Tester napięcia i pr¹du ETT 011

INSTRUKCJA
OBSŁUGI
Urządzenie do pomiaru
napięcia i prądu ETT 011.00
Tester napięcia i prądu ETT 011.00
1. Informacje ogólne
Urządzenie jest przeznaczone do pomiarów napięcia i prądu przy sprawdzaniu wyposaŜenia
elektrycznego pojazdów mechanicznych.
Przy pomocy tego urządzenia moŜna testować:
- rozruszniki;
- alternatory;
- regulatory napięcia
- przewody i połączenia
- generatory prądu stałego
2. Budowa urządzenia (rys 1)
Pomiar napięcia stałego:
Zakres wskazań :
0 - 3.2V
0 - 16V
0 – 32V
2. Przełącznik wyboru zakresu pomiarowego
3. Przewody podłączeniowe z krokodylami (czarny i czerwony)
1. Wskaźnik
Pomiar prądu stałego:
4. Wskaźnik
Zakres wskazań:
5A…0… + 50 A
-10A…0… +100 A
-100A…0…+1000 A
5. Przełącznik wyboru zakresu pomiarowego
6. Ustawienie zera
7. Cęgi prądowe
Rezystor obciąŜeniowy:
8. Przewody podłączeniowe (czarny i czerwony)
9. Dźwignia regulacji wartość rezystancji obciąŜenia
3. Badania
To urządzenie jest wykorzystywane do pomiaru aktualnych wartości, które są później
porównywane z danymi referencyjnymi.
JeŜeli wartości zmierzone podczas testu nie zgadzają się z wartościami referencyjnymi
to badana część jest wadliwa.
Uwaga
Wszystkie przyłącza muszą być prawidłowo i pewnie podłączone.
Unikać przegrzania
Maksymalny czas obciąŜenia rezystora
30 sekund dla 12 V – 200A
15 sekund dla 24V – 200 A
Po przegrzaniu pozostaw urządzenie do wystudzenia.
Cęgi prądowe
Przed podłączeniem cęg prądowych naleŜy usunąć zabrudzenia z powierzchni styku. Brud
na powierzchniach styku powoduje błędy w pomiarach.
3.1 Badanie rozruszników, akumulatorów i przewodów
3.1.1 Podłączenie (rys 2)
- czerwony zacisk rezystora do klemy plus akumulatora
- czarny zacisk rezystora do klemy minus akumulatora
- czerwony krokodyl do klemy plus akumulatora
- czarny krokodyl do klemy minus akumulatora
-Cęgi prądowe zapiąć na linię 30 (połączenie akumulator rozrusznik)
3.1.2 Ustawienia
Ustawienia zera
Ustaw wskaźnik amperomierza na 0 wykorzystując pokrętło.
Ustawa zakres pomiaru napięcia na 16/32 V DC
Ustaw zakres pomiaru prądu na 1000 A.
Włącz 3 lub 4 bieg w samochodzie.
Zaciągnij hamulec postojowy.
Uruchom rozrusznik na około 5 sekund
3.1.3 Odczyt wartości.
Woltomierz wyświetla napięcie akumulatora pod obciąŜeniem.
Amperomierz wskazuje prąd startowy rozrusznika.
JeŜeli wartości prądu i napięcia nie są zgodne z wartościami referencyjnymi, moŜe to być
związane z:
Napięcie
Za niskie
Prąd
Za niski
Prawidłowe lub za niskie
Za wysoki
Prawidłowe
Za niski
Powód
Akumulator rozładowany lub
uszkodzony.
Rozrusznik lub przewody są
zwarte
Słaby kontakt pomiędzy
przewodami i rozrusznikiem.
Uwaga.
Rozrusznik naleŜy uruchomiać na krótki okres (około 5 sekund), nie powtarzać test w krótkim
odstępie czasu.
3.2
Regulatory alternatorów
Alternatory i trój fazowe regulatory prądu nie powinny być badane bez podłączenia do
akumulatora bo to moŜe spowodować zniszczenie wbudowanych w nie układów
półprzewodnikowych.
3.2.1 Badanie działania regulatora w stanie obciąŜenia
Alternator jest obciąŜany przez rezystor obciąŜeniowy zainstalowany w testerze. Prąd
obciąŜenia obliczamy opierając się na typie alternatora.
Dla przykładu:
K1 - 14 V 35A 20 gdzie:
14V – napięcie znamionowe
35 A – maksymalny prąd
20 – prędkość obrotowa = wartość x 100 obr/min
Prąd obciąŜenia = 35A – 20 % = 28A
3.2.1.1 Podłączenie (rys 3)
Czerwony zacisk rezystora do plusa akumulatora
Czarny zacisk rezystora do minusa akumulatora
Czerwony krokodyl do B + alternatora
Czarny krokodyl na D – regulatora
Cęgi prądowe na linię B + z alternatora do akumulatora
W kierunku plusa akumulatora
3.2.1.2
Ustawienie zera: ustaw amperomierz na 0 wykorzystując pokrętło wyboru.
Uruchom silnik
Utrzymuj prędkość obrotową silnika na poziomie 2500 i 3000 obr/min.
Przesuwaj suwak rezystora obciąŜeniowego dopóki prąd obciąŜenia jest wyświetlany na
amperomierzu.
Zmniejsz prędkość obrotową silnika do prędkości obrotowej biegu jałowego a potem powoli
ją zwiększaj.
3.2.1.3 Odczyt wartości.
Podczas utrzymywania prędkości obrotowej na poziomie 2500 do 3000 obr/min moŜna
odczytać na woltomierzu napięcie regulatora.
3.3
Badanie alternatorów.
Sposób podłączenia jak w punkcie 3.2.1.1.
Badanie polega na ustawianiu prądu za pomocą rezystora obciąŜeniowego w funkcji
prędkości obrotowej.
3.4
Test przewodów i podłączeń.
Zapewnienie prawidłowego działania urządzeń elektrycznych wymaga aby spadki napięcia na
liniach zasilających zawierały się w określonych granicach.
3.4.1 Spadki napięcia na przewodach zasilających rozrusznik.
3.4.1.1 Podłączenie (rys 4)
Czerwony krokodyl do klemy plus akumulatora
Czarny krokodyl do zacisku 50 rozrusznika.
3.4.1.2 Ustawienia
Ustaw pokrętło wyboru zakresu pomiarowego napięcia na 3.2 V DC
NaleŜy uniemoŜliwić rozruch silnika.
Próbuj uruchomić silnik przez załączenie rozrusznika.
3.4.1.3 Odczyt wartości.
Spadek napięcia wyświetlony na woltomierzu nie powinien przekraczać:
0.25 V dla systemów 6V
0.5 V dla systemów 12V
1.0 V dla systemów 24V
3.4.2 Spadki napięcia na połączeniach z masą.
3.4.2.1 Podłączenie.
Czarny krokodyl do podłączonych do masy częściach obciąŜenia.
Czerwony krokodyl do klemy plus akumulatora.
3.4.2.2 Ustawienia
Ustaw pokrętło wyboru na zakres pomiarowy napięcia 3.2 V.
Uruchom silnik lub włącz badany odbiornik.
3.4.2.3. Odczyt wartości
Spadek napięcia wyświetlany na woltomierzu nie powinien przekroczyć:
0.8 (0.2) V dla systemów 6V
1.5 (0.4) V dla systemów 12V
2.0 (0.8) V dla systemów 24V
Wartości nie w nawiasach: linie obciąŜane
Wartości w nawiasach :
lnie ładowane
Rysunki podłączeń:
Rys 1
Widok
urządzenia
Rys 2.
Rys 3
Rys 4