OD TRATWY DO ,,QUIN MARY 2**

MATERIAŁY ZEBRAŁA
I PRZYGOTOWAŁA GRUPA 2 PROJEKTU
EDUKACJI MORSKIEJ:
Ewelina, Michalina, Martyna,
Filip, Kacper, Denis i Michał
8000-4000 p.n.e. na terenie Mezopotamii
i Egiptu pojawiają się pierwsze "statki„
w postaci pojedynczych pni drzew,
w dalszym etapie powiązanych w tratwy
za pomocą sitowia, poruszanych na pych lub
za pomocą wioseł
5000 p.n.e. u wybrzeży M. Śródziemnego
zaczynają być wykorzystywane statki
wiosłowe, początkowo bezpokładowe, które
z czasem doprowadzą do pojawienia się galer




200 n.e. Chińczycy budują statki
wielomasztowe
200-300 Arabowie i Rzymianie opracowują
ożaglowanie przednie i tylne pozwalające na
żeglowanie prostopadle do wiatru
1090 Chińczycy wynajdują kompas
magnetyczny


1777 w angielskiej stoczni w Yorkshire
powstaje "Trial" - pierwszy statek z żelaznym
kadłubem
1783-1836 trwają pionierskie próby
skonstruowania parowców, z
wykorzystaniem śruby napędowej


1845 zwodowano - pierwszy statek stalowy
o napędzie śrubowym, podwójnym dnem
i stępkami przechyłowymi
1886 niemiecki inż. Gottlieb Daimler buduje
pierwszą łódź napędzaną silnikiem
spalinowym.

1901-50 żaglowce przechodzą do historii,
wykorzystywane nadal jako statki sportowe
i w jachtingu, rozpowszechniają się
motorowce, stałemu doskonaleniu ulegają
systemy nawigacyjne, pojawia się radar

1950-2000 nastaje era wielkich
zbiornikowców w ich produkcji przodują
stocznie koreańskie i japońskie, w żegludze
pasażerskiej ogromną popularnością cieszą
się promy obsługujące krótkie trasy.

1989 statek "Gentry Eagle" z wynikiem 2
doby, 14 godzin, 7 minut ustanawia rekord
szybkości przepłynięcia przez Atlantyk
statkiem nawodnym

2003 zwodowanie "Queen Mary 2"
największego statku pasażerskiego świata dł. 345 m, wys. 72 m (ok. 20 pięter), prędkość
do 30 węzłów (50 km/h), 2620 miejsc pasaż.






Korzystaliśmy ze stron:
http://www.zaglowce.ow.pl/typy/
http://aneigo.republika.pl/Html/shipe
.htm
http://pl.wikipedia.org/wiki/
http://pl.wikipedia.org/wiki/Poduszk
owiec
http://pl.wikipedia.org/wiki/RMS_Qu
een_Mary_2