tranzystorowy regulator prędkości obrotowej DSS2 E-bis

Mikroprocesorowy – tranzystorowy regulator
prędkości obrotowej DSS2 E-bis – Instrukcja
uwagi szczegółowe
−
−
−
−
−
−
1 Opis
−
Mikroprocesorowy – tranzystorowy regulator prędkości obrotowej silników jednofazowych
−
2 Zastosowanie
Regulator prędkości obrotowej typu DSS2 E-bis, przeznaczony jest do regulacji prędkości
obrotowej uniwersalnych silników jednofazowych, z rozruchem kondensatorowym.
Zapewnia pełną, powtarzalną kontrolę prędkości obrotowej za pomocą wejścia
analogowego 0 – 10V.
Regulator DSS2 E-bis może być montowany natynkowo, lub do zabudowy w
szafie sterowniczej.
Przed rozpoczęciem instalacji urządzenia, należy bezwzględnie odłączyć
zasilanie.
W pierwszej kolejności należy odkręcić cztery wkręty mocujące wieczko.
Po zdjęciu pokrywki, należy wykonać podłączenia według
schematu
zamieszczonego na rys 2.
Po wykonaniu podłączeń, należy zamknąć obudowę i załączyć zasilanie.
Zabrania sie uruchamiania regulatora przy otwartej obudowie.
Wejście analogowe pracuje na niskim potencjale i jest galwanicznie odseparowane
od napięcia zasilania.
Sygnalizacja i wyłączenie napięcia w przypadku zadziałania sygnału alarmowego
od zabezpieczenia TK silnika (powrót do stanu pracy po odpuszczeniu alarmu TK
układ sygnalizuje mruganiem diody alarmowej przez 10 sek.).
Sterowanie modułem – nastawnikiem prędkości VN10 lub innym układem
wyposażonym w wyjście 0-10V.
Po podłączeniu regulatora prędkości obrotowej DSS2 E-bis z silnikiem wentylatora, oraz
nastawnikiem DEN10 zgodnie z załączonymi rysunkami (rys.1 i rys.2), obsługa ogranicza
się do załączenia zasilania i ustawienia potencjometrem nastawnika DEN10 żądanej
prędkości obrotowej.
DSS2 E-bis dedykowany jest przede wszystkim, do regulacji prędkości obrotowej silników Dioda LED czerwona sygnalizuje zadziałanie elementu TK silnika i jego wyłączenie,
wentylatorów w układach klimatyzacyjno – wentylacyjnych, a w szczególności:
natomiast dioda LED zielona sygnalizuje sterowanie silnika (diody widoczne są tylko
wentylatorów
wewnątrz obudowy regulatora).
aparatów grzewczych (nagrzewnic wodnych)
rekuperatorów
UWAGA:
małych central wentylacyjno – klimatyzacyjnych
−
Zabrania się uruchamiania regulatora przy otwartej obudowie.
−
Instalacji powinien dokonywać wykwalifikowany personel lub serwis zgodnie z
3 Dane Techniczne
elektrotechnicznymi przepisami.
−
Samodzielne dokonywanie zmian prowadzi do utraty gwarancji.
Zasilanie jednofazowe 230VAC/50Hz
Maksymalny prąd ciągły pracy 1,5A
Maksymalny prąd chwilowy pracy 2,5A
Typ sterowania napięciowe PWM
Zakres temperatury pracy -10÷50°C
Zakres temperatury przechowywania -30÷60°C
Częstotliwość kluczowania 20kHz
Zalecana dopuszczalna max moc obciążenia 350W
Stopień ochrony IP20
Rodzaj mocowania natynkowy
Wejście cyfrowe Zabezpieczenie TK
Wymiary obudowy (H x W x L) 55x78x118
Sposób sterowania / regulacji 0-10V
4 Cechy charakterystyczne
−
−
−
−
−
−
−
−
−
Regulator tranzystorowy w wersji zewnętrznej – natynkowej.
Regulacja płynna w całym zakresie pracy.
Cicha praca w całym zakresie (brak tzw. “buczenia”).
Regulacja prędkości obrotowej silników uniwersalnych – jednofazowych.
Regulacja obrotów za pomocą wejścia analogowego 0-10V (napięciowe).
Sygnalizacja stanu alarmowego od wejścia TK (termiczny styk w silniku).
Możliwość łączenia regulatorów w systemy i sterowania grupą urządzeń z jednego
punktu.
Możliwość sterowania temperaturą jak i prędkością wentylatora.
Zwarta, mała i ergonomiczna obudowa.
5 Instalacja i obsługa
uwagi ogólne
−
−
−
−
−
Przewody należy zakończyć tulejkami.
Regulator zasilany jest napięciem 230VAC.
Zasilanie należy podłączyć przewodem OMY 3x1,0mm².
Sygnał sterujący należy podłączyć przewodem ekranowym:
LIYCY 2x0,5mm² – w przypadku sterowania za pomocą DEN 20,
LIYCY 3x0,5mm² – w przypadku sterowania za pomocą DEN 10.
Ekran należy podłączyć do zacisku GO.
Silnik powinien być podłączony przewodem ekranowym LIYCY 3x1,0mm² (EKRAN
NALEZY PODŁĄCZYĆ DO PRZEWODU OCHRONNEGO PE).
Podłączenie silnika jednofazowego i zasilania układu (rys1)
X1 – listwa zasilania i sterowania regulatora obrotów,
X2 – listwa zasilania silnika,
TK – listwa podłączeniowa do styków termicznego zabezpieczenia silnika,
CV – zworka maksymalnego wysterowania regulatora,
X1:Vr – Napięcie zasilania dla Nastawnika Prędkości DEN10,
X1:G0 – Masa sygnału analogowego,
X1:AI – Wejście sygnału napięciowego.
Podłączenie regulatora z nastawnikiem DEN10 (rys2)
6 Wymiary