Najbardziej niebezpieczne porty lotnicze

Lotnisko Tenzing-Hillary
w Lukli w Nepalu
Lądowanie w Lukli to nie lada
wyzwanie.
Lotnisko leży we wschodnim Nepalu.
na wysokości 2860 metrów.
Pas startowy położony jest między
urwiskiem, a skałą.
Ma zaledwie 527 m długości
i 20 m szerokości, a stok ma
dwunastoprocentowe nachylenie.
Ekstremalnie zmieniające się tu
warunki pogodowe są dodatkowym
utrudnieniem dla pilotów.
Lotnisko jest dość popularne wśród ekip zdążających na Mount Everest. Wśród
himalaistów krąży podobno przekonanie, że jeśli uda im się bezpiecznie wylądować
w Lukli, to zdobycie szczytu jest już formalnością.
Tenzing-Hillary Airport (wcześniej: Lukla Airport) w Lukla
Tenzing-Hillary Airport ( dawniej: Lukla Airport) jest lotniskiem dla samolotów
STOL-(Short Take-Off and Landing). Większość samolotów STOL to maszyny
zdolne lądować na każdym typie nawierzchni pasa startowego lotniska, a także w
terenach przygodnych.
W 1964 został wybudowany przez miejscowych szerpów pas startowy . Budowę
patronował Edmund Hillary. Koszt, 2650 US-Dollar. Na początku 2001 roku
wyasfaltowano lądowisko, wybudowano terminal i nową wieżę kontrolną.
W styczniu 2008, rząd Nepalu ogłosił, że nazwa lotniska zostanie przemianowana w
honorze dla nowozelandzkiego himalaisty Sir Edmunda Hillarego, pierwszej osoby,
która zdobyła szczyt Mount Everestu
Innsbruck Airport
Innsbruck-Kranebitten, Austria
Innsbruck Airport - Lotnisko leży zaledwie 4 km od centrum miasta.
Położone w kotlinie górskiej sprawia wiele problemów pilotom, bo znajduje się
547 m n.p.m, podczas gdy miasto od południa otoczone jest przełęczą znajdującą
się 1370 m n.p.m. Pas startowy ma 2000 metrów długości
Madeira .W 2000 roku oddano do użytku przedłużony o prawie 1 km pas startowy.
Wybudowany został na na 180 betonowych kolumnach, każda o średnicy
3 metrów i o wysokości 70 metrów . Ma on teraz 2777 m.
Ze względu na wysokie góry w bezpośrednim sąsiedztwie
i bezpośrednim nabrzeżu, lotnisko jest wyzwaniem dla każdego pilota.
Machico i Santa Catarina Airport, Madeira
"Trafienie” w ten pas startowy wymaga od pilota wysokiego kunsztu i nie każdy
pilot może tutaj lądować.
Santa Catarina Airport, Madeira
Madeira – Lądowanie na Santa Catarina
Santa Catarina Airport, Madeira
Tylko 5 m n.p.m i 500 metrów od centrum miasta leży port lotniczy Gibraltaru.
Port lotniczy Gibraltar
G
I
B
R
A
L
T
A
R
Gibraltar, Airport
Gibraltar – pas startowy lotniska ma około 1829 metrów.
Ciekawostka: Tu także było za mało miejsca na pas startowy, dlatego główny pas
startowy przecina Winston Churchill Avenue - jedną z najbardziej ruchliwych ulic.
Aby nie dopuścić do kolizji, zamykane są specjalne bariery.
Barra Airport, Hebrydy Zewnętrzne, Szkocja
Barra - Terminal i plaża. Poza Barra jest jeszcze jedno lotnisko na świecie umiejscowione na
plaży. Znajduje się na Wielkiej Wyspie Piaszczystej na wschodnim wybrzeżu Australii.
Barra
Długość pasa startowego uzależniona jest od przypływów i odpływów morza (800 do 850 m ).
Lata tu jedynie Flybe z Glasgow i Benbecula.
Barra, unikalny szyld informacyjny
Na wyspie Barra pas startowy może być używany tylko w czasie odpływu morza.
Pas startowy na plaży: Na wyspę lata jedynie Flybe z Glasgow i Benbecula. Gdy
w ZatoceThráigh Mhòr jest za wysoka fala samoloty także nie mogą tu lądować.
Lotnisko w Courchevel Francja
Altiport znajduje się 2000 m n.p.m, a pas startowy ma zaledwie 535 m
Aby korzystać z tego obiektu piloci muszą przejść specjalne szkolenie.
Bardzo krótki pas startowy (525 m) kończy się przepaścią, a do tego jest
nachylony pod sporym kątem – 18,5 stopnia.
Courchevel, Frankreich – W 1997 lotnisko było wykorzystane w filmie
„Jutro nie umiera nigdy” – lądował tam sam James Bond (Pierce Brosnan).
Saint-Barthélemy (St.Barth) - Antyle Francuskie, przed lądowaniem
Lotnisko Gustawa III na wyspie Saint-Barthélemy (St.Barth) - Antyle Francuskie
Lotnisko jest wciśnięte (niemal dosłownie) pomiędzy morze i strome wzgórze.
Saint-Barthélemy (St.Barth) - Antyle Francuskie
Położenie pasa startowego i jego długość (tylko 650m) powodują, że pilot, schodząc do
lądowania, najpierw musi podnieść samolot, aby pokonać górski masyw, a następnie
gwałtownie zejść do lądowania i zmieścić się na pasie lotniska, który kończy się miejską plażą
Port lotniczySt. Barth, Antyle Francuskie.
Port lotniczy może obsłużyć niewielki handlowy samolot.
Jeśli już są to rejsy pasażerskie, nie przewozi się tu więcej niż 20 osób.
Lotnisko
Princess Juliana
na wyspie Saint Martin
na Karaibach
(Antyle Holenderskie)
Jest to jedno z najbardziej wyjątkowych lotnisk na świecie. Bowiem pas startowy
leży wzdłuż wyspy, od wody z obu stron dzieli go zaledwie plaża. Jest bardzo krótki,
wręcz prowizoryczny, ma zaledwie 2,180 metrów. Mimo to lotnisko Princess Juliana
jest drugim, najbardziej zajętym lotniskiem na wschodnim Morzu Karaibskim.
Lądowanie na nim jest dość spektakularne: samoloty muszą podchodzić do niego
bardzo nisko, na wysokości 10-20 m, czyli tuż nad plażą Maho co powoduje, że
lotnisko słynie właśnie ze spektakularnych lądowań.
Moho Beach gromadzi turystów, którzy – żądni wrażeń – chcą zobaczyć przelatujące nad ich
głowami na wysokości 20-30 metrów samoloty. Zdumiewający jest fakt, że jak do tej pory nie
odnotowano poważniejszych wypadków.
Princess Juliana International Airport, St. Maarten
Port lotniczy Rio de Janeiro-Santos Dumont jest drugim co do wielkości portem lotniczym
obsługującym aglomerację Rio po lotnisku Rio de Janeiro-Galeão.Wybudowany w latach 1937 1944. Nazwa lotniska została nadana na cześć pioniera lotnictwa Alberto Santos-Dumonta..
Lotnisko znajduje się na cyplu lądu bardzo blisko śródmieścia Rio de Janeiro.
Korzysta z niego rocznie 1,6 milionów pasażerów.
By zwiększyć przepustowośc lotniska planuje się zbudowanie dodatkowego pasa.
Istniejący pas ma długość tylko 1350 metrów.
Bezpośrednie zejście do
lądowanie nie jest możliwe
ponieważ przeszkadza
skała“Głowa Cukru“.
Piloci muszą lecieć z
przeciwnego kierunku na
skałę, by po ciasnym
zwrocie w lewo po kilku
sekundach wylądować na
lotnisku.
Lotnisko Juancho E. Yrausquin
(Saba, Antyle Holenderskie)
Z powodu bardzo krótkiej drogi
startowej(długość użytkowa to
około 305m) lotnisko znane jest
wśród pilotów oraz specjalistów
jako bardzo wymagające
podczas podejścia i startu.
Na lotnisku dozwolona jest
obsługa helikopterów oraz
samolotów typu STOL
posiadających duży stosunek
mocy do masy
Lotnisko Kansai obok Osaki w Japonii
Na lądzie nie było wystarczająco
miejsca, dlatego lotnisko zostało wybudowane na... morzu. A dokładnie na dwóch
wysepkach i usypanej olbrzymiej platformie. Jest największym na świecie lotniskiem
wzniesionym na sztucznej wyspie. Zajmuje powierzchnię 511 ha.
Lotnisko Kansai
Dlaczego będąc na otwartej przestrzeni stwarza niebezpieczeństwo podczas
lądowania? Otóż parametry to nie wszystko, czym posługuje się pilot. Musi on
także mieć dobra widoczność. Bardzo niskie podejście do lądowania dodatkowo
utrudnia jego długość tuż nad samą wodą, która utrudnia określenie wysokości.
Lotnisko znajduje się pięć km od brzegów Osaki. Z lądem łączy je most od
długości prawie czterech kilometrów.
Platforma nieustannie narażona jest na osiadanie gruntu. Dlatego konstrukcja
nieustannie jest monitorowana przez komputery, które w razie potrzeby
korygują nieznacznie wysokość 900 podpór sztucznego lotniska. Dodatkowo
zagrażają mu tajfuny i trzęsienia ziemi. (do w/w źródło:wiadomości .wp.pl)
jokoretsina