Renowacja nabrzeża Greckie - Port Szczecin

temat / obiekt / część :
ROBOTY UTRZYMANIOWE W REJONIE NABRZEŻA GRECKIEGO
W BASENIE WSCHODNIM W PORCIE W SZCZECINIE
etap :
ETAP II: Renowacja nabrzeża Greckiego
na odcinku północnym o długości około 170 m
adres :
nabrzeże Greckie na odcinku północnym o długości około 170 m
działka nr ewid. 3/7, 95/6 obręb 84 Śródmieście
kategoria obiektu :
KATEGORIA XXI – obiekty związane z transportem wodnym, jak:
porty, nabrzeża
Inwestor :
ZARZĄD MORSKICH PORTÓW SZCZECIN I ŚWINOUJŚCIE S.A.
ul. Bytomska 7, 70-603 Szczecin
branża :
faza :
HYDROTECHNICZNA
DOKUMENTACJA TECHNICZNA
Oświadczenie
w trybie art. 20 pkt.4 Ustawy „Prawo budowlane”
Własnoręcznym podpisem potwierdzam, że opracowana przeze mnie dokumentacja
jest opracowana zgodnie z obowiązującymi na dzień jej wykonania przepisami
oraz zasadami wiedzy technicznej.
autor / projektant / opracował:
imię i nazwisko / uprawnienia / specjalność :
PROJEKTOWAŁ:
mgr inż. Justyna Just
upr. nr 204/Sz/93; 7 /Sz/9 9
specjalność konstrukcyjno-budowlana
Szczecin, listopad 2015 r.
podpis :
Roboty utrzymaniowe w rejonie nabrzeża Greckiego w Basenie Wschodnim w Porcie w Szczecinie
ETAP II: Renowacja nabrzeża Greckiego na odcinku północnym o długości około 170 m
DOKUMENTACJA TECHNICZNA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
I.
OPIS.............................................................................................................................. 3
1. PODSTAWA OPRACOWANIA..................................................................................... 3
1.1. Podstawa formalna ................................................................................................. 3
1.2. Podstawa merytoryczna ......................................................................................... 3
2. PRZEDMIOT, ZAKRES I CEL OPRACOWANIA.......................................................... 3
3. LOKALIZACJA ............................................................................................................. 4
4. WARUNKI GRUNTOWO – WODNE............................................................................. 4
4.1. Warunki gruntowe ................................................................................................... 4
4.2. Warunki hydrologiczne............................................................................................ 4
5. PARAMETRY TECHNICZNO – EKSPLOATACYJNE NABRZEŻA GRECKIEGO ...... 5
6. ISTNIEJĄCY STAN ZAGOSPODAROWANIA ............................................................. 5
7. EKSPERTYZA STANU TECHNICZNEGO ................................................................... 6
8. ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE ROBÓT RENOWACYJNYCH .................................. 7
8.1. Roboty rozbiórkowe ................................................................................................ 7
8.2. Roboty renowacyjne ............................................................................................... 7
8.3. Elementy projektowane .......................................................................................... 9
9. ZABEZPIECZENIE PRZECIW KOROZJI ................................................................... 11
10.
UWAGI KOŃCOWE ................................................................................................ 12
II. ZAŁĄCZNIKI:
1. Załącznik fotograficzny.
2. Zestawienie stali profilowej, kształtowej i zbrojeniowej.
3. Kopie uprawnień budowlanych Projektanta oraz zaświadczenia o przynależności do
Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa.
III. RYSUNKI:
RYS. NR 1:
RYS. NR 2:
RYS. NR 3:
RYS. NR 4:
RYS. NR 5:
RYS. NR 6:
RYS. NR 7:
RYS. NR 8:
RYS. NR 9:
LOKALIZACJA INWESTYCJI
skala PLAN SYTUACYJNY Z WYPOSAŻENIEM
skala 1:500
STAN ISTNIEJĄCY – WIDOK POGLĄDOWY NABRZEŻA OD STRONY
WODY
skala 1:100
STAN ISTNIEJĄCY – PRZEKRÓJ A-A
skala 1:100
STAN ISTNIEJĄCY – PRZEKRÓJ B-B, C-C
skala 1:100
STAN PROJEKTOWANY – PRZEKRÓJ PRZEZ NABRZEŻE
skala 1:100
SZCZEGÓŁY SYSTEMU KOTWIĄCEGO
skala 1:20 / 1:10
KONSTRUKCJA DRABINKI STALOWEJ
skala 1:20 / 1:10
KONSTRUKCJA WŁAZU STALOWEGO
skala 1:10 / 1:20
2
Roboty utrzymaniowe w rejonie nabrzeża Greckiego w Basenie Wschodnim w Porcie w Szczecinie
ETAP II: Renowacja nabrzeża Greckiego na odcinku północnym o długości około 170 m
DOKUMENTACJA TECHNICZNA
I. OPIS
1. PODSTAWA OPRACOWANIA
1.1. Podstawa formalna
Podstawą opracowania jest umowa nr NI/175/IN-r/165/2015 z dnia 19.10.2015 roku
na wykonanie dokumentacji projektowej pomiędzy Zarządem Morskich Portów Szczecin i
Świnoujście a Pracownią Projektową JUST PROJECT Justyną Just z/s 70-542 Szczecin,
ul. Rynek Sienny 3/6.
1.2. Podstawa merytoryczna
a) Uchwała nr XII/270/11 Rady Miasta Szczecin z dnia 24 października 2011 r. w sprawie
Miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego „Międzyodrze Wyspa Grodzka
– Łasztownia 2” w Szczecinie.
b) Album Nabrzeży, część II, Port Szczecin w rejonie przeładunków drobnicy,
opracowany przez Biuro Projektów Budownictwa Morskiego, Oddział Szczecin.
c) Opracowanie projektowe „Ekspertyza stanu technicznego Nabrzeża Greckiego w
Porcie Szczecin uwzględniająca zamierzony sposób użytkowania i eksploatacji
obiektu” wykonane przez mgr inż. Feliksa Zjawina w marcu 2002 r.
d) Analiza Nawigacyjna dotycząca Nabrzeża Greckiego opracowana przez Tomasza
Mossura w lipcu 2015 r.
e) Książka obiektu budowlanego.
f) Wizje lokalne.
g) Dokumentacja fotograficzna.
h) Ustawa z dnia 7 lipca 1994r. – Prawo Budowlane (Dz. U. 1994 Nr 89 poz. 414 z
późniejszymi zmianami).
i) Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 1 czerwca 1998 r. w
sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać morskie budowle
hydrotechniczne i ich usytuowanie (Dz. U. 1998.101.645).
2. PRZEDMIOT, ZAKRES I CEL OPRACOWANIA
Przedmiotem niniejszego opracowania jest wykonanie projektu wykonawczego
dotyczącego robót renowacyjnych nabrzeża Greckiego na odcinku północnym o długości
około 170 m. Teren objęty opracowaniem zlokalizowany jest na działce nr ewid. 3/7 obręb
84 Śródmieście na terenie Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. w
Szczecinie.
3
Roboty utrzymaniowe w rejonie nabrzeża Greckiego w Basenie Wschodnim w Porcie w Szczecinie
ETAP II: Renowacja nabrzeża Greckiego na odcinku północnym o długości około 170 m
DOKUMENTACJA TECHNICZNA
Niniejsza dokumentacja techniczna swoim zakresem obejmuje:
− opis ogólny istniejącego stanu technicznego,
− szczegółowy opis robót renowacyjnych,
− ocenę możliwości dalszego użytkowania części nabrzeża Greckiego objętego
opracowaniem,
− wnioski,
− dokumentację fotograficzną.
3. LOKALIZACJA
Nabrzeże Greckie usytuowane jest w Porcie Centralnym w Szczecinie. Nabrzeże
Greckie przylega do Basenu Wschodniego i sąsiaduje z nabrzeżami, od południa do
nabrzeża Egipskiego, a od wschodu do nabrzeża Rumuńskiego.
Część nabrzeża Greckiego, objętego opracowaniem na odcinku północnym o
długości około 170 m, przylega Basenu Wschodniego. Teren zlokalizowany jest na działce
nr ewid. 3/7 obręb 84 Śródmieście. Wieczystym użytkownikiem działki jest Zarząd
Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. (właściciel – Skarb Państwa).
Nabrzeże Greckie wraz z urządzeniami zamontowanymi wpisane jest do rejestru
zabytków zgodnie z pkt 1.2. ppkt a.
Lokalizacja terenu w formie graficznej pokazana na rysunku nr 1.
4. WARUNKI GRUNTOWO – WODNE
4.1. Warunki gruntowe
Do celów wykonania dokumentacji technicznej nie wykonano badań gruntu.
Warunki gruntowe nabrzeża Greckiego na podstawie ekspertyzy technicznej
wymienionej w pkt 1.2. ppkt b wyglądają następująco:
− nasyp niekontrolowany (piaski z domieszką kamieni) o stopniu zagęszczenia ID =
0,33; warstwa gr. 2,60 m do głębokości ±0,00 m n.p.m.,
− piaski drobne z domieszką piasków średnich gliniastych o stopniu zagęszczenia
ID = 0,33÷0,45; warstwa gr. 3,50 m do głębokości /-/3,50 m n.p.m.,
− torfy i namuły; warstwa gr. 4,50 m do głębokości /-/8,00 m n.p.m.,
− piaski drobne i średnie o stopniu zagęszczenia ID = 0,60; warstwa
nieprzewiercona.
4.2. Warunki hydrologiczne
Charakterystyczne stan SW z okresu obserwacji 1951-1990 − wodowskaz Most Długi
Układ odniesienia:
Kr.
590
+ 0,78 m
WWŻ
SW
512
± 0,00 m
SNW
461
− 0,51 m
4
Roboty utrzymaniowe w rejonie nabrzeża Greckiego w Basenie Wschodnim w Porcie w Szczecinie
ETAP II: Renowacja nabrzeża Greckiego na odcinku północnym o długości około 170 m
DOKUMENTACJA TECHNICZNA
Rzędna zera wodowskazu Most Długi: − 5,12 m Kr.
5. PARAMETRY TECHNICZNO – EKSPLOATACYJNE NABRZEŻA GRECKIEGO
−
−
−
−
−
−
−
Długość nabrzeża:
L = 627,2 m
Głębokość techniczna:
Ht = -6,75 m
Głębokość wymagana przez Inwestora:
H = -6,80 m
Głębokość dopuszczalna:
Hdop = -7,0 m
Rzędna korony
+ 2,60 m n.p.m.
Obciążenia dopuszczalne naziomu:
20 kN/m2
Wyposażenie nabrzeża:
o polery cumownicze typu gdyńskiego Zl-G-40 co 20 m,
o gniazda z pierścieniami cumowniczymi co 20 m.
Nabrzeże Greckie wzdłuż części Basenu Wschodniego objętego opracowaniem ma
charakter przeładunkowy.
Do Nabrzeża Greckiego (północna część) może cumować statek prawą lub lewą
burtą o:
− długości całkowitej do L=130,0 m;
− szerokości B do 17,0 m,
bez względu na zajętość nabrzeży Węgierskiego i Rumuńskiego.
6. ISTNIEJĄCY STAN ZAGOSPODAROWANIA
Konstrukcja nabrzeża Greckiego przylegająca do terenu Basenu Wschodniego
składa się z nadbudowy z cegły klinkierowej na zaprawie cementowej, rusztu palowego
złożonego z pali drewnianych oraz poniemieckiej ścianki szczelnej usytuowanej z tyłu
nabrzeża.
Ruszt palowy wykonany jest z ośmiu rzędów pali drewnianych o średnicy ø40 cm o
różnych kierunkach nachylenia. Pale znajdujące się bezpośrednio nad konstrukcją
nabrzeża, 5 rzędów o nachyleniu na ląd 15:1, wbite są do rzędnej /-/13,70 m n.p.m.
Pozostałe 3 rzędy pali pogrążone są ukośnie na ląd w nachyleniu 2,2:1 do rzędnej /-/12,75
m n.p.m.
Każdy z rzędów pali usytuowany jest w systemie mijankowym. Rozstaw pali w
rzędzie wynosi ok. 1,25 m.
W dnie Basenu Wschodniego wzdłuż Nabrzeża Greckiego pozostały zniszczone
pale odbojowe. Jest to pojedynczy rząd pali o średnicy ø35 w rozstawie co 10 m.
Elementy o nachyleniu na ląd 10:1 wbite są do rzędnej /-/10,00 m n.p.m. Najczęściej
uległy one zniszczeniu podczas podchodzenia mniejszych jednostek o zanurzeniu
2,5 ÷ 3,0 m.
Nadbudowa nabrzeża wykonana jest z betonu i okładziny klinkierowej na ścianie od
strony wody. W nadbudowie wykształcony jest tunel szerokości 1,10 m i wysokości 1,50
5
Roboty utrzymaniowe w rejonie nabrzeża Greckiego w Basenie Wschodnim w Porcie w Szczecinie
ETAP II: Renowacja nabrzeża Greckiego na odcinku północnym o długości około 170 m
DOKUMENTACJA TECHNICZNA
m, w którym prowadzone były instalacje zasilające nabrzeże. Kanał z góry zamknięty jest
sklepieniem murowanym w postaci łuku. Właz do kanału z góry został przykryty płytą z
blachy ryflowanej. Zejście do kanału przy pomocy klamer stalowych wmurowanych w
ścianę kanału.
Nabrzeże posiada nadbudowę w postaci płyty żelbetowej, która miała pełnić rolę
fundamentu dla żurawi przeładunkowych. Płyta ułożona jest bezpośrednio na kanale
instalacyjnym na całej jego długości i pełni obecnie funkcję wzmacniającą, gdyż żurawie
ostatecznie nie zostały zamontowane.
Ścieżka cumownicza nabrzeża wykonana jest z bloków kamiennych (granitowych)
grubości 30 cm i szerokości 100 cm. Wzdłuż ścieżki wybrukowany jest pas szerokości ok.
150 cm na całej długości nabrzeża.
Nabrzeże wyposażone jest w system urządzeń cumowniczych składających się z
kompletu haków i pierścieni rozmieszczonych co 10 m.
7. EKSPERTYZA STANU TECHNICZNEGO
Ekspertyza stanu technicznego została wykonana w zakresie celu, któremu ma
służyć, t.j. robót renowacyjnych nabrzeża Greckiego na odcinku północnym o długości
około 170 m.
Ekspertyza nie dotyczy urządzeń i budowli zlokalizowanych na nabrzeżu Greckim.
Linia oczepu nabrzeża przebiega prostoliniowo, nie widać żadnych przemieszczeń
poziomych i pionowych.
Nawierzchnia na całej długości nabrzeża objętego opracowaniem nie posiada
miejscowych obniżeń i zapadlisk. Widoczne są miejscowe ubytki i spękania płyt
granitowych, występuje roślinność w miejscach dylatacji.
Lico nabrzeża wykonane z cegły posiada liczne wykwity. Widać roślinność, która
przedostała się przez nieszczelności muru ceglanego. Między pachołami i pierścieniami
cumowniczymi znajdują się wnęki, rozstawione co 10,0 m, w których pierwotnie
zamontowane były belki drewniane służące jako oparcie pali odbojowych. Odbojowe pale
drewniane uległy zniszczeniu, obecnie wystają one nieznacznie ponad poziom terenu w
Basenie Wschodnim przylegającym do nabrzeża Greckiego. Obcięcie zniszczonych pali
do poziomu docelowej rzędnej dna obejmuje ETAP I dokumentacji technicznej. Na
powierzchni betonowej w miejscu zakotwienia pachołów cumowniczych widoczne wykwity.
Na odcinku objętym opracowaniem znajdują się cztery pachoły cumownicze typu
gdyńskiego ZL-G-40, po dwie sztuki w rozstawie 20 m oddalone od siebie o 120,0 m.
Pod pachołami cumowniczymi w ścianie nabrzeża zamontowane są pierścienie
cumownicze w rozstawie co 20,0 m (na odcinku 120,0 m gdzie nie występują pachoły
cumownicze, rozstaw pierścieni jest zachowany – co 20,0 m).
Na nabrzeżu znajdują się pierścienie cumownicze zamocowane we wgłębieniu płyty
granitowej w rozstawie co 20,0 m.
Pachoły i pierścienie cumownicze na płycie nabrzeża rozmieszczone są
naprzemiennie w rozstawie co 20,0 m (na odcinku 120,0 m gdzie nie występują pachoły
cumownicze, rozstaw pierścieni jest zachowany – co 20,0 m).
6
Roboty utrzymaniowe w rejonie nabrzeża Greckiego w Basenie Wschodnim w Porcie w Szczecinie
ETAP II: Renowacja nabrzeża Greckiego na odcinku północnym o długości około 170 m
DOKUMENTACJA TECHNICZNA
Ogólny stan techniczny pachołów cumowniczych jest dobry, pierścieni
cumowniczych zadowalający.
Nabrzeże wyposażone jest w urządzenia odbojowe w postaci opon
staroużytecznych. Zasadniczy rozstaw odbojnic wynosi ok. 10,0 m. W miejscu
występowania pachołów cumowniczych zawieszono po jednej odbojnicy, w miejscu
pierścieni po dwie odbojnice w rozstawie ok. 3,0 m. Elementy odbojowe zawieszone są na
różnej wysokości, w kilku miejscach zauważono ich brak. Stan techniczny elementów
odbojowych jest zły i niedostosowany do warunków, którym ma służyć.
Drabinki wejściowe są w rozstawie niezgodnym z rozporządzeniem zgodnie z pkt
1.2. ppkt i. Urządzenia wyjściowe są w stanie technicznym złym.
Ogólny stan techniczny istniejącego nabrzeża pod względem technicznym jest
dobry i nadaje się do projektowanych robót renowacyjnych w ramach robót
utrzymaniowych.
8. ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE ROBÓT RENOWACYJNYCH
Nabrzeże ma charakter przeładunkowy. Zgodnie z analizą nawigacyjną i
parametrami techniczno- eksploatacyjnymi nabrzeża do prawidłowej pracy, roboty
polegające na renowacji nabrzeża Greckiego obejmują odcinek północny nabrzeża o
długości około 170 m.
Prace będą obejmować zaprojektowanie nowego systemu odbojowego i urządzeń
wyjściowych oraz roboty renowacyjne nabrzeża i elementów wyposażenia na określonej
długości eksploatacyjnej.
Dokumentacja techniczna nie zmienia istniejącego oznakowania nawigacyjnego
oraz ilości pachołów cumowniczych.
8.1.
Roboty rozbiórkowe
Prace rozbiórkowe będą polegały na usunięciu elementów, które nie nadają się do
dalszego użytkowania: drabinki, odbojnice z opon staroużytecznych, włazy stalowe do
kanału instalacyjnego. Należy również miejscowo wyciąć istniejącą płytę żelbetową, w
miejscu której będą wykonane belki żelbetowe do kotwienia projektowanych odbojnic.
8.2.
Roboty renowacyjne
Roboty renowacyjne obejmują usunięcie istniejącej nawierzchni brukowanej,
oczyszczenie, wyremontowanie i impregnacja konstrukcji nabrzeża. Prowadzone prace
będą różniły się w zależności od materiału, z którego wykonane jest nabrzeże. Poniżej
przedstawiono kolejność robót i materiały, za pomocą których należy przeprowadzić
roboty renowacyjne.
7
Roboty utrzymaniowe w rejonie nabrzeża Greckiego w Basenie Wschodnim w Porcie w Szczecinie
ETAP II: Renowacja nabrzeża Greckiego na odcinku północnym o długości około 170 m
DOKUMENTACJA TECHNICZNA
− Płyta żelbetowa:
o oczyścić poprzez piaskowanie/szczotkowanie,
o zaprawa mineralna do zabezpieczania powierzchni stalowych i
betonowych o bardzo wysokiej przyczepności do betonu i stali zawierająca
inhibitory korozji, modyfikowana polimerami,,
o mineralna szpachlówka do wyrównywania powierzchni betonowych i
żelbetowych oraz wypełniania ubytków i miejsc uszkodzonych,
hydrofobowa, modyfikowana polimerami,
o emulsja bitumiczna do gruntowania podłoży mineralnych, uszczelniająca
pory, zwiększająca przyczepność, bez rozpuszczalników,
o dwuskładnikowa bitumiczna masa powłokowa do izolowania podłoży
mineralnych,
o warstwa ochronna – fizelina techniczna o gramaturze min. 200 g/m2.
− Płyta granitowa:
o oczyścić poprzez piaskowanie/szczotkowanie,
o ubytki wypełnić żywicą epoksydową z kruszywem na bazie granitu
szarego,
o uszczelnienie nawierzchni silikonowym impregnatem do spoin; środek
chroniący porowate okładziny, paroprzepuszczalny oraz zapobiegający
zabrudzeniom i hamujący rozwój pleśni.
− Cegła:
o oczyścić ciśnieniowo ciśnieniem poniżej 100 Bar,
o iniekcja mikrocementową zaprawą mineralną– rodzaj dobrać w zależności
od szerokości rysy,
o lub iniekcja żywicą epoksydową o bardzo niskiej lepkości do stosowania
środowisku mokrym,
o ubytki uzupełnić cegłami o tej samej wytrzymałości, wodoodporności i
mrozoodporności jak w miejscu wbudowania, zaprawa cementowa M10 z
dodatkiem szkła wodnego,
o uszczelnienie nawierzchni hydrofobizatorem głęboko penetrującym,
odpornym na alkalia, z dodatkiem PTFE.
Zakłada się, że w pierwszej kolejności oczyszczenie i wykonanie izolacji miejsc
odsłoniętych: kamień - na ścieżce cumowniczej w całości, cegła - lokalnie w miejscu
montowania projektowanych elementów odbojowych i drabinek.
Pozostała powierzchnia zostanie oczyszczona i zaimpregnowana jeżeli warunki
atmosferyczne będą spełniać następujące parametry:
− temperatura zewnętrzna będzie wynosić powyżej 5°C, a poniżej 25°C,
− wilgotność powierzchni impregnowanej wynosi maksymalnie 6%,
− wilgotność względna powietrza maksymalnie 80%.
8
Roboty utrzymaniowe w rejonie nabrzeża Greckiego w Basenie Wschodnim w Porcie w Szczecinie
ETAP II: Renowacja nabrzeża Greckiego na odcinku północnym o długości około 170 m
DOKUMENTACJA TECHNICZNA
Zastosowane materiały muszą mieć właściwości odpowiednie do stosowania na
zewnątrz w środowisku o dużej agresywności. Muszą być wodoodporne i mrozoodporne,
posiadać odpowiednie, aktualne atesty PZH i ITB dopuszczające ich zastosowanie oraz
certyfikaty bezpieczeństwa ze znakiem „B", a sprzęt i narzędzia winny być sprawne i
oznakowane znakami bezpieczeństwa.
Do oczyszczenia i zabezpieczenia powierzchni należy zastosować systemy o
spójnych właściwościach kompatybilnych, nie wykluczających się, nie wchodzących ze
sobą w reakcje obniżające ich jakość i właściwości. Zaleca się użyć materiały tej samej
firmy.
Wszystkie materiały zastosowane podczas budowy muszą być zaakceptowane
przez Inwestora i Inspektora Nadzoru przed wbudowaniem.
Projektowana nawierzchnia nabrzeża zgodna z projektem opracowanym przez
"BAYER PROJEKT" na zlecenie firmy "Fast Terminals Sp. z o.o."
8.3.
Elementy projektowane
Odbojnice
Wykonawca zakupi i dostarczy odbojnice zgodnie z projektem.
Zaprojektowano odbojnice piankowe o wymiarach 2000 x 3500 mm w komplecie z
zestawem łańcuchów z szeklami, uchwytami, blachą kotwiącą od strony wody. Odbojnice
zawieszone są na łańcuchach (szt. 2) kotwionych do ściany nabrzeża. W projekcie
zaprojektowano 4 komplety odbojnic w rozstawie 30,0 m w miejscu, gdzie cumować
będzie jednostka zgodnie z analizą nawigacyjną.
Charakterystyka zaprojektowanej odbojnicy:
− wydajność (przy kompresji 60%):
o absorpcja energii:
480 kNm,
o siła reakcji:
867 kN,
o średni nacisk reakcyjny:
156 kPa,
− docisk (przy kompresji 60%):
maksymalna szerokość:
2,6 m,
maksymalna długość:
2,3 m.
Pomiędzy odbojnicą a licem nabrzeża zaprojektowano belki dystansowe z
wykładziną PEHD o wymiarach 400 x 400 x 2500 mm (szt. 4 na każdą odbojnicę), aby
rozłożyć nacisk przekazywany na odbojnicę. Belki mają również zapobiec uszkadzaniu
drewnianej konstrukcji palowej nabrzeża wystającej poza lico nabrzeża w trakcie
cumowania jednostki. Belki dystansowe należy dostarczyć w komplecie z płaskownikami,
kotwami, żywicami, nakrętkami i podkładkami.
9
Roboty utrzymaniowe w rejonie nabrzeża Greckiego w Basenie Wschodnim w Porcie w Szczecinie
ETAP II: Renowacja nabrzeża Greckiego na odcinku północnym o długości około 170 m
DOKUMENTACJA TECHNICZNA
Zakotwienie odbojnicy
Kotwienie odbojnicy zaprojektowano w postaci blachy o wymiarach 450 x 450 x 40
mm wykonanej ze stali S335J2 mocowanej na sześć kotew. Jedna para kotew zakotwiona
jest w poziomie w projektowanej belce żelbetowej, są to kotwy ø36 mm ze stali
nierdzewnej 1.4401, długość zakotwienia wynosi min. 170,0 cm. Druga para kotew
zakotwiona jest w kanale instalacyjnym, kotwy ø36 mm ze stali nierdzewnej 1.4401 należy
wykonać w ścianie murowanej pod kątem 60°. Minimalna długość pręta kotwy wynosi
220,0 cm. Otwory w ścianie ceglanej należy wykonać o 2-3 cm większe od średnicy pręta i
wypełnić zaprawą montażową. Zaprawa musi być przeznaczona do kotwienia i montażu
konstrukcji żelbetowych i betonowych oraz zalewania ubytków. Zaprawa musi mieć
właściwości szybko twardniejące, bezskurczowe, odporna na sól, Trzecią parą kotew są
kotwy chemiczne M24 stosowane w środowisku o dużej agresywności (pręt gwintowany
klasy 8.8, dopuszczalne obciążenie rozciągające na pojedynczą kotwę 52,3 kN,
dopuszczalne obciążenie ścinające 50,6 kN), minimalna głębokość wklejenia kotew
powinna wynosić min. 20,0 cm.
Kotwy ø36 wykonane w poziomie zakotwione są w projektowanej belce żelbetowej
długości 2,0 m. Belkę należy wykonać w miejscu istniejącej płyty żelbetowej z
fundamentem pod szynę poddźwigową, po wcześniejszym miejscowym jej rozkuciu.
Element żelbetowy zaprojektowano w każdym miejscu kotwienia odbojnicy piankowej.
Belkę należy wykonać z betonu C30/37 (B37) zbrojonego prętami #12 mm ze stali
B500SP, pręty rozdzielcze #12 mm ze stali B500SP w rozstawie co 17 / 20 cm. Otulina
zbrojenia wynosi 5,0 cm
Szczegóły rozwiązań konstrukcyjnych pokazano na rysunku numer 7.
Drabinka z odbojnicami ochronnymi
Projekt zakłada wykonanie nowych urządzeń wyjściowych w rozstawie ok. 40 m.
Drabinki (szt. 4) zaprojektowano w postaci kątowników L100 x 100 x 10mm ze stali St3S
montowanych do lica nabrzeża za pomocą kotew chemicznych M16 stosowanych w
środowisku o dużej agresywności (pręt gwintowany klasy 8.8, dopuszczalne obciążenie
rozciągające na pojedynczą kotwę 24,0 kN, dopuszczalne obciążenie ścinające 36,0 kN),
minimalna głębokość wklejenia kotew powinna wynosić min. 20,0 cm. Drabinki poniżej linii
oczepu zaprojektowano w formie łańcucha mocowanego do kątowników. Szczeble o
przekroju kwadratowym 22 x 22 mm w rozstawie 30,0 cm zamocowane w podłużnicach.
Drabinki należy pomalować farbami odblaskowymi:
− podłużnice i łańcuchy – naprzemianległymi pasami czerwonymi i białymi
o szerokości pasów wynoszących 0,1 m,
− szczeble drabinek – w kolorze żółtym.
W celu zabezpieczenia urządzeń wyjściowych przed zniszczeniem zaprojektowano
odbojnice ochronne montowane po obu stronach drabinki. Belki dystansowe
zaprojektowano z belek kompozytowych z wykładziną PEHD o wymiarach 300 x 300 x
10
Roboty utrzymaniowe w rejonie nabrzeża Greckiego w Basenie Wschodnim w Porcie w Szczecinie
ETAP II: Renowacja nabrzeża Greckiego na odcinku północnym o długości około 170 m
DOKUMENTACJA TECHNICZNA
2500 mm (szt. 2 na każdą drabinkę). Belki dystansowe należy dostarczyć w komplecie z
płaskownikami, kotwami, żywicami, nakrętkami i podkładkami.
Szczegóły rozwiązań konstrukcyjnych pokazano na rysunku numer 8.
Włazy stalowe
Zaprojektowano nowe włazy stalowe na skutek skorodowania i zniszczenia
istniejących. Elementy zakrywające otwór rewizyjny kanału instalacyjnego zaprojektowano
z blachy gr. 5 mm o wymiarach 700 x 900 mm ze stali S275J2. Blacha wzmocniona ramką
z kątowników L 50 x 50 x 6 mm ze stali St3S. Wymiary blachy i długości elementów ramy
z kątowników należy każdorazowo sprawdzić i w razie potrzeby zmodyfikować w
nawiązaniu do istniejącego otworu. Podnoszenie włazu umożliwione jest za pomocą
uchwytów (szt. 2 na każdą blachę).
W projekcie wskazano lokalizację włazów kanału instalacyjnego na podstawie
dokumentacji pt. "Album nabrzeży, część II, Port Szczecin. Rejon przeładunków drobnicy"
z 1973 roku. Rzeczywiste ich rozmieszczenie zostanie zweryfikowane podczas
prowadzenia prac remontowych. Zakłada się wykonanie 15 szt. Włazów stalowych.
Szczegóły rozwiązań konstrukcyjnych pokazano na rysunku numer 9.
Wyniesienie otworów rewizyjnych
Projekt zakłada wyprowadzenie otworów rewizyjnych kanału instalacyjnego do
poziomu terenu istniejącego. Zaprojektowano cztery otwory w pobliżu projektowanego
zakotwienia odbojnic. Otwory należy wymurować z cegły pełnej klasy 15 na zaprawie
cementowej klasy M10. Mur gr. 12 cm zwieńczony wieńcem wykonanym z betonu C20/25
(B25) zbrojonym 4 prętami #12 mm ze stali B500SP i strzemionami ø6 mm ze stali A-0 w
rozstawie co 20cm. Wieniec zabezpieczony na wewnętrznej krawędzi otworu kątownikami
L 50 x 50 x 6 mm ze stali St3S.
Szczegóły rozwiązań konstrukcyjnych pokazano na rysunku numer 9.
9. ZABEZPIECZENIE PRZECIW KOROZJI
Zabezpieczeniu antykorozyjnemu podlegają wszystkie elementy stalowe na
określonej długości eksploatacyjnej.
Elementy stalowe konstrukcji oczyścić do stopnia czystości Sa 2 ½.
Zakładany okres trwałości zabezpieczenia konstrukcji powłokami antykorozyjnymi H
(długi > 15 lat).
Kategoria korozyjności atmosfery C5-M.
Zestaw malarski spełniający powyższe wymagania przyjąć zgodnie z PN-EN
ISO 12944-5 : 1998.
Roboty malarskie wykonywać zgodnie z zaleceniami Producenta.
Kolor elementów istniejących (pachoły i pierścienie cumownicze) należy odtworzyć.
Drabinki należy pomalować farbami odblaskowymi:
11
Roboty utrzymaniowe w rejonie nabrzeża Greckiego w Basenie Wschodnim w Porcie w Szczecinie
ETAP II: Renowacja nabrzeża Greckiego na odcinku północnym o długości około 170 m
DOKUMENTACJA TECHNICZNA
− podłużnice i łańcuchy – naprzemianległymi pasami czerwonymi i białymi
o szerokości pasów wynoszących 0,1 m,
− szczeble drabinek – w kolorze żółtym.
Elementy pierścieniowe i pachoły pomalować na kolor żółty.
10. UWAGI KOŃCOWE
Prace określone w dokumentacji należy wykonać zgodnie z przepisami bhp
(szczególnie dotyczące pracy w pobliżu wody) i wiedzą techniczną.
Opracowała:
mgr inż. Justyna Just
12
Roboty utrzymaniowe w rejonie nabrzeża Greckiego w Basenie Wschodnim w Porcie w Szczecinie
ETAP II: Renowacja nabrzeża Greckiego na odcinku północnym o długości około 170 m
DOKUMENTACJA TECHNICZNA
Załącznik nr 1.
Zdjęcie nr 1. Widok części Nabrzeża Greckiego objętego opracowaniem.
Zdjęcie nr 2. Widok części Nabrzeża Greckiego objętego opracowaniem
od strony północnej.
13
Roboty utrzymaniowe w rejonie nabrzeża Greckiego w Basenie Wschodnim w Porcie w Szczecinie
ETAP II: Renowacja nabrzeża Greckiego na odcinku północnym o długości około 170 m
DOKUMENTACJA TECHNICZNA
Zdjęcie nr 3. Widok od strony Nabrzeża Albańskiego Nabrzeża Greckiego objętego
opracowaniem z wyposażeniem istniejącym.
Zdjęcie nr 4. Widok odsłoniętej płyty żelbetowej zabezpieczającej powierzchnię nabrzeża
o konstrukcji ceglanej.
14
ZESTAWIENIE STALI PROFILOWEJ I KSZTAŁTOWEJ DRABINKI STALOWEJ
NUMER
ELEM.
WYSZCZEGÓLNIENIE
1
2
3
4
5
6
7
8
9
L 100 x 100 x 10
L 100 x 100 x 10
pręt ciągniony 22x22mm
pręt ciągniony 22x22mm
ø 42,4 x 4,0
bl. 8 x 60
pręt ø 20
szekla prosta typu DW
łańcuch techniczny ogniwowy
MASA
JEDN.
[kg/mb]
15,0
15,0
3,80
3,80
3,97
3,77
2,47
5,20
DŁUGOŚĆ
[mm]
2 950
2 950
815
580
1 300
100
440
3 500
MASA
ELEM.
[kg]
44,25
44,25
3,10
2,20
5,16
0,38
1,09
1,20
18,20
ILOŚĆ
[szt]
1
1
10
11
1
2
2
2
2
MASA
OGÓŁEM
[kg]
44,25
44,25
30,97
24,24
5,16
0,75
2,17
2,40
36,40
MASA 1 SZT. w kg
Dodatek 1,5% na spoiny
OGÓŁEM MASA 1 SZT. w kg
OGÓŁEM MASA 4 SZT. w kg
190,60
2,86
193,46
773,85
CAŁKOWITA MASA w kg
774
STAL
St3S
St3S
St3S
St3S
R35
St3SX
A-0
-
ZESTAWIENIE STALI PROFILOWEJ I KSZTAŁTOWEJ WŁAZU STALOWEGO
NUMER
ELEM.
1
2
3
4
5
WYSZCZEGÓLNIENIE
bl. 5 x 700
L 60 x 60 x 5
L 60 x 60 x 5
L 60 x 60 x 5
pręt ø 8
podkładka M8
nakrętka M8
MASA
JEDN.
[kg/m]
27,48
5,82
5,82
5,82
0,395
-
DŁUGOŚĆ
[mm]
900
660
460
340
345
-
MASA
ELEM.
[kg]
24,73
3,84
2,68
1,98
0,14
0,0017
0,0048
ILOŚĆ
[szt]
1
2
2
1
2
4
8
MASA
OGÓŁEM STAL
[kg]
24,73
S275J2
7,68
St3S
5,35
St3S
1,98
St3S
0,27
A-0
0,007
A4
0,038
A4
OGÓŁEM MASA STALI 1 SZT. w kg
OGÓŁEM MASA STALI 15 SZT. w kg
40,10
601,50
ŁĄCZNA MASA STALI w kg
602
ZESTAWIENIE STALI PROFILOWEJ, KSZTAŁTOWEJ I ZBROJENIOWEJ
ZWIEŃCZENIA KANAŁU REWIZYJNEGO
NUMER
ELEM.
WYSZCZEGÓLNIENIE
6
7
8
9
10
11
L 60 x 60 x 5
L 60 x 60 x 5
pręt # 12
pręt ø 6
pręt ø 6
pręt # 12
MASA
JEDN.
[kg/m]
5,82
5,82
0,888
0,222
0,222
0,888
DŁUGOŚĆ
[mm]
800
600
3 300
440
160
200
OGÓŁEM MASA STALI 1 SZT. w kg
OGÓŁEM MASA STALI 4 SZT. w kg
2
MASA
ELEM.
[kg]
4,66
3,49
2,93
0,10
0,04
0,18
ILOŚĆ
[szt]
2
2
4
18
10
15
MASA
OGÓŁEM STAL
[kg]
9,31
St3S
6,98
St3S
11,72
B500SP
1,76
A-0
0,36
A-0
2,66
B500SP
32,80
131,20
ZESTAWIENIE STALI ZBROJENIOWEJ BELKI ŻELBETOWEJ
NUMER
PRĘTA
1
2
3
4
5
6
ŚREDNICA PRĘTA
[mm]
12
12
12
12
12
12
DŁUGOŚĆ
ILOŚĆ DŁUGOŚĆ ŁĄCZNA
B500SP
PRĘTA
PRĘTÓW
[mb]
[szt]
#12
#16
2,06
5
10,30
2,56
4
10,24
0,86
3
2,58
1,66
10
16,60
1,88
4
7,52
1,56
4
6,24
DŁUGOŚĆ ŁĄCZNA
CIĘŻAR JEDN. POSZCZEGÓLNYCH ø w kg/mb
MASA POSZCZEGÓLNYCH ø w kg
OGÓŁEM MASA STALI 1 SZT. w kg
OGÓŁEM MASA STALI 8 SZT. w kg
53,48
0,00
0,888
1,580
47,49
0,00
47,50
380,00
ŁĄCZNA MASA STALI w kg
380
ZESTAWIENIE STALI PROFILOWEJ I KSZTAŁTOWEJ SYSTEMU KOTWIĄCEGO
NUMER
ELEM.
WYSZCZEGÓLNIENIE
7*
pręt ø 36
podkładka M36
nakrętka M36
8*
a
b
*
MASA
JEDN.
[kg/m]
7,99
-
DŁUGOŚĆ
[mm]
2 250
-
OGÓŁEM MASA STALI 1 KPL. w kg
OGÓŁEM MASA STALI 16 KPL. w kg
pręt ø 36
2 400
7,99
podkładka M36
nakrętka M36
OGÓŁEM MASA STALI 1 KPL. w kg
OGÓŁEM MASA STALI 16 KPL. w kg
bl. 16 x 200
200
25,20
pł. 60 x 90
90
42,40
MASA
ELEM.
[kg]
17,98
0,087
0,363
19,18
0,087
0,363
5,04
3,82
[szt]
1
2
4
MASA
OGÓŁEM
[kg]
17,98
0,17
1,45
1.4401
A4
A4
1
2
4
19,70
315,20
19,18
0,17
1,45
1.4401
A4
A4
1
2
20,90
334,40
5,04
7,63
S235J2
S235J2
ILOŚĆ
OGÓŁEM MASA STALI 1 KPL. w kg
OGÓŁEM MASA STALI 16 KPL. w kg
12,7
38,1
ŁĄCZNA MASA STALI w kg
688
- W zestawieniu podano zawyżoną długość prętów kotwiących, długośc należy dobrać z natury.
1
STAL
Zaświadczenie
o numerze weryfikacyjnym:
ZAP-Y94-BUW-J4N *
Pani Justyna JUST o numerze ewidencyjnym ZAP/BO/1345/01
adres zamieszkania ul. Zakręt 11, 70-754 Szczecin
jest członkiem Zachodniopomorskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa i posiada
wymagane ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej.
Niniejsze zaświadczenie jest ważne od 2015-01-01 do 2015-12-31.
Zaświadczenie zostało wygenerowane elektronicznie i opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznym
weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu w dniu 2014-12-10 roku przez:
Zygmunt Meyer, Przewodniczący Rady Zachodniopomorskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa.
(Zgodnie art. 5 ust 2 ustawy z dnia 18 września 2001 r. o podpisie elektronicznym (Dz. U. 2001 Nr 130 poz. 1450) dane w postaci
elektronicznej opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu są
równoważne pod względem skutków prawnych dokumentom opatrzonym podpisami własnoręcznymi.)
* Weryfikację poprawności danych w niniejszym zaświadczeniu można sprawdzić za pomocą numeru weryfikacyjnego zaświadczenia na
stronie Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa www.piib.org.pl lub kontaktując się z biurem właściwej Okręgowej Izby Inżynierów
Budownictwa.
Signature Not Verified
Digitally signed by Zygmunt Meyer
Date: 2014.12.10 12:47:47 CET
Reason: Elektroniczne zaświadczenie PIIB
Location: Szczecin, Polska