Specyfikacja techniczna modernizacji autotransformatora

Załącznik nr 2
Specyfikacja/Zakres Prac PZ-2243
GPZ Towarowa - modernizacja autotransformatora 220/110/15 kV 160 MVA
I. Przedmiot przetargu
Przedmiotem przetargu jest usługa polegająca na demontażu pracującego autotransformatora
220/110/15 kV ze stacji GPZ Towarowa, jego transporcie do fabryki Wykonawcy, kompleksowej
modernizacji autotransformatora wg poniższej specyfikacji, transporcie i montażu ciężkim
zmodernizowanego urządzenia w stacji GPZ Towarowa.
Podstawowe dane jednostki przeznaczonej do modernizacji:
Moc
– 160/160/16 MVA
Typ
– ANER3L 160000/220
Producent
– Energoserwis S.A. Lubliniec
Rok produkcji
– 2005
Nr fabryczny
– 06/2005
Napięcia znamionowe
– GN 230 kV ±10% (±10st.)
– SN 120 kV
– DN 15,75 kV
Liczba stopni regulacji
– 21
Typ PPZ
– 3x MI 501-170/D-12233 (aktualna liczba przełączeń ~11 000)
Układ i grupa połączeń
– YNa0d11
Chłodzenie
– OF-AF
Napięcie zwarcia GN-SN
– zaczep zerowy 9,41% (moc 160 MVA)
Napięcie zwarcia GN-DN
– zaczep znamionowy 39,74% (moc 160 MVA)
Napięcie zwarcia SN-DN
– 23,62% (moc 160 MVA)
Straty jałowe
– 34,8 kW
Straty obciążeniowe
– GN-SN 288,8 kW (moc 160 MVA dla zacz. „0”)
– GN-DN 13,3 kW (moc 16 MVA dla zacz. „0”)
– SN-DN 14,7 kW (moc 16 MVA dla zacz. „0”)
Poziomy izolacji
– GN LI 850/935 SI 650/975 AC 245/368 kV
– SN LI 450/495 SI 340/509 AC 185/230 kV
– punkt gwiazdowy 38 kV
– DN LI 125/140 AC 50 kV
Olej transformatorowy
– Nynas – Nytro 10GBN
Masa oleju
– 43 600 kg
Masa części wyjmowalnej
– 83 000 kg
Masa całkowita
– 157 000 kg
II. Terminy
Termin realizacji modernizacji autotransformatora i zgłoszenie do odbioru technicznego nie później
niż 09 miesięcy od daty zgłoszenia przez Zamawiającego gotowości autotransformatora do przewiezienia
do fabryki. Zgłoszenie przez Zamawiającego gotowości transformatora do demontażu nastąpi nie
wcześniej niż 31.10.2017 i nie później niż 31.12.2017r. Zamawiający dysponuje DTR autotransformatora w
1
Załącznik nr 2
wersji papierowej, wynikami aktualnych badań eksploatacyjnych.
Zamawiający przystąpi do odbioru technicznego w terminie 14 dni od daty zgłoszenia gotowości
autotransformatora do prób fabrycznych.
Planowany termin transportu autotransformatora po modernizacji do stacji GPZ Towarowa nie
później niż 6 miesięcy od daty odbioru technicznego u producenta. Transformator zostanie dostarczony na
stanowisko w ciągu 45 dni od zgłoszenia przez Zamawiającego gotowości komory do jego montażu.
Załączenie urządzenia odbędzie się nie później niż 6 miesięcy od zakończenia montażu ciężkiego
urządzenia przez Wykonawcę na stanowisku.
III. Zakres prac – informacje podstawowe
W ramach modernizacji Wykonawca własnym kosztem i staraniem przeprowadzi następujące prace:
1. Wykona badania autotransformatora na stanowisku przed rozpoczęciem demontażu urządzenia
2.
3.
4.
5.
6.
7.
zgodnie z zakresem poniższej specyfikacji. Ich wyniki dostarczy Zamawiającemu w ciągu 10 dni
roboczych od zakończenia pomiarów.
Przeprowadzi demontaż ciężki autotransformatora ze stanowiska w stacji GPZ Towarowa (Warszawa,
ul. Towarowa 7) i przetransportuje go do fabryki gdzie odbędzie się jego modernizacja.
Wykona modernizację autotransformatora zgodnie wymaganiami „Specyfikacji technicznej
modernizacji autotransformatora 220/110/15 kV 160/160/16 MVA (GPZ Towarowa)”.
Przeprowadzi wymagane próby fabryczne, wyniki przekaże zamawiającemu.
Przygotuje nową Dokumentacje Techniczno-Ruchową jednostki w trzech egzemplarzach i przekaże ją
zamawiającemu (3x wersja cyfrowa na nośniku danych USB + 3x wersja analogowa).
Dostarczy zmodernizowaną jednostkę do stacji wnętrzowej GPZ Towarowa, dokona montażu
ciężkiego, montażu wyposażenia wraz z pomostami BHP, napełnienia olejem, koniecznych do
uruchomienia pomiarów i prób (zgodnie z zapisami specyfikacji, aktualnymi wymaganiami norm i
przepisów oraz aktualną Ramową Instrukcją Eksploatacji Transformatorów - Energopomiar-Elektryka
Gliwice). Wymagana wizja lokalna Oferentów na terenie stacji GPZ Towarowa. Zamawiający nie
zapewnia przygotowania utwardzonej drogi dojazdowej pod docelową komorę autotransformatora.
Weźmie udział w programie załączenia pod napięcie lub dostarczy odpowiedni dokument zezwalający
na załączenie jednostki bez obecności przedstawiciela Wykonawcy.
2
Załącznik nr 2
Specyfikacja techniczna modernizacji autotransformatora 220/110/15 kV 160/160/16 MVA
(GPZ Towarowa)
1. Wymagania ogólne
Konstrukcja autotransformatora jest trójfazowa, olejowa, jednokadziowa, uzwojenia miedziane.
Autotransformator wyposażony w podobciążeniowe przełączniki zaczepów i przystosowany do pracy
wnętrzowej przy następujących rodzajach chłodzenia: wymuszany przepływ oleju oraz wymuszany
przepływ powietrza - sposób sterowania chłodzeniem Wykonawca uzgodni z innogy Stoen Operator (dalej
w tekście Zamawiający).
Uzwojenie TN będzie wykorzystywane do zasilania potrzeb własnych stacji.
2. Normy
Autotransformator powinien spełniać wymagania niniejszej specyfikacji oraz niżej podanych norm :
 IEC 60076-1 - Transformatory mocy. Część 1. Informacje ogólne.
 IEC 60076-2 - Transformatory mocy. Część 2. Przyrost temperatury.
 IEC 60076-3:2014/2 - Transformatory mocy. Część 3. Poziomy izolacji i testy dielektryczne.
Odstępy izolacyjne zewnętrzne w powietrzu.
 IEC 60076- 4 Transformatory. Przewodnik wykonywania prób udarem piorunowym i udarem
łączeniowym.
 IEC 60076-5 - Transformatory mocy. Wytrzymałość zwarciowa.
 IEC 60076-8 - Transformatory mocy. Instrukcja użytkowania.
 IEC 60076-10 – Transformatory mocy. Wyznaczanie poziomów dźwięku.
 IEC 60137 - Przepusty na napięcie przemienne powyżej 1kV.
 IEC 60214 - Podobciążeniowe przełączniki zaczepów.
 IEC 60296 - Parametry nowego mineralnego oleju izolacyjnego do transformatorów i aparatury
rozdzielczej.
 IEC 60354 - Zasady obciążania olejowych transformatorów mocy.
 IEC 60529 - Klasyfikacja stopni ochrony obudów.
 IEC 60542 - Zasady stosowania podobciążeniowych przełączników zaczepów.
 IEC 60551 - Określanie poziomu hałasu transformatorów i dławików.
 IEC 60815 - Zasady doboru izolatorów w zależności od warunków zabrudzeniowych.
 IEC 60567 – Wytyczne pobierania próbek gazów i oleju z olejowego sprzętu elektrycznego oraz
analizy gazów swobodnych i rozpuszczonych.
 IEC 60599 – Interpretacja analizy gazów w transformatorach i innych olejowych urządzeniach
elektrycznych.
 PN-EN 61869-1 Przekładniki -- Część 1: Wymagania ogólne.
 PN-EN 61869-2 Przekładniki -- Część 2: Wymagania szczegółowe dotyczące przekładników
prądowych
 PN-E-04700 Wytyczne przeprowadzania pomontażowych badań odbiorczych.
 Rozporządzenie Komisji (UE) NR 548/2014 z dnia 21 maja 2014r. w sprawie wykonania dyrektywy
Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/125/WE w odniesieniu do transformatorów
elektroenergetycznych małej, średniej i dużej mocy.
Przyjmuje się wersję normy obowiązującą w czasie składania oferty. W przypadku, gdy wymagania
3
Załącznik nr 2
niniejszej specyfikacji przewyższają wymagania podanych norm, to rozstrzygająca jest specyfikacja.
Terminy używane w niniejszej specyfikacji są zgodne z definicjami Międzynarodowego Słownika
Elektrotechnicznego (IEC, publikacja 60050, rozdział 421) bądź podanymi w wyżej wymienionych normach.
W razie użycia terminu, który nie został zdefiniowany w publikacjach IEC, podane jest odpowiednie
objaśnienie.
3.
Dane systemu energetycznego
3.1.
3.1.1.
3.1.2.
3.1.3.
3.1.4.
3.2.
3.2.1.
3.2.2.
3.2.3.
3.2.4.
3.3.
3.3.1.
3.3.2.
3.3.3.
3.3.4.
3.3.5.
3.4.
Sieć o nominalnym napięciu 220 kV:
Najwyższe napięcie robocze – 245 kV
Maksymalny ustalony prąd zwarć trój- i jednofazowych – 50 kA
Czas wyłączania zwarć nie dłuższy niż 500 ms
Uziemienie punktu neutralnego – skutecznie
Sieć o nominalnym napięciu 110 kV:
Najwyższe napięcie robocze – 123 kV
Maksymalny ustalony prąd zwarć trój- i jednofazowych – 40 kA
Czas wyłączania zwarć nie dłuższy niż 500 ms
Uziemienie punktu neutralnego – skutecznie
Sieć o nominalnym napięciu 15 kV:
Najwyższe napięcie robocze – 17,5 kV
Maksymalny ustalony prąd zwarć trójfazowych – 12,5 kA
Maksymalny ustalony prąd zwarć jednofazowych – 500 A
Czas wyłączania zwarć nie dłuższy niż 500 ms
Uziemienie punktu neutralnego – przez rezystor
Częstotliwość nominalna sieci wszystkich napięć - 50Hz
4.
Pomiary autotransformatora na stanowisku przed transportem do fabryki
4.1.
4.2.
4.3.
4.4.
4.5.
4.6.
4.7.
4.10.
4.11.
Oględziny transformatora i jego osprzętu;
Pomiar przekładni napięciowej;
Pomiar rezystancji uzwojeń;
Pomiar rezystancji izolacji uzwojeń;
Pomiar pojemności uzwojeń i współczynnika stratności;
Pomiar prądów magnesujących;
Badanie oleju pod kątem zawartości gazów w nim rozpuszczonych (analiza DGA) – próbki oleju z
kadzi oraz poszczególnych komór przełącznika zaczepów;
Badania elektrochemiczne oleju;
Pomiar zawilgocenia izolacji stałej transformatora metodą spektroskopii dielektrycznej w dziedzinie
częstotliwości - FDS;
Badanie stanu mechanicznego uzwojeń (SFRA);
Badanie podobciążeniowego przełącznika zaczepów wraz z pomiarem czasów własnych.
5.
Zakres modernizacji
5.1.
Zakres modernizacji obejmuje wykonanie kompleksowych prac związanych z przeglądem i
przystosowaniem autotransformatora do pracy w komorze stacji wnętrzowej GPZ Towarowa:
Przegląd wewnętrzny po wyjęciu części aktywnej z kadzi, mający na celu lokalizację
ewentualnych usterek oraz ich usunięcie. Rewizja wewnętrza odbędzie przy udziale
Zamawiającego. W przypadku wykrycia wad ukrytych Zamawiający zastrzega sobie prawo
4.8.
4.9.
5.1.1.
4
Załącznik nr 2
renegocjacji zakresu prac oraz wysokości zamówienia.
5.1.2. Pobranie próbek izolacji papierowej, wykonanie badań na zawartość wilgoci przed oraz po
suszeniu części aktywnej. Ilość próbek oraz miejsce ich pobrania do uzgodnienia z
Zamawiającym.
5.1.3. Weryfikacja kompatybilności materiałowej nowego oleju elektroizolacyjnego i materiałów
nawojowych wraz z elementami izolacji stałej.
5.1.4. Badanie stopnia zestarzenia izolacji papierowej (maksymalnie 7 próbek). Miejsce pobrania próbek
do uzgodnienia z Zamawiającym.
5.1.5. Suszenie części aktywnej w piecu próżniowym. Wymagany protokół z suszenia wraz z
czynnościami międzyoperacyjnymi.
5.1.6. Sporządzenie szczegółowego raportu opisującego oraz dokumentującego fotograficznie zastany
stan części aktywnej podczas rewizji wewnętrznej oraz po jej suszeniu w piecu próżniowym.
5.1.7. Przegląd oraz regulacja podobciążeniowych przełączników zaczepów z napędem.
5.1.8. Wymiana zabezpieczeń fabrycznych (przekaźniki gazowo-przepływowe Buchholza, ZOK, ZUB-y).
5.1.9. Wymiana kompletu wskaźników (w tym temperatury) na nowe.
5.1.10. Wymiana odwilżaczy na nowe.
5.1.11. Wykonanie wszystkich niezbędnych uszczelnień autotransformatora wraz z wymianą uszczelki
głównej kadzi.
5.1.12. Dostosowanie oraz przeniesienie istniejących przekładników prądowych do montażu nowych
gniazd kablowych (220 kV i 110 kV).
5.1.13. Dostosowanie pomostu BHP do zmodernizowanej kadzi oraz komory transformatorowej. Wykonać
stosowne zabezpieczenie antykorozyjne pomostu poprzez pomalowanie całego pomostu farbą
podkładową oraz nawierzchniową.
5.1.14. Kompletna modernizacja układu chłodzenia oraz jego dostosowanie do zabudowy w komorze
transformatorowej z zabudowanymi wyrzutniami powietrza. Wymianie podlegają chłodnice wraz z
wentylatorami i pompami oraz skrzynkami zabezpieczeniowymi/przyłączeniowymi. Wyposażenie
układu chłodzenia po modernizacji zgodnie z pkt. 7.
5.1.15. Dostosowanie konstrukcji kadzi autotransformatora do połącznia kablowego – strona 220 kV,
110 kV, 15 kV oraz punkt gwiazdowy zgodnie z pkt. 7.
5.1.16. Pełna modernizacja obwodów wtórnych z wymianą szafy sterowniczej oraz szafy zaciskowej na
nową wraz z instalacją elektryczną i kompletem osprzętu.
5.1.17. Wymiana oleju transformatorowego na nowy olej mineralny nieinhibitowany.
5.1.18. Mycie i czyszczenie autotransformatora zakończone nałożeniem odpowiedniej powłoki
antykorozyjnej. Wykonawca w Ofercie przedstawi system zabezpieczenia antykorozyjnego.
5.1.19. Przegląd i dostosowanie konserwatora do nowego wyposażenia.
5.1.20. Montaż nowych tabliczek znamionowych (odporne na działanie czynników zewnętrznych).
5.1.21. Utylizacja zdemontowanego osprzętu oraz oleju elektroizolacyjnego.
6.
Wymagania konstrukcyjne oraz podstawowe wymagania dla autotransformatora po
modernizacji
6.1.
6.2.
Maksymalny przyrost temperatury oleju w górnej warstwie ponad temperaturę otoczenia: 60 ºC
Średni przyrost temperatury uzwojeń 220 kV i 110 kV ponad temperaturę otoczenia: 60ºC.
6.3.
6.4.
6.5.
Poziom mocy akustycznej (A) LWA przy włączonym układzie chłodzenia <90dB.
Średni przyrost temperatury uzwojenia 15 kV ponad temperaturę otoczenia: 65 ºC.
Wytrzymałość mechaniczna kadzi i pokrywy zapewnia wytrzymanie w sposób ciągły bez trwałego
odkształcenia i utraty szczelności różnice ciśnień 500 hPa.
5
Załącznik nr 2
6.6.
Kadź spawana, z ekranami magnetycznymi, pokrywa kadzi skręcana.
6.7.
Rozstaw kół podwozia:
6.7.1. przy ruchu równolegle do dłuższych ścian kadzi – 1.505 mm,
6.7.2. przy ruchu prostopadle do dłuższych ścian kadzi – 3.010 mm.
6.8.
Wózki podwozia dwukołowe, liczba wózków – nie mniej niż sześć. Wózki z możliwością obrotu
wokół osi pionowej, blokowane co 90 stopni.
7.
Wyposażenie autotransformatora po modernizacji
7.1.
7.1.1.
Przepusty izolacyjne:
strona 220 kV – gniazda rozmiar 6-S typu CONNEX lub równoważne, skierowane wylotami do
dołu, zamontowane w skrzynkach przyłączeniowych umieszczonych na dłuższej ścianie kadzi po
przeciwnej stronie do przepustów 110 kV;
strona 110 kV – gniazda rozmiar 5-S typu CONNEX lub równoważne, po dwa na fazę,
zamontowane w skrzynkach przyłączeniowych umieszczonych na dłuższej ścianie kadzi po
przeciwnej stronie do przepustów 220 kV, gniazda służące do przyłączenia mostów kablowych
skierowane wylotami do dołu z możliwością odchylania o kąt ±15 i 30 , gniazda służące do
podłączenia ograniczników przepięć skierowane wylotami do góry z możliwością odchylania o kąt
±15 i 30.
punkt N – nowe gniazdo rozmiar 3-S dwuwylotowe typu CONNEX lub równoważne umieszczone
w pokrywie kadzi, skierowane wylotami poziomo,
strona 15 kV – nowe gniazda rozmiar 2, dwuwylotowe typu CONNEX lub równoważne
umieszczone w pokrywie kadzi, skierowane wylotami poziomo.
Wykonawca uzgodni z Zamawiającym rozmieszczenie przepustów przed przystąpieniem do
projektowania autotransformatora.
Wykonawca określi wymagane parametry elektryczne ograniczników przepięć dla uzwojeń
110 kV, 15 kV, punktu neutralnego oraz dostarczy po jednym komplecie tych ograniczników.
Dodatkowo dostarczy komplet zatyczek podnapięciowych rozmiaru 2 dla strony 15 kV.
Oznaczenia przepustów dla uzwojeń:
a) 220 kV – 1U, 1V, 1W
b) 110 kV – 2U, 2V, 2W
c) 15 kV – 3U, 3V, 3W
d) Zacisk zerowy - N
Olej transformatorowy - nowy, mineralny bez PCB, nieinhibitowany.
Układ chłodzenia:
Chłodnice należy zaprojektować i umiejscowić w sposób analogiczny do projektu z załącznika nr 1
do niniejszej specyfikacji;
Chłodnice oleju wraz z pompami oleju w liczbie o jeden większej niż konieczne do chłodzenia
autotransformatora w pełni obciążonego przy temperaturze otoczenia +40 ºC;
Każda chłodnica wyposażona w pompę oleju i wskaźnik przepływu oleju (wskaźnik wyposażony w
sygnalizację optyczną i elektryczną do obwodów sterowania);
Każda chłodnica wyposażona przynajmniej w dwa wentylatory wymuszające przepływ powietrza;
Parametry chłodnic, w szczególności wentylatorów dobrać w sposób umożliwiający pracę
autotransformatora w komorze wraz z przyłączonymi do chłodnic kanałami wentylacyjnymi
(zabudowane wyrzutnie powietrza). Rodzaj wentylatorów do uzgodnienia z Zamawiającym na
etapie projektowania.
Układ chłodzenia powinien zapewniać optymalne chłodzenie i jednocześnie minimalizować
7.1.2.
7.1.3.
7.1.4.
7.1.5.
7.1.6.
7.1.7.
7.2.
7.3.
7.3.1.
7.3.2.
7.3.3.
7.3.4.
7.3.5.
7.3.6.
6
Załącznik nr 2
niekorzystne zjawiska takie jak, duży gradient zmian temperatur i nadmierny hałas. Zasilanie
silników wentylatorów wykonać poprzez przetwornicę częstotliwości. Wykonawca uzgodni z
Zamawiającym logikę oraz zasadę działania układu chłodzenia na etapie wykonywania
dokumentacji technicznej.
7.3.7. Chłodnice wyposażone w nowe kulowe zawory odcinające;
7.3.8. Układ chłodzenia z możliwością pracy w trybach: automatycznym, sterowanym ręcznie ze
stanowiska (szafki sterującej) i sterowanym zdalnie z nastawni i telemechaniki.
7.3.9. Układ listew przyłączeniowych szafy układu chłodzenia oraz szafy zaciskowej do uzgodnienia na
etapie projektowania. Listwy i obwody w szafie sterowniczej oraz chłodzenia powinny być zbieżne
z numeracją obwodów istniejącego autotransformatora (załącznik 2).
7.3.10. Automatyczna samoczynna czasowa zmiana priorytetów pracy chłodnic zapewniająca
równomierne zużywanie się chłodnic (pompy i wentylatory).
7.3.11. Konfiguracja i rozmieszczenie elementów układu chłodzenia powinno zapewniać dostęp obsługi w
celu przeprowadzenia niezbędnych prac konserwacyjnych i eksploatacyjnych (np. czyszczenie
chłodnic, konserwacja pomp);
7.4.
Wszystkie zawory w układzie olejowym wykonane jako kulowe.
7.5.
Konserwator dzielony, część transformatorowa wyposażona w membranę/separator/worek
separujący. W zakresie modernizacji transformatora przewiduje się wymianę membrany na nową.
7.6.
Dostarczenie wskaźnika położenia i liczby wykonanych przełączeń podobciążeniowych
przełączników zaczepów do zainstalowania w nastawni wraz z możliwością zdalnego (za
pośrednictwem systemu telemechaniki) odczytu obu ww. wielkości. Typ wskaźnika do uzgodnienia
z Zamawiającym na etapie projektowania.
7.7.
Kadź wyposażona w miejsca służące do podstawienia podnośników hydraulicznych (punkty
lewarowania) umożliwiające podniesienie kompletnego autotransformatora w celu np. zmiany
kierunku toczenia się kół.
7.8.
Kadź wyposażona w punkty mocowania (uchwyty) służące do przeciągania jednostki.
7.9.
Uziemienie kadzi – nie mniej niż dwa punkty przyłączeniowe przystosowane do podłączenia
bednarki o szerokości 50 mm i przekroju min. 100 mm2 za pomocą dwóch śrub - każda o rozmiarze
przynajmniej M12. Punkty uziemienia kadzi umieszczone na poziomie dna kadzi po przeciwnych jej
stronach.
7.10. Przystosować zawory spustowe oraz do kontrolnego pobierania oleju z dołu i góry kadzi do
plombowania/montażu kłódek Zamawiającego.
7.11. Zawory do przyłączania wirówki przystosować do plombowania/montażu kłódek Zamawiającego.
7.12. Wykonać modernizację pomostu BHP umożliwiając pracę na górnej pokrywie jednostki bez
konieczności stosowania odrębnych systemów ochrony przed upadkiem z wysokości. Wejście na
pomost po schodkach wyposażonych w zamykaną furtkę z tabliczką ostrzegawczą. Całość
(pomost wraz ze schodami) wyposażona w poręcze. Wykonawca uzgodni projekt pomostu z
Zamawiającym przed przystąpieniem do projektowania. Powierzchnia pokrywy górnej
autotransformatora musi być pokryta farbą (substancją) o właściwościach przeciwpoślizgowych.
7.13. Stopień ochrony wszystkich szafek sterowniczych - IP54.
7.14. Mocowanie szafek powinno być wykonane w taki sposób aby zapewnić izolację termiczną
pomiędzy szafkami a kadzią, aparatura zainstalowana w szafkach powinna być dobrana do min i
max temperatury w komorze transformatora. Szafki powinny być wyposażone w grzałki i
wentylatory.
7.15. Szafki sterownicze powinny być zamontowane poprzez odpowiednio dobrane przekładki
antywibracyjne.
7.16. Główne wiązki obwodów wtórnych na pokrywie kadzi należy poprowadzić w korytkach (korytka
7
Załącznik nr 2
odporne na działanie warunków atmosferycznych).
7.17. Wszystkie połączenia śrubowe na zewnątrz autotransformatora wykonać przy użyciu nowych śrub,
nakrętek i podkładek wykonanych ze stali nierdzewnej.
7.18. Należy zapewnić ekwipotencjalizację elementów metalowych, w których zastosowano przekładki i
uszczelki gumowe, oraz inne elementy izolowane.
8.
Próby odbiorcze transformatora u Wykonawcy (FAT)
8.1.
Zamawiający przewiduje uczestnictwo w próbach odbiorczych u Wykonawcy modernizacji oraz
podczas rewizji części aktywnej zgodnie z pkt. 5.1.1 (minimum jeden dzień w fabryce – czas
przejazdu nie jest wliczony). Koszty związane z podróżą, przejazdami na miejscu, kosztami
noclegów i wyżywieniem pokrywa Wykonawca. Maksymalna ilość osób ze strony Zamawiającego –
3 osoby.
Zakres wymaganych prób fabrycznych:
Oględziny i sprawdzenie poprawności połączeń instalacji.
Badania elektrochemiczne oleju.
Pomiar przekładni napięciowej i sprawdzenie grupy połączeń [IEC 60076-1].
Pomiar prądów magnesujących.
Pomiar rezystancji uzwojeń [IEC 60076-1].
Pomiar rezystancji izolacji uzwojeń [IEC 60076-1].
Pomiar izolacji rdzenia [IEC 60076-1].
Pomiar pojemności uzwojeń i współczynnika stratności dielektrycznej [IEC 60076-1].
Sprawdzenie działania podobciążeniowego przełącznika zaczepów (w tym pomiary czasów
własnych ppz).
Pomiary przekładników prądowych (pomiar rezystancji izolacji, rezystancji uzwojeń, przekładni
prądowej, charakterystyk magnesowania).
Sprawdzenie poprawnego funkcjonowania obwodów sterowania, pomiarów i sygnalizacji.
Próba szczelności i wytrzymałości kadzi [IEC 60076-1].
Sprawdzenie powłoki malarskiej i ochrony antykorozyjnej.
Badania kompatybilności materiałowej nowego oleju elektroizolacyjnego i materiałów nawojowych
wraz z elementami izolacji stałej.
8.2.
8.2.1.
8.2.2.
8.2.3.
8.2.4.
8.2.5.
8.2.6.
8.2.7.
8.2.8.
8.2.9.
8.2.10.
8.2.11.
8.2.12.
8.2.13.
8.2.14.
8.3.
8.3.1.
8.3.2.
8.3.3.
8.3.4.
8.3.5.
8.3.6.
8.3.7.
8.3.8.
8.3.9.
Wymagane próby odbiorcze przeprowadzane w obecności Zamawiającego:
Badanie oleju pod kątem zawartości gazów w nim rozpuszczonych (analiza DGA) – próbki
pobrane przed i po próbach napięciowych oraz po próbie grzania [IEC 60567]
Próby napięciem udarowym GN, SN, DN (Lighting impulse voltage test LI, LIC, LIN) - 0,8Up [IEC
60076-3].
Próby napięciem łączeniowym GN, SN (Switching impulse SI) - 0,8Up [IEC 60076-3].
Próby napięciem doprowadzonym GN, DN (Applied voltage test) - 0,8Up [IEC 60076-3].
Próby napięciem doprowadzonym z zacisków liniowych (Line terminal AC withstand test) - 0,8Up
[IEC 60076-3].
Próby napięciem indukowanym wraz z pomiarem wyładowań niezupełnych (Induced voltage test
with partial discharge measurement) – 1,0Up [IEC 60076-3].
Pomiary strat jałowych i biegu jałowego (Measurement of no-load loss and no-load current) [IEC
60076-1]
Pomiary strat obciążeniowych i napięcia zwarcia (Measurement of load loss and impedance
voltage) [IEC 60076-1].
Pomiary mocy pobieranej przez silniki wentylatorów i pomp olejowych.
8
Załącznik nr 2
8.3.10. Pomiar hałasu metodą ciśnienia akustycznego (Measurement of sound level) [IEC 60076-10].
8.3.11. Badanie stanu mechanicznego uzwojeń (SFRA) [IEC 60076-18].
8.3.12. Próba grzania (Temperature rise test) [IEC 60076-2]. Próbę należy odpowiednio udokumentować
za pomocą zdjęć termowizyjnych.
8.3.13. Pomiar zawilgocenia izolacji stałej transformatora metodą spektroskopii dielektrycznej w
dziedzinie częstotliwości – FDS. Pomiar wykonać po próbie grzania.
8.4.
8.5.
8.6.
8.7.
8.8.
9.
Wyniki prób Wykonawca przedstawi Zamawiającemu w trakcie obioru. Wyniki wszystkich
pomiarów i prób fabrycznych nie mogą być gorsze niż wyniki pomiarów autotransformatora na
stanowisku przed jego demontażem.
Do wyników ww. badań dołączone zostaną atesty zamontowanego osprzętu, użytego oleju
(specyfikacja techniczna oleju, próby atestacyjne oraz oświadczenie o mieszalności ).
Zamawiający wyraża zgodę na wykonanie prób napięciowych na przepustach zastępczych (olejpowietrze). Złącza konektorowe podczas testów pozostaną odpowiednio zabezpieczone.
Zamawiający zastrzega sobie prawo powtórzenia wybranych badań na koszt Wykonawcy, jeżeli ich
wyniki wzbudzą wątpliwości.
Autotransformator może zostać przewieziony na stanowisko po zaakceptowaniu przez
Zamawiającego prób odbiorczych.
Pomiary pomontażowe, wymagania dotyczące odbioru
9.1.
Po zainstalowaniu autotransformatora na stanowisku, Wykonawca wykona powtórne badania
przynajmniej w następującym zakresie:
9.1.1. Oględziny transformatora i jego osprzętu na stanowisku.
9.1.2. Pomiar rezystancji uzwojeń, przekładni napięciowej i grupy połączeń.
9.1.3. Pomiar rezystancji izolacji uzwojeń napięciem 5 kVDC i pojemności napięciem 10 kVAC.
9.1.4. Pomiar rezystancji izolacji rdzenia.
9.1.5. Pomiar prądów magnesujących.
9.1.6. Badanie oleju pod kątem zawartości gazów w nim rozpuszczonych.
9.1.7. Badania elektrochemiczne oleju.
9.1.8. Sprawdzenie przekładników prądowych (badanie rezystancji izolacji).
9.1.9. Badanie funkcjonowania podobciążeniowych przełączników zaczepów.
9.1.10. Sprawdzenie poprawnego funkcjonowania obwodów sterowania, pomiarów i sygnalizacji.
9.1.11. Badanie stanu mechanicznego uzwojeń (SFRA).
9.1.12. Pomiar zawilgocenia izolacji stałej transformatora metodą spektroskopii dielektrycznej w
dziedzinie częstotliwości – FDS. Badanie po zakończeniu montażu.
9.2.
9.3.
9.4.
9.5.
Wyniki badań zostaną porównane z odpowiadającym im wynikom badań przeprowadzonych u
Wykonawcy. Autotransformator może być ostatecznie odebrany, jeżeli porównanie obu kompletów
wyników badań nie wykaże pogorszenia stanu autotransformatora.
Wszystkie pomiary i próby Wykonawca wykona swoim kosztem i staraniem.
Odbiór końcowy autotransformatora następuje po załączeniu go pod napięcie i po komisyjnym
podpisaniu protokołu końcowego.
Badania w trakcie trwania gwarancji. Po upływie jednego roku od chwili pierwszego załączenia
oraz na trzy miesiące przed upływem okresu gwarancji Wykonawca przeprowadzi swoim kosztem i
staraniem pełną diagnostykę oleju (badania elektrochemiczne i chromatograficzne), pomiary
izolacji, badania podobciążeniowych przełączników zaczepów, oraz pomiar SFRA. W przypadku
stwierdzenia nieprawidłowości w wynikach decyzja co do dalszego postępowania pozostaje po
9
Załącznik nr 2
stronie Zamawiającego.
9.6.
Zamawiający zastrzega sobie prawo do samodzielnego wykonywania badań i pomiarów w okresie
obowiązywania gwarancji (zakres badań pomontażowych).
9.7.
Wszystkie dokumenty powinny być wykonane w języku polskim lub wymagane jest dołączenie
polskiego tłumaczenia. Wykonawca dostarczy wraz z transformatorem dokumentację
technicznoruchową – DTR uwzględniającą wymagania Zamawiającego (badania okresowe,
ciśnienie akustyczne, przeciążenia ruchowe), protokół końcowego odbioru fabrycznego, prób
odbiorczych i badań pomontażowych oraz świadectwa dopuszczenia na rynek polski wyrobów
pochodzących z importu.
9.8.
Warunki ochrony środowiska – Wykonawca złoży oświadczenie, że do swojego wyrobu nie użył
substancji i wyrobów zawierających substancje wymienione w Rozporządzeniu Ministra
Środowiska z dnia 15 grudnia 2008 (Dz. U. nr 229, pozycja 1538), w wykazie nr 1 (wszystkie
pozycje) oraz w wykazie nr 2 za wyjątkiem pozycji 5) – 13), 15), 17) , 18) i 22).
9.9.
Wykonawca przedstawi deklarację zgodności dotyczącą jakości w projektowaniu, produkcji,
instalacji osprzętu.
9.10. Wykonawca zapewni, że autotransformator oraz wymagane w zakresie niniejszej specyfikacji
części, materiały i podzespoły użyte do modernizacji są fabrycznie nowe i wyprodukowane nie
wcześniej niż 12 miesięcy licząc od daty odbioru technicznego.
9.11. Wykonawca zapewni, że części, materiały i podzespoły transformatora będą wyprodukowane w
krajach członkowskich Unii Europejskiej i oznakowane znakiem jakości CE.
10.
Gwarancja
10.1.
Wykonawca udziela gwarancji na okres 60 miesięcy licząc od załączenia urządzenia do ruchu w
GPZ Towarowa, lecz nie dłużej niż 66 miesięcy od dnia odbioru technicznego w fabryce na
przeprowadzony zakres prac oraz wymienione podzespoły i elementy.
Wymagana gwarancja na zabezpieczenia antykorozyjne wynosi 120 miesięcy.
Wymagana gwarancja na szczelność kadzi wynosi 60 miesięcy.
Wykonawca gwarantuje odpłatną dostawę części zamiennych w okresie 25 lat po zakończeniu
gwarancji.
Gwarancja na osprzęt dodatkowy. Wykonawca udziela gwarancji na całość urządzenia wraz z
zamontowanym osprzętem. Wykonawca dostarczy karty gwarancyjne elementów i urządzeń
wchodzących w skład autotransformatora.
10.2.
10.3.
10.4.
10.5.
11.
Referencje
11.1.
O udzielenie zamówienia ubiegać mogą się Oferenci, którzy w ostatnich 5 latach wyprodukowali
lub kompleksowo zmodernizowali (zakres nie mniejszy niż w niniejszej specyfikacji) minimum dwa
autotransformatory o napięciu 220 kV lub wyższym i mocy większej lub równej 160 MVA.
Zamawiający uznaje potwierdzenie referencji wystawione przez firmy, które eksploatują
transformatory w swoich zakładach.
11.2.
10