Gratulujemy zakupu układu podgrzewania samochodu DEFA WarmUp

Instrukcja Obsługi
Instrukcja Montażu
-2-
Gratulujemy zakupu układu podgrzewania samochodu DEFA WarmUp
DEFA WarmUp podgrzewa samochód do temperatury, przy której jego uruchomienie
jest równie łatwe, jak bezpośrednio po przejechaniu kilku kilometrów. Podgrzewanie
samochodu odbywa się w sposób wygodny, bezpieczny i oszczędny. DEFA WarmUp
pozwala nie tylko na łatwy i pewny rozruch silnika; kierowca przebywając w
podgrzanym wnętrzu prowadzi samochód bezpieczniej, a silnik jego samochodu
czyściej i oszczędniej spala paliwo –fakty te pomogły przekonać kierowców i
uczyniły nas światowym liderem na rynku elektrycznych ogrzewań samochodowych.
DEFA WarmUp działa w sposób zrozumiały dla użytkownika, a parametry pracy
układu można łatwo dostosować do indywidualnych potrzeb korzystając z prostego w
obsłudze programatora. Posługując się czterema przyciskami można uzyskać łatwy
rozruch silnika, komfortową temperaturę wnętrza i w pełni naładowany akumulator
przez całą zimę.
Ograniczenie zanieczyszczenia środowiska już dawno stało się koniecznością
rozumianą przez producentów samochodów, rośnie też zainteresowanie ochroną
środowiska wśród użytkowników samochodów Warto więc pamiętać, że nawet
najlepszy silnik spala więcej paliwa i wydziela brudniejsze spaliny podczas pracy na
zimno. Wstępne podgrzanie silnika pozwala szybciej nagrzać katalizator i radykalnie
obniżyć toksyczność spalin podczas pierwszych minut pracy silnika. Dodatkowe
korzyści to obniżenie zużycia paliwa, łatwiejszy rozruch i mniejsze zużycie silnika
przy rozruchu.
2
3
4
5
1
Instrukcja Montażu
-3-
Możliwości układu DEFA WarmUp
W pełnym ukompletowaniu DEFA WarmUp składa się z trzech modułów zasilanych
napięciem 220V: grzałki silnika, podgrzewacza wnętrza i ładowarki akumulatora.
Parametry pracy układu ustawia się za pomocą programatora.
Grzałka silnika (1) podgrzewa silnik, co pozwala oszczędzać pieniądze oraz chronić
środowisko naturalne. Podgrzany silnik spala mniej paliwa, oraz emituje do
atmosfery mniej CO2 i innych nieprzyjaznych dla środowiska związków
chemicznych. Podgrzewacz wnętrza (2) zapewnia komfortową temperaturę we
wnętrzu pojazdu oraz powoduje usunięcie lodu i śniegu z szyb samochodu. Łatwy w
obsłudze programator (3) uruchamia ogrzewanie wnętrza i silnika w pożądanym
momencie, oszczędzając w ten sposób energię elektryczną. Moment uruchomienia
układu można uzależnić od temperatury zewnętrznej. Ładowarka akumulatora (4)
zapewnia jego pełne naładowanie, jeśli tylko podłączone jest zasilanie układu. W
przypadku krótkich przejazdów alternator nie jest w stanie poprawnie doładować
akumulatora, jeśli używamy świateł zewnętrznych, ogrzewania tylnej szyby,
podgrzewania foteli i lusterek oraz słuchamy radia. Zasilanie układu doprowadzane
jest poprzez mini-gniazdko DEFA (5).
Podgrzewacz wnętrza
Dostępne są podgrzewacze wnętrza DEFA WarmUp o mocy: 1200W, 1400W lub o
mocy 2000W.
Oba podgrzewacze posiadają regulację mocy cieplnej, przy czym większy
podgrzewacz posiada trójpołożeniowy przełącznik z możliwością wyłączenia
podgrzewacza. Mniejszy podgrzewacz można wyłączyć odłączając jego zasilanie.
W podgrzewaczach użyto elementów grzejnych PTC (Positive Temperature
Coefficient = dodatni współczynnik temperaturowy), które zwiększają swój opór
elektryczny ze wzrostem temperatury. Powoduje to spadek mocy elektrycznej
podgrzewacza wraz ze wzrostem temperatury we wnętrzu pojazdu i oszczędniejsze
korzystanie z energii elektrycznej. Każdy podgrzewacz zaopatrzono w automatyczny
bezpiecznik termiczny. Jeśli bezpiecznik ten wyłączy urządzenie, to należy odłączyć
zasilanie podgrzewacza i pozwolić mu ostygnąć przez około 30 minut. Oprócz tego
podgrzewacz wyposażono w zwykły bezpiecznik, który w razie przepalenia może
być wymieniony tylko przez serwis firmy DEFA. W celu ustalenia, który z
bezpieczników odciął zasilanie, należy posłużyć się tabelą wyszukiwania usterek.
Podgrzewacz wnętrza jest mocowany na wsporniku, z którego może być łatwo zdjęty
przez pociągnięcie w kierunku wylotu powietrza, a powtórne mocowanie odbywa się
przez wsunięcie podgrzewacza na szyny wspornika w przeciwnym kierunku, niż przy
demontażu.
Instrukcja Montażu
-4-
Ładowarka akumulatora
Elektroniczna ładowarka akumulatora posiada następujące cechy:







Prąd ładowania 3A przy napięciu akumulatora 12V.
Nowoczesna technologia pozwala na ciągłe, łagodne ładowanie
akumulatora.
Napięcie ładowania zależne od temperatury (kompensacja
napięcia).
Dioda informująca, że ładowarka ładuje akumulator.
Rozdział energii do grzałki silnika i podgrzewacza wnętrza.
Zblokowany zespół przekaźników do włączania i wyłączania
systemu.
Odporność na błoto i wodę (IP 44).
Ładowarka zaczyna pracę natychmiast po podłączeniu zasilania - nawet wtedy, gdy
podgrzewanie wnętrza i silnika jest wyłączone. Po całkowitym naładowaniu
akumulatora ładowarka przechodzi w tryb podtrzymania. Ładowarka akumulatora
może z powodzeniem pracować również latem, należy wtedy pamiętać o takim
ustawieniu programatora , by ogrzewanie było wtedy wyłączone.
Dioda ładowarki pali się, gdy ładowarka doładowuje akumulator w normalnym trybie
pracy. Dioda nie pali się w czasie pracy ładowarki w trybie podtrzymania, a przy
przechodzeniu z trybu normalnego w tryb podtrzymania dioda miga. Praktycznie
oznacza to, że dioda zapali się po podłączeniu układu pod napięcie 220V, jeżeli
akumulator nie był ładowany przez ostatnie 10 minut.
Ładowarka nie powinna być używana do ładowania całkowicie rozładowanego lub
uszkodzonego akumulatora, dlatego też ładowarka będzie podawać napięcie, jeśli
napięcie akumulatora wynosi przynajmniej 2V. Wyklucza to użycie ładowarki w
charakterze zasilacza 12V.
Używanie programatora
Programator umożliwia takie sterowanie pracą układu, by samochód został
podgrzany na odpowiednią godzinę przy minimalnym poborze energii elektrycznej.
Programator umożliwia ustawienie dwóch czasów gotowości * na dobę, co jest
bardzo przydatne dla osób codziennie korzystających z samochodu w tych samych
godzinach.
!
*Czas gotowości – godzina, na którą samochód ma zostać podgrzany.
Oprócz zaawansowanego technicznie sterowania pracą układu podgrzewania DEFA
WarmUp, programator wyposażono w funkcje dodatkowe: zegar, wyświetlanie
temperatury zewnętrznej, ostrzeganie przed gołoledzią i wyświetlanie napięcia
Instrukcja Montażu
-5-
akumulatora. Podświetlenie wyświetlacza programatora następuje po włączeniu
zapłonu lub po naciśnięciu dowolnego przycisku programatora.
Przyciski programatora:
Przycisk wyboru funkcji
Każde naciśnięcie powoduje przejście do następnej funkcji.
 zegar 24-godzinny
 czas gotowości I - fabrycznie ustawiony na godz. 08:00
 czas gotowości II - fabrycznie ustawiony na godz. 16:00
----------------------------------------------- napięcie akumulatora
 temperatura zewnętrzna w OC
Kursory
Przyciski używane są przy ustawianiu czasu i programowaniu pór
gotowości. Jednoczesne przyciśnięcie obu kursorów powoduje wejście w tryb
ustawiania zegara lub programowania pór gotowości. Zostanie to potwierdzone
miganiem cyfr na wyświetlaczu. Przyciskanie lewego kursora powoduje ustawianie
godziny wcześniejszej, niż aktualnie wyświetlona, przyciskanie prawego kursora
powoduje ustawienie godziny późniejszej.
Przycisk ogrzewania
Naciskanie tego przycisku pozwala wybrać pożądany sposób podgrzewania silnika i
wnętrza. Kolejne naciśnięcia przycisku
powodują włączenie następujących
funkcji:
podgrzewanie automatyczne sterowane czujnikiem temperatury zewnętrznej.
Jeśli czujnik ten nie jest podłączony, to jego rolę przejmie czujnik
umieszczony w programatorze.
Włączenie podgrzewania na godzinę przed
zaprogramowanymi czasami gotowości.
Włączenie podgrzewania na dwie godziny
przed zaprogramowanymi czasami gotowości.
Włączenie podgrzewania na trzy godziny przed
zaprogramowanymi czasami gotowości.
Bezpośrednie (natychmiastowe) włączenie
podgrzewania.
Wyłączenie podgrzewania ( na wyświetlaczu
nie ma symbolu).
Instrukcja Montażu
-6-
Automatyczne włączanie sterowane temperaturą.
Kiedy włączone jest sterowanie automatyczne, czas
ogrzewania zostanie dobrany do temperatury
zewnętrznej zmierzonej przez czujnik. Im niższa jest
temperatura zewnętrzna, tym dłuższy będzie czas
podgrzewania silnika i wnętrza, by uzyskać
zadowalający efekt o czasie gotowości. Na wykresie
pokazano zależność temperatury zewnętrznej i czasu
podgrzewania w trybie automatycznym. Moment
włączenia
podgrzewania
zależy
zawsze
od
zaprogramowanego czasu gotowości.
20
10
0
-10
-20
-30
15
105
75
45
30
60
90
135
120
165
150
180
Przykład 1:
Przy temperaturze zewnętrznej 0OC układ DEFA WarmUp zostanie włączony na 75
minut przed czasem gotowości. W wyniku podgrzewania temperatura silnika
wzrośnie o około 30OC.
Przykład 2:
Przy temperaturze zewnętrznej -17OC układ DEFA WarmUp zostanie włączony na
180 minut przed czasem gotowości. W wyniku podgrzewania temperatura silnika
wzrośnie o około 50OC.
Jeśli samochód nie zostanie uruchomiony o czasie gotowości, to podgrzewanie
będzie kontynuowane, jednak nie dłużej niż przez 2 godziny (funkcja opóźnienia).
Następnie podgrzewanie zostaje wyłączone i jego ponowne włączenie nastąpi
dopiero przed następnym czasem gotowości. Tak działa system podgrzewania, jeśli
ustawiony jest tryb automatyczny lub podgrzewanie jedno, dwu lub trzygodzinne.
Jeśli samochód zostanie uruchomiony, to po ponownym podłączeniu do sieci
podgrzewanie sterowane funkcją opóźnienia nie będzie kontynuowane.
!
Używanie sterowania automatycznego jest rekomendowane, jako że
pozwala na najbardziej efektywne korzystanie z energii elektrycznej.
Ustawianie czasu.
1. Naciskać przycisk
, aż zostanie
wyświetlony czas
zegara.
2. Nacisnąć jednocześnie oba kursory
Wyświetlacz zaczyna migać
.
3. Każde naciśnięcie lewego kursora
powoduje cofnięcie zegara o 1 minutę.
Jeśli przycisk zostanie wciśnięty i przytrzymany, to zmiana będzie następowała z
Instrukcja Montażu
-7-
szybkością 2 minuty na sekundę przez 5 pierwszych sekund, a następnie będzie
następować z szybkością
10 minut na sekundę. Prawy kursor
posiada te same funkcje przesuwając zegar
do przodu.
!
By zapamiętać ustawiony czas, należy nie dotykać żadnego z przycisków
przez 5 sekund, aż wyświetlacz przestanie migać.
Programowanie czasu gotowości I.
1. Naciskać przycisk
, aż zostanie
wyświetlony czas gotowości I
2. Zmieniając ten czas, należy postępować,
jak przy ustawianiu zegara (p.2 i 3).
Programowanie czasu gotowości II.
1. Naciskać przycisk
, aż zostanie
wyświetlony czas gotowości II
2. Zmieniając ten czas, należy postępować,
jak przy ustawianiu zegara (p.2 i 3).
Jeśli chcemy używać tylko jednego czasu gotowości, to należy oba czasy ustawić na
tę samą godzinę.
!
Jeżeli podgrzewanie zostanie włączone przez układy sterujące, to na
wyświetlaczu pojawi się migający symbol „On”.
Ostrzeżenie o temperaturze 0OC.
Obwody sterujące układu DEFA WarmUp wyposażono w funkcję ostrzegania o
zagrożeniu gołoledzią, występującym przy temperaturze powietrza zbliżonej do 0 OC.
Funkcja ta działa, jeżeli do układu podłączony jest zewnętrzny czujnik temperatury.
Jeśli w czasie jazdy temperatura spadnie poniżej +2OC lub rosnąc przekroczy -2OC, to
podświetlenie wyświetlacza i przycisków będzie migać przez 6 sekund, a
jednocześnie na wyświetlaczu zostanie pokazana temperatura zewnętrzna. W
momencie wyświetlania ostrzeżenia o gołoledzi nie ma możliwości korzystania z
innych funkcji programatora.
Uruchomienie silnika.
Po uruchomieniu silnika nastąpi wyłączenie funkcji opóźnienia, a symbol „On”
zniknie z wyświetlacza. Obwody sterujące spowodują przy uruchamianiu silnika
wyświetlenie następującej sekwencji informacji: napięcie przed rozruchem, napięcie
po uruchomieniu silnika, temperatura zewnętrzna - każda z tych informacji będzie
wyświetlana przez około 2 sekundy.
Po wyświetleniu tych informacji na wyświetlaczu pojawi się informacja wyświetlana
tam wcześniej.
Instrukcja Montażu
-8-
Wyłączenie silnika.
Wyłączenie silnika spowoduje wyświetlenie czasu gotowości I czasu gotowości II, po
czym na wyświetlaczu pojawi się informacja wyświetlana tam wcześniej.
Podświetlenie wyświetlacza.
Przy wyłączonym zapłonie wyświetlacz zostanie podświetlony po naciśnięciu
dowolnego przycisku panelu. Wyświetlacz będzie podświetlany jeszcze przez 1
minutę po ostatnim naciśnięciu któregoś z przycisków. Zależnie od przydatności
wyświetlanych informacji, w czasie jazdy podświetlenie wyświetlacza może być
włączone lub wyłączone.
Włączenie wyświetlacza w czasie jazdy.
Należy nacisnąć i przytrzymać prawy kursor
przez 3 sekundy. Podświetlenie
zamiga potwierdzając, że wyświetlacz będzie podświetlony po każdym uruchomieniu
silnika.
Wyłączenie wyświetlacza w czasie jazdy.
Należy nacisnąć i przytrzymać lewy kursor
przez 3 sekundy. Podświetlenie
zamiga potwierdzając, że podświetlenie wyświetlacza będzie wyłączone po każdym
uruchomieniu silnika.
Bezpieczeństwo.
Przewody i połączenia.
W układzie ogrzewania należy używać wyłącznie oryginalnych kabli i wtyczek
DEFA. Drugi koniec kabla zasilającego mini-gniazdo DEFA musi być podłączony do
gniazda z uziemieniem. Kabel zasilający nie może być narażony na kontakt z ostrymi
krawędziami, mogącymi uszkodzić jego izolację.
Osłona wtyczki kabla zasilającego musi być założona na wtyczkę zawsze, gdy kabel
nie jest podłączony do mini-gniazda DEFA. W razie uszkodzenia osłony wtyczki,
można zamówić nową osłonę (numer części 1210283).
Podgrzewacz wnętrza.
Podgrzewacz wnętrza musi być podłączony do uziemionego gniazdka DEFA
zamocowanego w przedziale pasażerskim i dalej poprzez kable DEFA do minigniazda, do którego podłączany jest kabel zasilający. Jeśli kabel podgrzewacza
zostanie uszkodzony, to nowy kabel można zamówić u instalatora ogrzewań DEFA.
Dla podgrzewacza 430014 (1400W) kabel ten ma numer 1150451, dla podgrzewacza
430022 (2000W) kabel ten ma numer 1150447.
Instrukcja Montażu
-9-
Ładowarka akumulatora.
Ładowarek nie wolno łączyć szeregowo, by ładować akumulatory w instalacji 24V
lub uzyskać większe napięcie ładowania.
Akumulatora nie wolno ładować w małym zamkniętym pomieszczeniu, gdyż
wydzielający się wodór może spowodować zagrożenie wybuchem. Temperatura
akumulatora podczas ładowania nie powinna przekroczyć +40 OC.
Dane techniczne.
Grzałka silnika
Moc grzałek silnikowych DEFA wynosi od 400W do 2240W, zależnie od wielkości
silnika i możliwości jego podgrzewania. Element grzejny jest tak zbudowany, by w
razie przegrzewania nastąpiło jego przepalenie, co zabezpiecza silnik przed
możliwością poważniejszych uszkodzeń. Nie dotyczy to grzałek oleju silnikowego i
grzałek kontaktowych.
Grzałki te spełniają wymagania zawarte w EMKO-TUB(61)NO293/91 oraz EMKOTSB(61)NO293A94.
Podgrzewacz wnętrza.
Moce wyjściowe mierzone w temperaturze -30OC.
Podgrzewacz wnętrza 1400W
Podgrzewacz wnętrza 2000W
0: Wyłączony
I: 800W
II:1400W
I: 1100W
II: 2000W
Podgrzewacze wnętrza spełniają wymagania norm 60335-1, 60335-2/NEK 554.
Ładowarka akumulatora.
Nominalne napięcie sterujące przekaźnikami ładowarki wynosi 12V, minimalne
napięcie wynosi 9V. Pobór prądu wynosi 70mA.
Maksymalny prąd ładowania wynosi 3A przy napięciu akumulatora 12V i 5A przy
2V. Napięcie ładowania wynosi 14,4V przy temperaturze 25 °C. Ładowarka jest
zabezpieczona przed zwarciem i odwróceniem polaryzacji. Ładowarka może ładować
akumulator, jeśli jego napięcie wynosi przynajmniej 2V.
Ładowarka akumulatora spełnia normy EN 60335-1, EN 60335-2-29 i NEK 599.
Spełnione są również wymagania EMC EN 50081-1 oraz EN 50082-1.
Instrukcja Montażu
-10-
Programator.
Napięcie pracy
8 - 18V
Prąd sterujący przekaźników
maks. 120 mA
poniżej 3mA, jeśli wyświetlacz i przekaźniki są wyłączone
Bezpieczniki.
Optymalne bezpieczniki przy pracy podgrzewacza wnętrza i typowej grzałki silnika o
mocy 600W, temperaturze otoczenia -30OC i napięciu zasilania 230V.
Typ podgrzewacza
Moc
Grzałka silnika
Bezpieczniki
1400W
I:
II:
I:
II:
600 W
600 W
600 W
600 W
6A
10 A
8A
13 A
2000W
800 W
1400 W
1100 W
2000 W
Usuwanie usterek.
Usterki ogólne.
Przed przystąpieniem do bardziej zaawansowanych działań należy sprawdzić dwie
podstawowe rzeczy:
1. Czy sieciowe gniazdo zasilające jest czynne. Jeśli został przepalony bezpiecznik,
to należy sprawdzić, czy dany obwód może być obciążony mocą potrzebną do
zasilania układu DEFA WarmUp.
2. Jakie są ustawienia na programatorze.
W tabeli podano najczęściej spotykane usterki układu i sposoby ich usuwania.
Podgrzewacz wnętrza.
Usterka
Wnętrze jest zimne,
podgrzewacz
nie
działa
Przyczyna
Sposób naprawy
Bezpiecznik
Rozłączyć
zasilanie
automatyczny wyłączył podgrzewacza, odczekać 30 minut
podgrzewacz
i podłączyć ponownie zasilanie
Błąd
ustawienia Dokonać
ustawień
według
programatora
instrukcji obsługi
Przepalony bezpiecznik Dostarczyć
podgrzewacz
do
w podgrzewaczu
serwisu DEFA
Obroty wentylatora na obu biegach są identyczne, ale moc cieplna
!
urządzenia jest różna.
By określić, który z bezpieczników wyłączył urządzenie, należy jego wtyczkę wyjąć i
ponownie włożyć do gniazda. Jeśli w momencie wkładania wtyczki wiatraczek
wykona ruch, to odłączenia dokonał bezpiecznik automatyczny. Po odłączeniu
zasilania i odczekaniu 30 minut bezpiecznik automatyczny powróci do stanu
normalnego.
Instrukcja Montażu
-11-
Ładowarka akumulatora.
Usterka
Lampka ładowania na
obudowie ładowarki
nie pali się
Ładowarka nie działa
Przyczyna
Akumulator jest
naładowany
Bezpiecznik między
ładowarką i
akumulatorem został
przepalony
Sposób naprawy
Po kilkugodzinnej pracy
ładowarki, sprawny akumulator
jest całkowicie naładowany
Sprawdzić, czy nie ma zwarć
między ładowarką i
akumulatorem, wymienić
bezpiecznik
Programator.
Usterka
Na wyświetlaczu nie ma
żadnych wskazań,
podświetlenie nie działa.
Przyczyna
Bezpiecznik między
ładowarką i akumulatorem
został przepalony
Wyświetlacz nie jest
podświetlony po
uruchomieniu silnika
Programator nie jest
ustawiony na
automatyczne włączanie
podświetlenia
W programatorze
ustawiono wyłączenie
układu ogrzewania
Układ podgrzewania nie
zostaje włączony przed
ustawionymi czasami
gotowości
W panelu sterującym
ustawiono automatyczne
włączenie układu, a
temperatura otoczenia
przekracza 10OC
Podświetlenie wyświetlacza Ostrzeżenie o możliwości
i cyfry migają w czasie
gołoledzi. Temperatura
jazdy
otoczenia między -2OC a
+2OC.
Po podgrzaniu samochodu i Włączenie ogrzewania
odbyciu jazdy, ponowne
powoduje funkcja
podłączenie zasilania
opóźnienia (2 godziny
sieciowego powoduje
podgrzewania po czasie
natychmiastowe włączenie gotowości), która nie
podgrzewania. Do następnej uległa wyłączeniu na
pory gotowości pozostało
skutek braku sygnału
więcej, niż 3 godziny
zapłonu.
Sposób naprawy
Sprawdzić, czy nie ma
zwarć między ładowarką i
akumulatorem, wymienić
bezpiecznik
Zmienić ustawienia pamięci
programatora
Zmienić ustawienie
włączenia układu w
programatorze
Sytuacja normalna.
Automatyczne włączenie
układu nie nastąpi przy
temperaturze otoczenia
wyższej niż 10OC.
Sytuacja normalna przy
takiej temperaturze, jeżeli
miganie trwa przez około 6
sekund
Sprawdzić, czy przewód
niebieski z programatora
jest podłączony do sygnału
zapłonu (+12V)