Ćwiczenie 3 BADANIE MASZYN I URZĄDZEŃ ELEKTRYCZNYCH Wersja B Temat: Silniki asynchroniczne jednofazowe 1. Wprowadzenie teoretyczne Silniki asynchroniczne 1-fazowe buduje się na moce nie przekraczające 2kW. Uzwojenie główne stojana zasilane jest z sieci jednofazowej. Uzwojenie główne zajmuje 2/3 liczby żłobków, a w pozostałej części żłobków umieszcza się dodatkowe, tzw. pomocnicze uzwojenie niezbędne dla dokonania rozruchu. Po rozruchu uzwojenie pomocnicze (rozruchowe) odłączane jest od sieci zasilającej za pomocą wyłącznika odśrodkowego. Początki i końce uzwojenia głównego oraz pomocniczego (z szeregowo połączonym wyłącznikiem odśrodkowym) wyprowadzone są do tabliczki zaciskowej. Małe silniki indukcyjne wykonuje się z fazą rozruchową podłączoną na stałe. Budowa wirników silników asynchronicznych jednofazowych jest analogiczna jak w przypadku silników asynchronicznych trójfazowych. Po włączeniu silnika do sieci jednofazowej prądu zmiennego w uzwojeniu głównym stojana wytwarzane pulsujące pole magnetyczne. Pulsujący strumień magnetyczny m sin t jest nieruchomy w przestrzeni i zmienia się w czasie od wartości m do m . Strumień ten można uważać za superpozycję dwóch jednakowych strumieni o stałych wartościach wirujących w strony przeciwne z prędkością np, zatem prąd sinusoidalny płynący w uzwojeniu jednofazowym wytwarza nieruchome w przestrzeni, oscylujące w czasie pole magnetyczne o amplitudzie m., które można uważać za superpozycję dwóch pól magnetycznych o strumieniach 1 I = II = (1/2) m. wirujących w przeciwne strony z prędkością obrotową np. np np I II ωt 0 m sin(0 ) 0 np np I np np I II II np np I II 1 ωt π 4 1 ωt π 2 2 ωt π 3 1 m sin π φ I 2 4 1 msin π 2φ I 2 2 m sin π φ I 3 3 Rys.1 Rozkład strumienia pulsującego na dwa strumienie wirujące I, I. Rozkład strumienia pulsującego na dwa strumienie wirujące pokazany jest na rys.1. Gdy wirnik silnika jest nieruchomy, obydwa pola wirujące indukują w uzwojeniach jednakowe prądy. M MI M -n s 0 ns n M II Rys.2. Przebieg momentów składowych i wypadkowych Wskutek wzajemnego oddziaływania pól wirujących z indukowanymi w wirniku prądami wytwarzają się w silniku elektromagnetyczne momenty napędowe MI i MII działające w kierunkach przeciwnych n MI+MII np M1 n1 M1 M MII -np Rys. 3.Charakterystyka mechaniczna silnika indukcyjnego jednofazowego Moment wypadkowy M jest równy sumie dwóch momentów M. = MI + MII z uwzględnieniem ich znaków. Z otrzymanej charakterystyki M(n) widać, że moment rozruchowy silnika nieruchomego (n = 0) jest równy zero. Silnik indukcyjny bez dodatkowych urządzeń charakteryzuje się brakiem momentu rozruchowego. Wystarczy jednak nadać wirnikowi impuls mechaniczny w dowolnym kierunku (prędkość n1 na rys.13), aby zapoczątkować rozruch i pracę silnika pod wpływem momentu napędowego M1 działającego w kierunku zgodnym z kierunkiem impulsu mechanicznego. Silnik indukcyjny przyjmuje w pracy kierunek obrotów zgodny z kierunkiem nadanego mu impulsu początkowego. Brak momentu początkowego silnika indukcyjnego jednofazowego jest wadą tego silnika. W celu uzyskania potrzebnego momentu rozruchowego stosuje się w tych silnikach dodatkowe uzwojenia. Zwykle stosuje się dodatkowe uzwojenie (tzw. uzwojenie pomocnicze - rozruchowe) umieszczone na stojanie tak, że jego strumień jest przesunięty w przestrzeni o kąt 90 względem strumienia . W silniku dwubiegunowym oznacza to przesunięcie uzwojenia rozruchowego na obwodzie o kąt 90 względem uzwojenia głównego, zwanego uzwojeniem roboczym. Oprócz tego dodatkowo w uzwojenie rozruchowe włączana jest pojemność zapewniająca przesunięcie fazowe bliskie 90 między prądami I1 i I2 w uzwojeniu odpowiednio roboczym i rozruchowym. U C I2 I1 n 2 1 Rys. 4. Silnik indukcyjny z uzwojeniem rozruchowym:1 - uzwojenie robocze, 2 - uzwojenie rozruchowe Można łatwo wykazać, że dwa pola oscylujące przesunięte względem siebie w przestrzeni o 90, w których prądy, wytwarzające te pola, są przesunięte o ćwierć okresu, wytwarzają również wirujące pole magnetyczne. Pole to wytwarza wystarczający moment rozruchowy. Uzwojenie dodatkowe może spełniać tylko rolę uzwojenia rozruchowego i wówczas jest wyłączane z chwilą zakończenia rozruchu, bądź może spełniać rolę drugiego uzwojenia roboczego. Silnik z włączonym trwale uzwojeniem rozruchowym charakteryzuje się większym momentem krytycznym i większym współczynnikiem mocy cos. Charakterystykę M=f(s) dla silnika z kondensatorem rozruchowym przedstawia rysunek: Włączanie i wyłączanie uzwojenia rozruchowego odbywa się za pomocą wyłącznika odśrodkowego umieszczonego w silniku. Wyłączanie odbywa się zanim silnik osiągnie poślizg krytyczny. Na ogół wyłączanie odbywa się przy prędkości około 0,75n1 ± 10%. Charakterystyki mechaniczne silnika M=f(n) zależą od wartości R2 i X2s wpływ zmian tych parametrów obrazują rysunki: Z punktu widzenia zasady działania maszyn elektrycznych podstawowe znaczenie ma rozkład pola magnetycznego w szczelinie głównej, gdyż pod wpływem tego pola znajduje się twornik, w którym indukują się napięcia na które działają siły elektrodynamiczne. Wyróżnia się pola stałe tzn. pola których kierunki i wartości są stałe, pola przemienne, których osie względem pewnego punktu odniesienia są stałe, a zmienia się amplituda, wreszcie pola wirujące względem pewnego punktu odniesienia. W tym przypadku amplituda pola może być stała (pole kołowe) lub zmienna (pole eliptyczne). Tylko pole wirujące jest w stanie wytworzyć moment rozruchowy. Silnik jednofazowy posiada jedynie jedną fazę główną wytwarzającą tylko pole przemienne, które nie jest w stanie wytworzyć momentu rozruchowego. W celu wytworzenia momentu rozruchowego należy wprowadzić drugie pole w stojanie, aby powstało wypadkowe pole wirujące. Źródłem drugiego pola magnetycznego stojana w silniku jednofazowym jest uzwojenie rozruchowe włączone tylko na czas rozruchu. Najkorzystniejsze warunki rozruchu wystąpią gdy osie magnetyczne uzwojenia głównego i rozruchowego tworzą kąt i 2 jednocześnie prądy w tych uzwojeniach są przesunięte o kąt . 2 Jednym ze sposobów wprowadzenia fazy rozruchowej jest dobór właściwego kondensatora , który przy określonej częstotliwości sieci zasilającej będzie reprezentował odpowiednią reaktancję pojemnościową. Pojemność kondensatora jest tak dobrana aby uzyskać przesunięcie fazowe β = π/2. Pojemność można wyliczyć ze wzoru: Ib C cos b 2 f1U 1 Uwaga !!! W czasie rozruchu na kondensatorze może wystąpić napięcie większe od napięcia zasilania wyrażone wzorem: U c U 1 (1 2 ) ... Ze względu na bezpieczeństwo PN zakazują produkcji silników, w których Uc jest większe od 600 [V]. Dzięki zastosowaniu kondensatora rozruchowego można osiągnąć Mr/Mn = 1,67÷2 przy Ir/In=2.5÷5. Na rysunku przedstawiono 3-warianty realizacji fazy rozruchowej silnika indukcyjnego 1fazowego / kolejno, faza rezystancyjna, pojemnościowa, indukcyjna./ 2. KARTA POMIAROWA Układ do badania silnika indukcyjnego 1-fazowego. Lp. U [V] I [A] P [W] S [VA] cosφ [-] n [obr/min] Tabela pomiarowa dla biegu jałowego silnika. Lp. U [V] I [A] P [W] S [VA] cosφ [-] Tabela pomiarowa dla silnika obciążonego momentem oporowym M0 n [Nm] [obr/min] 3. Zadania pomiarowe: 1. 2. 3. 4. 5. 6. Zapoznać się z budową i parametrami badanych silników indukcyjnych. Przeprowadzić badania silnika na biegu jałowym. Przeprowadzić badania silnika obciążonego. Zbadać parametry rozruchowe silnika. Przeprowadzić badania z punktu 4 przy zmienionym kierunku obrotów. Zbadać parametry silnika przy odchyleniach od napięcia znamionowego 4. Sprawozdanie z ćwiczenia powinno zawierać: 1.Wypełnioną stronę tytułową wg. podanego wzoru. 2.Spis przyrządów. 3.Schematy laboratoryjne badanych obwodów elektrycznych. 4.Tabele pomiarowe z wartościami wyliczonymi wg. odpowiednich wzorów. Do tabel należy bezwzględnie dołączyć potwierdzoną przez prowadzącego kartę pomiarową z ćw. 5.Przykładowe obliczenia zastosowane do wypełnienia tabel. 6.Wykresy charakterystyk, wykonane ręcznie na papierze milimetrowym lub elektronicznie. Charakterystyki należy opatrzyć komentarzem co do wyboru skali oraz sposobu interpretacji błędów. 7.Uwagi i wnioski z ćwiczenia.