rozmowy o myśliborzu - Fundacja Uwierz w Siebie
advertisement
ROZMOWY O MYŚLIBORZU Rzecz o myśliborskim ruchu drogowym /1/1 Informowaliśmy Czytelników o powołaniu przez Burmistrza Myśliborza specjalnej komisji do spraw oceny projektów organizacji ruchu drogowego na terenie naszego miasta, w tym między innymi projektów przygotowanych przez pracowników firmy Lehmann + Partnerzy. Kolejne spotkanie komisji odbyło się w siedzibie urzędu dnia 14 maja 2010 r. Każdy uczestnik dostał pakiet niezbędnych dokumentów, w tym plansze ze schematami projektów. Organizatorzy przygotowali również prezentację multimedialną poszczególnych modułów organizacji ruchu, powiało profesjonalizacją. Stawiamy duży plus pracownikom urzędu za działania logistyczne a Pani Irenie Walas za wstęp oraz sprawne i merytoryczne prowadzenie dyskusji. W pracach komisji uczestniczyli również zaproszeni przedstawiciele zarządów dróg krajowych i wojewódzkich. Uwag jak zawsze było wiele, między innymi sprawy ograniczeń prędkości na drogach krajowych i wojewódzkich przebiegających praktycznie przez centrum miasta. Przedstawiciel krajówki stwierdził, iż jest wątpliwe czy proponowane ograniczenie prędkości pozytywnie zaopiniują funkcjonariusze ruchu drogowego z komendy wojewódzkiej policji, jest bowiem tendencja maksymalnego eliminowania odcinków dróg o ograniczonej prędkości. Każde ograniczenie na drogach o dużym natężeniu powoduje utrudnienia w ruchu, tworzenie się kilometrowych kolumn jadących nieprzerwanie pojazdów. Podobny pogląd zaprezentował też przedstawiciel wojewódzkiej administracji drogowej. Samorządowcy myśliborscy proponują jednak na tych odcinkach ograniczyć prędkość do 40 km na godzinę. Jest to postulat słuszny. Ograniczanie bowiem prędkości na obszarze zabudowanym, dodatkowo poprzez określony znak zakazu, to sygnał dla kierowców, iż pokonują obszar o szczególnym zagrożeniu. Przypatrzmy się choćby lokalizacji niektórych jednostek edukacyjnych i instytucji życia kulturalnego w naszym mieście, przypatrzmy się dalej lokalizacji głównych ciągów ruchu pieszego, jako konsekwencji położenia tych pierwszych. Ruch pojazdów i pieszych o dużym natężeniu krzyżują się tworząc stałe zagrożenia bezpieczeństwa. Apel o ograniczenia i specjalne oznakowania przejść dla pieszych w tych miejscach jest oczywisty. Może spowolnienie ruchu pojazdów nie spowolni myślenia o absolutnej konieczności budowy obwodnicy Myśliborza, podkreślmy obwodnicy z prawdziwego zdarzenia a nie objazdu centrum miasta – bo tak faktycznie trzeba określać koncepcję szumnie nazywaną obwodnicą. Zaproszeni goście, widzą również problem we właściwych proporcjach i chwała im za to. Uzgodniono, że w sprawie ograniczeń zostanie złożony wniosek do drogowców uwzględniający nasze sugestie. Zobaczymy, z jakim skutkiem? Następnie rozpatrywano przedstawiony przez firmę Lehmann + Partnerzy projekt organizacji ruchu w centrum Myśliborza. Szczególnej analizie poddano miedzy innymi obszar wokół rynku. Niestety uwag krytycznych jest wiele. Propozycje na przykład 1 Materiał opublikowany w „Wieściach Myśliborskich” w latach 2010-2011. ROZMOWY O MYŚLIBORZU podwójnego parkowania, po obu stronach jezdni wokół placu /odcinki prostopadłe do ul. M. Buczka / oraz zakaz ruchu przy kościele i magistracie a także dalsze oznakowanie wynikające z tej koncepcji, są nie do przyjęcia. Nie wiemy, na jakiej podstawie opracowano takie a nie inne założenia? Czy były brane pod uwagę badania w zakresie natężenia i struktury ruchu? A czy w ogóle były takie badania? Jaka jest geografia wypadków i kolizji drogowych? Potrzebne zatem jest bezpośrednie spotkanie z autorami projektu. Wyjaśnień oczekujemy przede wszystkim w sprawach głównej koncepcji organizacji, jej myśli przewodniej, sposobów oraz etapów realizacji poszczególnych modułów przyjętego rozwiązania docelowego. Dziś nie widać w tych pracach celu strategicznego oraz perspektywy i kierunków doskonalenia systemu kompleksowej organizacji ruchu dla całego miasta. Potrzebę takiego spotkania wyrazili wszyscy członkowie zespołu i jest to dobry, optymistyczny akcent na przyszłość. Tyle na dziś. O kolejnych etapach prac będziemy informować. Zainteresowanie tematem organizacji ruchu jest duże. Przecież ruch drogowy, kołowy i pieszy czy choćby lokalizacja miejsc parkingowych to nie tylko sprawy drogowców różnych szczebli zarządzania, ale też istotne sprawy prywatnych właścicieli terenów, spółdzielni, wspólnot mieszkaniowych. Wszyscy są żywotnie zainteresowani projektami rozwiązań w skali makro, całego miasta. Poruszamy również miedzy innymi ten temat w Rozmowach o Myśliborzu. Podkreślmy na koniec , nie było do dziś na przykład , ani jednego głosu popierającego projekt całkowitego ,,zaparkowania” naszego pięknego myśliborskiego rynku. Należy zatem poszukiwać rozwiązań kompromisowych ale też rozwojowych, perspektywicznych, rozwiązań na jutro, na pojutrze. Koncepcji jest wiele a co sądzą o tym nasi czytelnicy? Piotr Owczarek
