowo. Powinno się to zrobić przy użyciu
laserowych urządzeń do osiowania np. przyrządu SKF do ustawiania kół pasowych
TMEB 2.
Następnie montowany jest pas. Pas jest,
jak zwykle, zakładany na dwa koła pasowe.
Musi zostać podłączona ręczna pompa
hydrauliczna, np. SKF THPT 1, (d ilustracja 2).
Poprzez zwiększanie ciśnienia hydraulicznego
(d ilustracja 3), system SKF do napinania
pasów przesuwa silnik do momentu uzyskania właściwego napięcia pasa
(d ilustracja 4). Ciśnienie hydrauliczne
uzyskane do osiągnięcia właściwego napięcia
pasa zostaje zapisane dla późniejszej korekty
ustawienia. Na koniec cylindry zostają
zamocowane mechanicznie a pompa
hydrauliczna może zostać usunięta. Mechaniczne unieruchamianie cylindrów jest
wykonywane łatwo za pomocą młotka.
(d ilustracja 5).
Łatwe i niezawodne
sprawdzanie napięcia
Szybka wymiana pasa
Wymiana pasa zajmuje tylko trochę więcej
czasu niż sprawdzenie napięcia:
Sprawdzanie i regulacja napięcia pasa stanie
się łatwym zadaniem:
• Podłącz ręczną pompę hydrauliczną
• Pompuj do uzyskania niskiego ciśnienia
• Zwolnij blokadę mechaniczną
• Sprawdź ciśnienie hydrauliczne i jeśli to
konieczne zwiększ ciśnienie do wartości
zapisanej podczas wstępnej instalacji
• Ponownie zablokuj mechanicznie cylindry
• Usuń pompę
• Podłącz ręczną pompę hydrauliczną
• Pompuj do uzyskania niskiego ciśnienia
• Zwolnij blokadę mechaniczną
• Obniż silnik zmniejszając ciśnienie hydrauliczne, aż pas będzie luźno zwisał
• Wymień pas
• Pompuj do uzyskania właściwej wartości
ciśnienia
• Zablokuj mechanicznie cylindry
• Usuń pompę
To oznacza, że obsługa została zredukowana
praktycznie jedynie do sprawdzenia wartości
ciśnienia.
ilustracja 1
ilustracja 3
ilustracja 2
ilustracja 4
ilustracja 5
3
Dziedziny przemysłu,
gdzie potencjalnie
można stosować system
SKF do napinania pasów
System SKF do napinania pasów jest
użytecznym i oszczędzającym czas
przyrządem do stosowania we wszystkich
gałęziach przemysłu, gdzie wymagany jest
krótki czas obsługi, duża produktywność i
wysoka jakość produkcji, na przykład:
•
•
•
•
•
•
Przemysł spożywczy
Przemysł celulozowo-papierniczy
Górnictwo i przetwórstwo minerałów
Przemysł metalowy
Przemysł chemiczny i petrochemiczny
Transport wewnętrzny materiałów
System SKF do napinania pasów z 1
cylindrem, klasa silnika IEC 160 – 180
4
Dla większości powszechnie stosowanych
wielkości silników istnieje odpowiedniego
rozmiaru system SKF do napinania pasów:
wersja jednocylindrowa albo
dwucylindrowa.
Powody, aby wdrożyć
ten wyjątkowy system
SKF do napinania pasów
Montowanie jednostek napędowych do dowolnego rodzaju systemów produkcyjnych lub
transportowych zawsze wymaga precyzji przy
pozycjonowaniu. Tylko to zapewnia dużą
trwałość eksploatacyjną pasa i wszystkich
współpracujących elementów. System SKF
do napinania pasów daje korzyści w przypadku systemów z napędem pasowym,
dzięki poprawie niezawodności całego
systemu.
Korzyści dla systemów z
napędem pasowym:
Niezawodność dla całego
systemu:
Rozmiary silników zgodnie z
normami
• Zapewniona powtarzalna jakość obsługi
• Szybkie i niezawodne sprawdzenie
napięcia pasa
• Łatwe zapobiegawcze utrzymanie ruchu
• Bezpieczna, prosta i szybka wymiana
pasa
• Zmniejszone koszty, dzięki wydłużeniu
trwałości pasa
• Dłuższy czas sprawności całego systemu,
dzięki mniejszej ilości czasochłonnych
awarii
• Niższy poziom drgań, a przez to wyższa
wydajność, dzięki właściwemu napięciu
pasa
• Łatwa procedura obsługi, przez co jest
zminimalizowane ryzyko urazów
System SKF do napinania pasów jest
dostępny dla dziewięciu wielkości silników
według IEC (Międzynarodowa Komisja
Elektrotechniczna). System jest standaryzowany, aby pasował do zakresu klas
wymiarowych IEC od 160 do 400 (zgodnie z
IEC 60072). Oprócz tego na systemie SKF
do napinania pasów można zamontować
szereg silników zgodnych z normą NEMA. W
tym przypadku prosimy o porównanie
wymiarów swojego silnika z danymi w tabeli
1 i tabeli 2. W celu uzyskania dalszych informacji prosimy o kontakt z SKF.
System SKF do napinania pasów z 2
cylindrami, klasa silnika IEC 200 – 400
5
Smax
System SKF do napinania pasów
Wersja z dwoma cylindrami
Sm
H1 m
H1 max
H1
H
L
Oznaczenie
Klasa silnika wg
IEC
L
H
H1
H1 min
H1 max
Smin
Smax
–
mm
PHL 200/225 H1
200
225
812
812
250
250
457
480
433
460
468
488
436
452
574
598
PHL 250/280 H1
250
280
930
930
250
250
506
535
484
517
517
541
520
542
656
687
PHL 315 H1
PHL 355 H1
PHL 400 H1
315
355
400
1000
1050
1150
250
295
295
569
652
696
553
634
681
576
659
703
597
629
715
739
774
859
Dla pasów dłuższych niż 8 m i kątów napięcia większych niż 45° prosimy o kontakt z SKF. W przypadku aplikacji, które nie są montowane poziomo prosimy o kontakt z SKF.
Dostępny jest osprzęt i części zamienne.
System SKF do napinania pasów
Wersja z jednym cylindrem
Smax
Sm
H1max
H1
H1m
H
J
L
1
L
Oznaczenie
PHL 160/180 H1
Klasa silnika wg
IEC
L
–
mm
160
180
414
414
L1
L1
L2
H
H1
H1 min
H1 max
K1
K2
K3
Smin
Smax
653
679
616
643
256
256
412
433
385
408
422
440
107
134
201
228
131
131
190
196
343
358
Dla pasów dłuższych niż 8 m i kątów napięcia większych niż 45° prosimy o kontakt z SKF. W przypadku aplikacji, które nie są montowane poziomo prosimy o kontakt z SKF.
Dostępny jest osprzęt i części zamienne.
6
Tabela 1
J
1
J1
J
1
N
N1
J
N2
N3
N4
W1
J1
J2
J3
J4
mm
Stosowane cylindry
Masa
–
kg
100
100
22
22
50
50
20
20
116
116
410*)
410*)
70
70
394
394
743
743
318
356
2 x 35
2 x 35
116
116
100
100
28
28
60
60
24
24
122
122
520*)
520*)
70
70
453
453
861
861
406
457
2 x 35
2 x 35
138
138
100
100
100
28
33
33
60
70
70
30
35
35
122
141
141
610*)
730*)
900*)
70
70
70
488
513
563
931
981
1081
508
610
686
2 x 35
2 x 35
2 x 50
152
230
268
*) Maksymalna
odległość przy stosowaniu standardowego elastycznego przewodu hydraulicznego. Dłuższe przewody, w zależności od długości silnika, są dostępne na życzenie.
Tabela 2
J
J
J
J1
J
1
1
N
1
N1
N2
N3
W
W1
J1
J2
J3
J4
J5
mm
71
71
16
16
69
69
16
16
360
360
249
249
50
50
304
304
329
329
254
254
279
279
Stosowane cylindry Masa
–
kg
1 x 35
1 x 35
50
50
7
Uszczelnienia
Łożyska i
zespoły
łożyskowe
Mechatronika
Systemy
smarowania
Usługi
Potęga inżynierii wiedzy
Czerpiąc z kapitału kompetencji w pięciu
obszarach i wiedzy na temat różnych aplikacji
gromadzonej przez ponad sto lat, SKF
dostarcza innowacyjne rozwiązania dla producentów wyrobów finalnych oraz zakładów
produkcyjnych w każdej znaczącej dziedzinie
przemysłu na całym świecie.
Te obszary kompetencji obejmują łożyska
i zespoły łożyskowe, uszczelnienia, systemy
smarowania, mechatronikę (połączenie
mechaniki i elektroniki w inteligentne systemy)
oraz szeroki zakres usług, od komputerowego
modelowania trójwymiarowego po zaawansowane systemy diagnostyczne oraz systemy
niezawodności i systemy zarządzania
zasobami.
Ogólnoświatowa obecność zapewnia
klientom SKF jednakowe standardy jakości i
powszechną dostępność produktów.
Produkty SKF do przenoszenia napędu
są istotnym połączeniem między poruszającymi się
częściami. Odgrywają ważną rolę w wielu gałęziach
przemysłu. Ponad 27000 produktów do przenoszenia
napędów jest oferowanych w wysokiej jakości
zgodnej z normami SKF. Ogólnoświatowy system
logistyczny i magazynowy SKF umożliwia dystrybutorom i użytkownikom końcowym trzymanie
mniejszych stanów magazynowych i zmniejszenie
kapitału zainwestowanego w zapasy.
(www.skfptp.com)
Przyrząd SKF do ustawiania kół pasowych TMEB 2
Dokładność dzięki laserowemu ustawianiu kół
pasowych. Korzystając tylko z dwóch elementów
(nadajnika i odbiornika) otrzymasz informację o
dokładności ustawienia koła pasowego i pasa w
płaszczyźnie poziomej, pionowej i o ich przesunięciu
równoległym. Zmniejszone zużycie, wydłużona
trwałość, niższy poziom drgań i hałasu będące
efektem poprawnego ustawienia kół pasowych
umożliwiają pracę z mniejszymi nakładami na
utrzymanie ruchu. (www.mapro.skf.com)
Miernik częstotliwości pasa SKF
Dwuelementowy system złożony z ręcznego
przyrządu pomiarowego podłączonego do czujnika
w celu bezkontaktowego pomiaru napięcia pasa.
Przyrząd jest prosty w obsłudze i zapewnia
dokładny pomiar napięcia pasa dla trzech typów
pasów: pasy klinowe, pasy wieloklinowe i pasy
zębate. Dzięki prawidłowemu napięciu pasa
trwałość eksploatacyjna całego napędu pasowego,
jak również trwałość użytkowa współpracujących
łożysk jest zwiększona. (www.skfptp.com)
® SKF jest zastrzeżonym znakiem handlowym Grupy SKF.
© Grupa SKF 2008
Treść niniejszej publikacji jest chroniona prawem autorskim wydawcy i nie może być przedrukowywana w części lub w całości o ile nie
uzyska się odpowiedniego zezwolenia. Dołożono wszelkich starań, aby informacje zawarte w tej publikacji były możliwie dokładne, nie
mniej wydawca nie ponosi żadnej odpowiedzialności za ewentualne straty – bezpośrednie lub pośrednie wynikające z ich użycia.
Publikacja 6804 PL · Sierpień 2008
Ta publikacja zastępuje publikację 6702 EN
Drukowane w Niemczech na papierze ekologicznym.
skf.com