Rozdział II PKN Orlen realizuje operacje w ramach logistyki pierwotnej i wtórnej, z uwzględnieniem transportu morskiego, rurociągowego, kolejowego i drogowego. Zarządzają operacjami w zakresie magazynowania, transportu ropy oraz paliw w obrębie kilkudziesięciu terminali paliw i baz magazynowych rozlokowanych na terenie Polski oraz kawern solnych na terenie kopalni soli IKS "Solino". Odpowiadają także za przygotowywanie i realizacje inwestycji logistycznych. Prowadzą utrzymanie ruchu dla infrastruktury logistycznej. Wśród nich są logistycy, inżynierowie, ekonomiści dedykowani procesom rozliczeniowym i księgowym, informatycy zajmują się automatyzacją procesów logistycznych, planiści, osoby z doświadczeniem i specjalistyczną wiedzą dotyczącą infrastruktury rurociągowej i kolejowej. W przypadku stanowisk operatorów terminali paliw i maszynistów kolejowych, kluczowym atutem ORLENU jest rozproszenie sieci terminali paliw, które daje możliwość pracy blisko zamieszkania praktycznie w całej Polsce. Firma świadczy usługi z zakresu serwisu taboru kolejowego, dzierżawy wagonów oraz obsługi bocznic kolejowych. Spółka dysponuje flotą kilkudziesięciu lokomotyw i kilkuset wagonów cystern, posiada nowoczesny tabor elektryczny oraz zmodernizowany tabor spalinowy. Firma eksploatuje 12 rodzajów wagonów cystern, przewożąc produkty rafineryjno-petrochemiczne na poziomie 300 tys. ton/msc - zarówno w Polsce jak i zagranicą. Nowy magazyn centralny ORLEN OIL, o powierzchni 6 tys m2 i pojemności 12 000 miejsc paletowych został zbudowany na terenie rafinerii Trzebinia. W tej lokalizacji prowadzona jest produkcja m.in. olejów motoryzacyjnych i przemysłowych. Drugi zakład produkcyjny ORLEN OIL położony jest w podkarpackiej miejscowości Jedlicze. Produkowane są tam płyny do spryskiwaczy, płyny chłodnicze, smary oraz oleje przemysłowe. Zlokalizowany na południu Polski nowo wybudowany obiekt w Trzebini pozwoli zoptymalizować procesy logistyczne i umożliwi rezygnacje z wykorzystywanych dotychczas magazynów zewnętrznych. W efekcie spółka będzie generować oszczędności w wysokości ok. 9 mln rocznie. Inwestycja wygeneruje też ok. 50 nowych miejsc pracy, a także dodatkowe wpływy do lokalnego budżetu. Magazyn w Trzebini znacząco zredukuje koszty operacyjne. Realizują projekty infrastrukturalne, budują nowe aplikacje dla produkcji, logistyki, sprzedaży hurtowej i detalicznej, energetyki, finansów, kadr czy też zakupów. W praktyce wdrażają rozwiązania dla wielu obszarów ich działalności takich jak detal, przemysł paliwowy, chemiczny, nawozowy, produkcja energii, usługi sprzedaży, transportowe i serwisowe. Dbają także o bezpieczeństwo teleinformatyczne w całej Grupie ORLEN. Kluczowym obszarem działalności ORLEN KolTrans jest przewóz towarów koleją. Głównym celem ich działalności jest realizacja danego zamówienia na najwyższym poziomie fachowości, za co odpowiadają kompetentni i doświedczenia pracownicy Firmy. Cały proces przewozów kolejowych odbywa sie zgodnie z zasadami systemu zarządzania bezpieczeństwem, które bezwzględnie przestrzegają. Usługi jakie świadczy ORLEN KolTrans to nie tylko transport, ale także wszelkie czynności towarzyszące przewozowi towarów. W ramach usług spedycyjnych oferują : planowanie i optymalizację dostaw, dobór odpowiedniego środka transportu, awizację załadunków i rozładunków, pomoc w przygotowaniu dokumentacji, bezpieczeństwo ładunków, bieżący monitoring. Spółka oferuje przewozy całopociągowe i drobnicowe zarówno na terenie całego kraju jak i w układzie europejskim. ORLEN KolTrans z sukcesem realizuje przewozy do Czech, Niemiec, czy Rumunii. Wieloletnie doświadczenie, znajomość specyfiki polskiego i europejskiego rynku kolejowego pozwala Spółce na wypracowanie usługi dostosowanej do indywidualnej potrzeby Klienta. ORLEN KolTrans specjalizuje sie w transporcie towarów niebezpiecznych (TWR). Działa w oparciu o posiadane certyfikaty i licencje. Priorytetem świadczonych usług przewozowych jest zawsze bezpieczeństwo i terminowość dostawy. Dysponują lokomotywami manewrowymi oraz lokomotywami przeznaczonymi do ciężkie pracy towarowej, elektryczne i spalinowe. PKN ORLEN nabył 100% udziałów spółki transportowej OTP, największego przewoźnika drogowego paliw płynnych w Polsce. Transakcja umożliwi dynamiczny rozwój i optymalizację procesów logistycznych. Odbudowa własnych mocy transportowych w strukturach Koncernu oraz planowana centralizacja zarządzenia logistyką drogową korzystnie przełożą się również na wynik Grupy Kapitałowej ORLEN. W ten sposób Koncern zdecydowanie umocni swoją pozycję na rynku przewozów drogowych. Obecnie wolumen przewozów drogowych w grupie ORLEN wynosi ok. 12 mln ton rocznie. Docelowy model procesów logistycznych w firmie Orlen zakłada dywersyfikacje mocy transportowych i osiągnięcie optymalnego poziomu struktury floty własnej w stosunku do floty zewnętrznej. Zgodnie z przyjętą strategią, przewozy ok. 7 mln ton produktów, w tym benzyny, diesla, paliw JET i LPG będą realizowane z wykorzystaniem własnych zasobów. Pozostałe 5 mln ton będzie obsługiwane przez przewoźników zewnętrznych. Będą to głównie przewozy produktów chemicznych i petrochemicznych, zarówno krajowe, jak i międzynarodowe. Transport tych produktów ma inną specyfikację niż transport paliw, dlatego w tym segmencie, PKN ORLEN będzie współpracował z podmiotami zewnętrznymi. Rozbudowa własnych zasobów transportowych pozwoli na zachowanie pełnej kontroli nad produktem w całym łańcuchu logistycznym. Pozwoli też uzyskać wysoką elastyczność operacyjną w zależności od sytuacji podażowo-popytowej na rynku. Uzyskany efekt skali umożliwi zwiększenie synergii w segmencie transportu drogowego pomiędzy spółkami z Grupy Orlen. Ograniczone zostaną także koszty transportu poprzez wzrost utylzacji floty, a marża na przewozach drogowych zatrzymana zostanie w grupie. Dodatkowym potencjałem dla rozwoju transportu drogfowego w koncernie są procesy akwizycyjne szczególnie przejęcie Grupy Lotos oraz nowe wolumeny związane z projektami rozwojowymi PKN ORLEN. Połączona baza logistyczna w przypadku realizacji procesu będzie wymagała dużo większej elastyczności po stronie Grupy ORLEN, którą może zapewnić właśnie własna flota. Docelowo PKN ORLEN planuje konsolidacje transportu drogowego w ramach jednego wyspecjalizowanego podmiotu. Przejęcie spółki OTP, jest pierwszym elementem długoterminowej strategii dla logistyki drogowej. Grupy Kapitałowej ORLEN. Kolejnym krokiem będzie centralizacja procesów logistycznych w ramach Koncernu, która rozpocznie sie w czerwcu 2021 r. Posiadanie własnej flory oraz centralizacja procesów logistycznych, oprócz optymalizacje kosztów, znacznie ułatwi realizację strategii GK ORLEN w zakresie digatalizacji procesów. PKN ORLEN zakłada rozwój narzędzi IT oraz systemów związanych z obsługą procesów transportowych - digatalizację komunikcji poprzez wprowadzenie komputerów pokładowych, zabezpieczenie ładunków systemem elektronicznego plombowania oraz systemem wideo monitoringu. System digitalizacji pozwoli także na zwiększenie kontroli nad procesami i ich automatyzację, co przełożuy się na ograniczenie udziału pracowników stacji paliw w procesie dostaw. PERN zobowiązwał się do budowy nowego odcinka rurociągu paliwowego pomiędzy Boronowem a Trzebinią oraz zwiększenia możliwości dostaw rurociągowych paliw w kierunku Warszawy. Równocześnie firmy uzgodniły modernizację i rozbudoe infraktruktury przesyłowej ropy naftowej pomiędzy Podziemnym Magazynem Ropy i Paliw w Górze, a rafinerią w Płocku. Realizacja inwestycji przyczyni się do wzmocznienia bezpieczeństwa energetycznego kraju. Prozumienie przewiduje realizację przez PERN inwestycji polegającej na budowie ok. 100 km odcinka rurociągu produktowego pomiędzy Bazą PERN w Boronowie, a terminalem paliw PKN ORLEN w Trzebini. Wybudowana infrastruktura pozwoli na połączenie rurociągiem Rafinerii w Płocku z aglomeracją śląską regionem charakteryzującym się wysoką konsumpcją paliw. Jednocześnie Płocki koncern złożył gwarancje przesyłu paliw na okres 10 lat od uruchomienia rurociągu na odcinku BoronówTrzebinia, które planowane są na koniec roku 2021. Ponadto porozumienie pomiędzy PKN ORLEN i Pern zakłada inwestycje w zwiększenie przepustowości rurociągu produktowego, łączącego płocką rafinerię z terminalem paliw PKN ORLEN w Mościskach, obejmującego m.in. Warszawę i Mazowsze.Obiekt w Górze jest największym magazynem na węglowodory ciekłe w kraju, obejmującym 12 kawern (podziemnych, bezzbiornikowych instalacji magazynowych), z których w siedmiu, o łącznej pojemności 4 250 tys. m³, magazynowana jest ropa naftowa, a w pięciu, o pojemności 1 880 tys. m³, paliwa. Pojemności magazynu stanowią ok. 51% krajowych pojemności na ropę naftową i 34% pojemności na paliwa ciekłe. W większości, pojemności magazynowe są wykorzystywane na zapasy obowiązkowe. W ramach zawartego porozumienia, do końca 2032 roku PERN deklaruje gotowość do świadczenia usługi przesyłu interwencyjnego zapasów z podziemnych magazynów, co gwarantuje bezpieczeństwo dostaw ropy naftowej do rafinerii.PKN Orlen jest największym podmiotem branży rafineryjno-petrochemicznej w Polsce i jednym z największych tego typu w Europie. Grupa płockiego koncernu zarządza w sumie sześcioma rafineriami o łącznych mocach przerobowych ropy naftowej wynoszących 35,2 mln ton w ciągu roku. Są to rafinerie w Płocku, Trzebini i Jedliczu na terenie Polski, a także w Czechach - w Litvinowie i Kralupach oraz w Możejkach na Litwie, gdzie działa spółka Orlen Lietuva - to jedyna rafineria w krajach bałtyckich.
